今年12月20日，是澳门回归祖国26周年纪念日。这一刻，珠海交控集团旗下的珠海高速公司也为北上港澳车主送上特殊的生日礼物——首批右舵智慧收费机器人正式“上岗”，将原来需要的40秒取卡时间降低到6秒。部分享受这一服务的港澳车主表示“省时又省力”。

珠海高速首批右舵智慧收费机器人正式“上岗”。   珠海交控 供图

传统取卡方式，右舵车费时又有风险

据了解，随着“港车北上”“澳车北上”政策红利持续释放，经港珠澳大桥珠海口岸进出境的港澳单牌车累计突破500万辆次，日均通行量稳定在1.8万辆次以上，周末及节假日峰值更是飙升至2.8万辆次。

当越来越多港澳车主自驾穿梭湾区，收费站的“甜蜜烦恼”却反复上演——左置取卡机与右舵驾驶的距离差，让取卡时俯身探身、开车门冒险成为常态，每次取卡时间长达40秒左右，遇到车流高峰更要面临长时间排队，通行效率大打折扣。

右舵机器人：右舵车主实现“秒”取卡

作为港珠澳大桥的内地落脚点，珠海是国内唯一能通过陆路交通同时连接香港和澳门的城市，成为北上的港澳车辆第一站。负责投资、建设、运营、养护江珠高速珠海段、香海高速、鹤港高速、金海大桥、洪鹤大桥等高速路段的珠海高速公司，以“一国两制”实践成果为根基，率先推出右舵专属智慧发卡/收费机器人，用科技创新回应湾区融合的核心需求。

20日上午，正值周末。记者在珠海高速造贝收费站东往西入口处看到，在写有繁体字的提示牌“右軚車輌 取卡車道”（注：軚，在粤语中是指方向盘）和现场工作人员的指引下，多辆港澳车辆驶入指定的右舵车收费车道。当车辆抵达收费机器人处，司机只需将手伸出车窗，按下收费机器人的取卡键后，机器人取卡窗口就快速弹出一张通行卡，司机只需伸手取卡，车前的闸杆便会自动抬起，全程大约6秒。

“目前在造贝东收费站出口，造贝东收费站入口，造贝西收费站出口，梅华收费站出口上岗的右舵车智慧收费机器人，是专门针对右舵车型优化的收费站智能机器人，机器人精准适配右舵车型操作场景，彻底颠覆传统收费站体验。”珠海高速公司运营管理部部长辜钰岚表示，鹤洲站出入口、明珠站出入口、三灶站出口的右軚机器人的系统还在调试中，“一旦启用后，珠海将成为国内第一个实现城区高速主要收费站右舵机器人全覆盖的城市。”

通行时间从传统人工通道的约1分钟压缩至10秒内。   珠海交控 供图

三大核心优势，解决右舵车主高速出行痛点

右舵专属操作设计：创新延伸式伸缩臂，完美适配右舵驾驶位，无需俯身探身、无需开窗冒险，伸手即可完成取卡/缴费，26年右舵驾驶习惯无缝衔接，彻底告别“取卡难”的尴尬。

无感快速通行：搭载AI图像识别与智能计费技术，发卡响应速度≤0.3秒，缴费支持ETC无感支付、移动支付方式，通行时间从传统人工通道的约1分钟压缩至10秒内，大幅提高通行效率。

跨境兼容更省心：深度适配港澳车主支付习惯，支持粤语、繁体字输出，联动“云上收费厅”远程值守，特情处理高效响应，配合珠海高速“无人值守智慧站”系统，实现“一人多车道”集中管控，通关体验更流畅。

26年回归见证，创新赋能湾区共融

从1999年澳门回归开启历史新阶段，到如今500万辆次北上车流书写融合新篇，珠海始终是港澳与内地互联互通的“桥头堡”。右舵智慧收费机器人的诞生，不仅是珠海高速作为“港澳北上首站”的创新实践，更以科技之力化解制度差异带来的不便，让不同驾驶制式、支付习惯在收费站实现无缝衔接，让每一次北上之旅都成为跨越山海的同心之约。

目前，完成海关备案的港澳单牌车已突破14.4万辆，珠海高速通过洪鹤大桥、鹤港高速等多个“单人值守智慧站”的成熟运营，累计服务超282万辆次北上车流，通行效率提升逾倍。作为“黄金内湾”西起点，机器人更联动横琴粤澳深度合作区交通网络，实现澳门新街坊、港珠澳大桥、珠海机场的高效接驳，让“琴澳一体化”出行更便捷。

南方+记者 林郁鸿