粤港澳大湾区重要城际铁路

深惠城际

迎来新进展啦

近日，深惠城际铁路平湖站至平湖工作井区间（简称“平~平区间”）右线盾构隧道工程实现顺利贯通。

平~平区间右线盾构隧道全长约1232.7米，线路起于平湖站，止于平湖工作井。隧道洞身以块状强风化、中风化砂岩地层为主，局部穿插强风化凹槽，施工难度大。线路最大纵坡达9‰，最小平面曲线半径1500米，隧道埋深介于14.15米至31.09米之间，施工精度要求高。

区间采用了φ9140mm土压平衡盾构机掘进作业，隧道衬砌选用了通用环管片，管片外径8.8米、内径8米、环宽1.8米，各项参数均严格契合设计标准。掘进过程中，盾构机先后精准下穿平湖火车站、广深铁路四线等关键风险点，全程安全可控、质量过硬。

深惠城际全长58.9公里，起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海合作区、南山区、龙华区，东莞市凤岗镇，深圳市龙岗区，终至龙岗区坪地低碳城。其中惠州段尚处于前期规划阶段。线路设计速度160公里/小时，全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至深圳市龙岗区坪地低碳城。

深圳地铁于2025年12月5日曾发布《深惠城际铁路坪地至沥林北段项目 社会稳定风险分析公众参与公示》。根据其中的项目介绍，深惠城际坪地至沥林北段是深惠城际铁路的重要组成部分，是实现深圳都市圈城际铁路互联互通的关键区段，是促进深圳都市圈协同发展的重要交通设施。线路起自深圳市坪地站（不含）、终至广惠城际沥林北站，途经深圳市龙岗区坪地街道、惠州市惠阳区新圩镇及镇隆镇、东莞市谢岗镇、惠州市仲恺高新区沥林镇，线路正线长度30.5km（深圳市4.0km，惠州市22.9km，东莞市3.6km）；新建新圩站1座，改建沥林北站1座。新建新圩存车场1处。

深惠城际建成后

将进一步

缩短深圳、东莞、惠州通行时间

推动深莞惠都市圈融合发展

对加快粤港澳大湾区基础设施互联互通

打造“一小时生活圈”

具有重要意义