1月7日，南方+从茂名海关获悉，2025年茂名口岸进出口货运量2409.3万吨，同比增长44.1%，货值119.5亿美元，同比增长25.7%。

口岸是对外开放的门户，更是区域发展的引擎。从2021年广港码头外贸首航的“破冰”，到2022年进口粮食实现“家门口”上岸，再到2023年海铁联运打通内陆通道，2025年茂名博贺新港区东区开港扩容和粤电码头开放获批，一个个里程碑式的节点见证着茂名口岸的蓬勃生机。

临港产业为基

激活外贸发展新引擎

港口兴则产业兴。茂名港口码头现场，来自加拿大的油菜籽、澳大利亚的煤炭、中东的丙烷和丁烷等资源性商品源源不断上岸，为道道全、粤电、东华能源等临港企业提供充足原料。来自中东的铁矿、印尼的镍铁等大宗商品在此集散，源源不断地运往内陆腹地。而茂名本地的石化产品、鲜荔枝、龙眼、罗非鱼等农产品，正通过港口走向国际市场。

海关关员对出口液化石油气进行监管。孔灏 摄

为促进临港产业发展，茂名海关成立支持临港产业高质量发展专班，实现全方位、全程跟踪服务，针对企业个性化需求，实施“一企一策”精准帮扶，指导企业叠加运用“提前申报”“船边直提”“到港直装”模式，实施“先放后检”等便捷通关措施，着力服务企业进口生产原料稳定供应和出口产品顺畅通关，全力保障产业链供应链稳定畅通。

据统计，2025年东华能源进口丙烷丁烷原料111.3万吨，增长17.6%，道道全进口油菜籽38.1万吨，推动口岸货运量实现大幅增长。

立体物流为脉

畅通内外循环新通道

开放的广度决定发展的高度。茂名海关深化“关长送政策上门”等机制，点对点指导企业，完善口岸功能设备设施建设；支持博贺新港区码头临时对外开放续期不断档，加强各部门间的信息共享、联合监管，口岸营商环境得以优化，通关效率得以提升。

“茂名广港—梧州”散改集班列首发。

2025年1月1日，联通茂名广港码头与博贺火车站的专用线正式开通并投入运营；1月11日，国内最长的燃料油管线——博茂管道燃料油线正式投用，物流体系日趋完善，形成了“船到港、货上岸、车直发、铁联运”的无缝衔接格局。

通过茂名口岸物流协同平台，货物实现单证电子化流转，降低企业通关、物流与人力成本。据悉，茂名口岸运用“进口煤炭智能查验监管模式”，实现全流程智能监管，每批煤炭平均通关时长较以往节省8个小时以上。

随着港口持续扩容、集疏运体系日益完善、临港产业集聚发展，茂名口岸的下一个千万吨级增长，已在潮涌中蓄势待发。

南方+记者 邹祥亮

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