2025年12月28日，

备受关注的番禺区市桥大桥

改造工程主线开通试运行，

标志着这座服务市民逾40年的

交通要道正式迈入新阶段。

作为连接市桥河南北岸的关键节点，改造后的市桥大桥将显著提升通行安全性与舒适度，有效缓解区域交通压力，获得周边居民的积极反响。此外，针对市民关切的改造方案、工期、通行设置等热点问题，记者采访了番禺区基建中心负责人，了解市桥大桥改造背后的故事。

改造中的市桥大桥

改造迫在眉睫：安全与通行双重压力

原市桥大桥建于1980年，仅为双向2车道设计，且未设置非机动车道。随着时间推移和交通量增长，桥梁逐渐不堪重负。区道路管养部门于2019年委托检测单位对桥梁进行专业检测，结果显示该桥综合评定为不合格，承载力和刚度不满足原设计要求，根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017），属于需进行大修或加固的桥梁。为确保安全，相关部门对旧桥采取限行措施，公交车等重型车辆需绕行，给市民出行带来显著不便。

市桥大桥作为连接市桥河南北两岸的重要通道，其通行能力直接影响区域交通流畅度与市民生活质量。为此，番禺区相关部门经深入研究，决定对大桥实施改造拆除重建，以从根本上解决安全隐患，恢复并提升区域交通功能。

据番禺区基建中心负责人介绍，市桥大桥改造后主线采用双向2车道+非机动车道设计，是基于多方面综合考量：首先市桥大桥所处路线规划红线宽度不足，引桥及引道不具备按双向4车道改造的条件。此外，市桥大桥周边存在较多住宅，如按双向4车道改造，涉及拆迁约7300平方米住宅，征拆难度较大。

为尽快消除原市桥大桥安全隐患，恢复区域交通，综合考虑规划、征拆、市民出行习惯、交通流量调查及预测等情况，近期主线按双向2车道+非机动车道方案实施，辅道保留机动车道及人行道，并增加了非机动车道。本次改造方案桥梁桩基等结构已预留远期拓宽为双向4车道的条件。

市桥大桥开通试运行

全力以赴，确保大桥建设有序推进

市桥大桥改造为原址重建，施工难度较大，需先拆除旧桥，计划工期较一般新建桥梁工期长。改造工程原计划于2022年9月1日开工，适逢疫情管控导致实际开工时间有所延后。同时，本项目位于市桥老城区，交通疏解复杂，且施工现场紧挨居民楼，在桩基础施工过程中，有市民反馈房屋安全可能受影响。为保障市民财产及人身安全，在问题解决前暂停了桥梁桩基础施工。

此外，现场涉及长途光缆等多类管线迁改，进一步增加了施工难度与技术挑战。正是各种不利因素的叠加，导致市桥大桥改造工程建设工期较原计划有所延长。面对这样的条件下，建设团队努力克服施工过程中各种难题与挑战，推进各个工程节点，全力确保大桥建设有序推进。

12月28日，在完成桥梁动静载检测及相关分部验收后，市桥大桥主线开通试运行。此举不仅解决了临时钢便桥拆除后的两岸连接问题，也有助于分流德兴大桥、光明大桥等周边路网的交通压力，提升区域通行效率。

市桥大桥收尾工作仍在进行

目前，市桥大桥仍有一部分收尾工作仍在进行，包括东侧梯道工程、地面辅道路面工程、桥梁景观亮化工程及南北岸微型绿化工程，预计将于2026年1月底前完成辅道及东侧梯道等重要部分工程施工，在2026年5月底前完成所有剩余工程施工，并完善交通安全设施。后续，区交通运输部门将按市民通行需求，逐步安排恢复公交线路。

市桥大桥设置隔声屏

环保与便民并重，提升市民体验

改造工程高度重视环境保护与市民感受。全桥采用降噪沥青铺装，引桥及引道段设置隔声屏，并对桥边噪声敏感住户加装通风隔声窗，工程竣工后还将开展环保验收与噪声监测，确保符合环评要求。

在非机动车通行方面，改造后不仅在主桥两侧设置了连续的非机动车道，还在人行道旁增设通道，方便长堤路、南堤路方向的非机动车经梯道推坡过桥，两岸辅道也同步完善了非机动车通行条件，整体实现人车分流、安全有序。“今天特意骑电动车过来体验了一下，非机动车道很宽敞，再也不用和汽车抢道了。”每天往返两岸上班的市民赵先生高兴地告诉记者。

“桥通，心也通。作为老市桥人，这座桥陪着我们几十年，现在焕然一新，我们也很高兴。”在附近散步的市民黄先生望着新桥感慨。

随着剩余工程的陆续完成，市桥大桥将继续以更安全、更畅通、更环保的姿态，服务市民日常出行，成为连接两岸、通往未来的坚实纽带。番禺区基建中心表示，将持续听取市民意见，在后续建设中不断优化服务，保障市民出行安全与便利。