高要街坊们关心的

广肇高速改扩建工程

建设有新进展！

▲ 新建金马大桥建设现场。陈彦成 摄

作为广东省“十四五”规划

重大交通基础设施重点建设项目，

广肇高速改扩建工程

近日迎来重要进展——

项目关键控制性工程

新建金马大桥主塔成功封顶，

标志着桥梁核心受力结构施工完成，

为后续主桥钢梁架设

及全线贯通筑牢基础。

▲ 新建金马大桥主塔已封顶。陈彦成 摄

1月8日，记者在

广肇高速改扩建项目现场看到，

刚封顶的金马大桥主塔巍然矗立西江之上，

132.25米的H形塔身

与同步推进的桥墩施工相映，

一派繁忙有序的建设景象。

▲ 新建金马大桥主塔矗立西江之上。陈彦成 摄

据项目负责人介绍，主塔施工自基础出水后，施工方式如同“高空搭积木”，通过预拼装、三维扫描复核与专用定位架辅助安装。就像是为施工过程装上“智慧眼睛”，既能精准把控安装精度，又能及时发现排查安全隐患。历经9个月攻坚，主塔顺利实现封顶。

“下一步我们将全面转入上部结构施工，重点推进主桥钢梁制造与安装、斜拉索挂设、桥面板安装及预应力张拉等任务，力争早日实现全桥合龙，为项目全线贯通扫清关键障碍。” 中铁大桥局广肇高速改扩建1标项目部安全总监、副经理张杭表示。

▲ 新建金马大桥主塔。陈彦成 摄

新建金马大桥作为

广肇高速改扩建工程的

“咽喉”控制性工程，

全长1936.6米，

横跨西江串联佛山三水区与肇庆高要区。

建设中，主塔采用智能液压爬模系统，

实现模板自动爬升与精准定位，

搭配三维测量监控将施工误差控制在毫米级；

▲ 新建金马大桥建设现场。陈彦成 摄

通过BIM建模技术提前规避

结构的“空间冲突”，

钢筋锥套连接技术

实现免焊接高效对接，

大幅提升施工效率与工程质量。

值得一提的是，

该技术荣获2025年度

广东省公路微创新成果“优良”等级。

▲ 船只从金马大桥下穿梭而过。陈彦成 摄

张杭告诉记者，

“金马大桥的建设进度

直接决定全线贯通节点，

主塔施工的高质量完成，

不仅验证了设计与施工方案的有效性，

也为后续工程按期推进提供了

关键技术支撑与时间保障，

是确保广肇高速改扩建项目2027年

顺利通车的核心前提。”

知多D

▲ 新建金马大桥建设现场。陈彦成 摄

据悉，广肇高速改扩建工程建成后，

将由双向四车道和六车道改扩建为双向八车道，

成为大湾区辐射粤西的 “黄金通道”。

项目将串联起广州科技创新资源、

佛山制造业优势与肇庆产业承接空间，

有效降低区域物流成本，

促进大湾区制造业产品

与粤西农产品、矿产资源高效流通，

推动产业链上下游深度融合，

为广佛肇地区交通压力缓解与

粤港澳大湾区一体化发展注入强劲动力。

来源：高要发布