一直以来

仙女都觉得自己每天跨区通勤40公里

来回2小时

属实很难顶了

但是一想到还有些人

是跨城通勤的

每天各种起早贪黑

突然觉得自己好像又不是很远了

@深莞惠跨城出行的朋友

「深惠城际」最新进展来啦

建成后将实现

深圳前海蛇口自贸片区

至东莞市、惠州市“1小时交通圈”

坪地牵引电力合建所

主体结构顺利封顶

近日，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，深惠城际2标项目六工区坪地牵引电力合建所主体结构顺利封顶

当前，项目已全面转入二次结构施工及机电安装阶段。

作为列车运行的“能源心脏”，坪地牵引电力合建所采用三层框架结构，主要承担为高速列车提供牵引供电的关键功能。

在施工过程中，项目面临多重挑战——

施工场地极为局促，实际可用作业面积仅为同类常规工区的三分之一，大型机械运转受到严重制约；

作业区域紧邻多条市政管线及既有建筑物，施工中需精准统筹、精细操作，确保不对周边设施造成影响。

面对工期紧张、空间受限、环境复杂等多重压力，项目团队全面统筹施工组织与资源调配——

优化关键工序工艺，合理增配人力与设备资源，强化全过程质量管控；

重点加强既有管线排查与动态监测，落实安全交底与风险预控，实现施工全过程安全生产“零事故”。

- 深惠城际前坪段 -

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自 深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至 龙岗区坪地低碳城，正线长约 58.9 km（深圳市52.836km，东莞市6.024km）。

线路设计时速 160km，全线设地下站 11 座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

▲深惠城际线路示意图

（以实际建成为准）

深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，建成后将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。

好啦

最新“剧透”就到这里

是不是感觉“未来已来”的兴奋感

又增加了好几度？

线路开通后

你第一时间最想坐着它去做什么？

在评论区立个flag吧

来源｜深圳交通、中建南方投资

编辑 王圳妹 | 校对 李宇 | 审核 周阳

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