12月22日

广湛高铁动车组分别驶入

阳江北站、阳春东站

至此

加上江湛铁路原有的

阳东站、阳江站、阳西站

阳江全域已拥有5座高铁站

成为粤西地区首个

实现“县县通高铁”的地级市

陈建华 摄

阳江

正式迈入“双高铁时代”

一条是陪伴市民7年的江湛铁路

一条是刚刚开通的广湛高铁

一条在南、一条在北

两条铁路怎么选？

有哪些不同？

未来将如何推动阳江

在高质量发展的道路上起航？

线路布局

两条铁路最直观的体验

就是时间的压缩

江湛铁路2018年开通

让粤西首次进入“动车时代”

设计时速200公里

广湛高铁设计时速高达350公里

是目前中国高速铁路的

最高等级标准

广湛高铁于2019年9月开工建设

项目全长401公里

全线新建佛山、佛肇、新兴南、

阳春东、阳江北、马踏、茂名南、

吴川、湛江北等9座车站

预留阳西站和湛江东站

其中

广湛高铁阳春东站的开通

进一步完善了

阳江“县县通高铁”的交通格局

阳春也正式步入“高铁时代”

过去从阳春到广州

需要3-4小时车程

商务往来、就医就学、文旅交流等

受到一定程度的制约

如今

阳春与粤港澳大湾区核心城市

时空距离大幅压缩

为人才流动、产业协同与区域融合

注入了强劲动力

功能定位

江湛铁路途经阳西、阳东、

恩平、台山、吴川等

多个县级站点

其优势在于覆盖广、站点密

更侧重于城际交通

能满足沿线县域居民的短途出行需求

广湛高铁的开通运营

极大便利沿线人民群众出行

对完善区域路网布局

发挥粤港澳大湾区辐射带动作用

具有十分重要的意义

之前大湾区到粤西的列车

要从广珠城际铁路进入江湛铁路

广湛高铁的开通

为原有承担巨大客运压力的

客运通道实现高效分流

通过这条新通道

粤西地区得以更顺畅地

接入全国高铁网络

与大湾区核心城市

乃至长三角、京津冀等国内主要经济圈

实现高效互联

这既为粤西

承接粤港澳大湾区产业外溢

接受创新辐射打开了高速之门

也为大湾区

拓展了战略腹地和增长空间

途经站点

尽管广湛高铁通行速度更快

但江湛铁路并不会被取代

两条线路将形成互补格局

同时

两条线路的核心差异

不仅是速度

更在于站点区位

——不同站点对应不同区域

可满足群众不同出行需求

广湛高铁佛山站、佛肇站

和接入广州站的线路

正在有序建设中

广湛高铁目前始发站

为广州白云站（白云区）

预计2026年一季度

将引入广州站（越秀区）

届时阳江市民

去广州老城区将更便捷

江湛铁路则以

广州南站（番禺区）为始发站

是连接广深港、贵广等高铁的枢纽

如果去江门的话

优先选择江湛铁路

而往湛江方向的广湛高铁

其新开通的湛江北站

直接落户中心城区

下了高铁就能直达市区商圈

需要前往湛江市区的市民

选择乘坐广湛高铁更方便

票价差异

从整体来看

两条铁路价格定位差距不大

以阳江往返广州为例

广湛高铁票价为139-157元起

最低票价与江湛铁路部分车次价格

基本持平

江湛铁路票价是104-135元起

但是部分车次优惠价格为81元

广湛高铁阳江北站往广州方向部分车次票价信息

江湛铁路广州方向部分车次票价信息

对于阳春市民出行而言

变化则比较大

原本火车出行的票价为40.5元

但是行程持续4小时21分钟

阳春东站开通后

阳春市民前往广州

最快只要55分钟

票价约为121元起

广湛高铁阳春东站往广州方向部分车次票价信息

如果追求效率的话

优先选择广湛高铁

如果时间充裕，追求性价比

可选择乘坐江湛铁路

江湛铁路部分车次有优惠折扣

为满足旅客不同出行需求

后续铁路部门将在广湛高铁

实施灵活折扣、差异化的

市场化票价机制

具体票价可通过铁路12306查询

“双高铁”时代呼啸而至

这不仅是交通的升级

更是城市发展的重要契机

将促进阳江加速“融湾入圈”

推动与北部湾经济区、海南自贸港

互联互通

“机场+双高铁+高快速路网+亿吨大港”

立体交通体系

正在阳江加速成形

期待阳江越来越好！

广东阳江发布编辑部出品

文案、编辑 | 潘静思

制图 | 张新倍

部分资料来源 | 央视新闻、湛江日报等

校对 | 叶尚昕

审核 | 张健青

终审 | 苏小琳