千古百业兴，先行在交通。

“十四五”期间，鹤山以交通先行引领发展，上演了一场深刻的“通途之变”。锚定“打造湾区交通互联互通枢纽地”的总体目标，鹤山在综合交通运输网络构建、出行服务优化、物流转型升级及可持续发展保障等领域多点突破，蝶变为链接东西、贯通南北的珠江西岸枢纽节点。

高铁梦圆：驶入“350公里”的湾区时空圈

珠肇高铁鹤山段施工图

对于一座城市而言，高铁所代表的不只是速度，更是在区域发展版图上的战略能级。

2023年，鹤山迎来了铁路建设的历史性突破——珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（鹤山段）全面动工建设。这条设计时速350公里的湾区西部高铁大动脉，正在鹤山加速从蓝图变为现实。

作为江门市首条350公里时速的高铁，珠肇高铁向东延伸直抵深圳，向西通达粤西、海南，未来，它将与已建成的江门北站客、货运枢纽以及规划中的其他站场共同构成“东南西北”四向通达的客货运输格局，让鹤山从“途经地”变为重要的“枢纽地”，为鹤山深度融入大湾区“一小时生活圈”和全国高铁网络奠定坚实基础。

路网织密：贯通“内畅外联”的立体动脉

南新高速建成效果图

省道S270线鹤城至杜阮段扩建工程（鹤城小官田村至共和宝丰新城段）

如果说高铁拉开了城市发展的骨架，那么纵横交错、不断升级的公路网，则是畅通区域经济“微循环”的血脉。

扩容与织密并举。在高速公路方面，银洲湖高速、江鹤高速改扩建工程全力推进。南新高速于2025年正式动工，这条全新的南北向高速直接串联起广州都市圈与江门，并与黄茅海跨海通道等组成直通港澳的新走廊带，显著优化鹤山的对外通道格局。在国省道方面，国道G325线鹤山桃源至址山段加快建设，省道S270线鹤城至杜阮段、赤岗村至霄南村段等关键路段相继扩建通车，大幅提升了区域内部的通行效率。目前，全市公路通车总里程已达1313.9公里，公路网密度达121.39公里/百平方公里，路网越织越密。

提质向乡村延伸。稳步推进农村公路提档升级，“十四五”期间累计新改建农村公路74公里，打造了53公里美丽农村路，培育出“水乡风情X549坡麦线”等一批特色示范线路。目前，全市农村道路总里程已达936.73公里，行政村通双车道比例已达100%，县道三级以上公路比例达82.02%，一条条畅通的农村公路，不仅方便了村民出行，更将散布的美丽村落、特色产业“串珠成链”，成为推动城乡区域协调发展的“黄金纽带”。

枢纽崛起：打通发展的“任督二脉”

鹤山港

江门北站

大交通引领大开放。鹤山的发展雄心，不仅在于陆上，更在于拥抱海洋与全球。

港口能级显著提升。江门港鹤山港区东古码头完成提质扩容，新增2个3000吨级泊位，港口硬件支撑持续增强。2024年，鹤山港口吞吐量达到1057.9万吨，较“十三五”末大幅增长71.35%。2025年2月，“江门鹤山至深圳蛇口”组合港（一港通）航线正式开通，出口货物实现“一次报关、一次查验、一次放行”，为“鹤山制造”走向全球开辟了效率更高、成本更优的“海上高速公路”。

交通优势转化为物流优势。依托江门北站“两条铁路连通三个港口”的独特禀赋，鹤山不仅成功开通至盐田、高栏、南沙港的海铁联运班列，更先后成功开行了珠西粤西地区首趟中老、中欧国际货运班列并实现常态化运行。强大的通道能力形成了“磁吸效应”，普洛斯（二期）、嘉民、珠西国际陆港等一批优质物流项目在“十四五”期间相继落户，一个现代物流产业集群正在加速成形。

服务精进：迈向“智慧+绿色”的品质出行

共和镇省道S270线新建公交站点

四好农村路：县道X524明靖线

交通的现代化，最终要落脚于人的体验与城市治理的效能。

出行服务更加绿色便民。全市公交候车站点增至395个，优化13条公交线路，服务网络持续加密。全市新能源公交车占比达到100%，巡游出租车也实现了100%电动化，市民的出行选择更加多元、低碳。

行业治理迈向智慧精准。全市主要国省道布设了9个治超非现场监测点，基本实现全覆盖，“两客一危一货”车辆实现智能视频全过程监管。为防范大型车辆盲区事故，鹤山积极推广右侧盲区监测设备，货运车辆安装率高达100%。“十四五”期间，通过严格执法与科技手段相结合，累计查处超限超载车辆3074辆，卸货3.95万吨，平安交通的基石越发牢固。

大道通衢，气象万千。如今，一张集高速铁路、高速公路、内河港口、国际班列、智慧管理于一体的现代化立体交通网络在鹤山雏形已现，不仅改变了空间格局，更为产业升级、人口集聚、城市跃迁铺就了畅通高效的“快车道”。鹤山，正乘着交通巨变的东风，以前所未有的开放姿态，奔向更加广阔的未来。

来源：鹤山市融媒体中心综合自鹤山市委宣传部（通讯员：冯绮雯）、鹤山市交通运输局 （通讯员：梁咏琳），封面图由谭成伟提供，已获作者授权

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尾部海报原图由周华东、谭成伟、冯铭军提供，已获作者授权