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历经8年时间修建的港珠澳大桥，又用8年时间悄悄拿下了多项“全国第一”。

“经大桥珠海口岸出入境旅客累计近1亿人次、进出口总值突破1.2万亿元，车流量位居全国口岸第一。”12月12日的“‘十四五’广东成就”珠海专场新闻发布会上，一组亮眼数据，为港珠澳大桥的五年成绩单打上“高光”。

港珠澳大桥。

“车流量位居全国口岸第一”背后，是“十四五”期间制度创新和湾区融合的进一步探索。

“十四五”期间，“港车北上”“澳车北上”“粤车南下”等政策先后落地，港珠澳大桥通关效率不断提升——旅客出境查验时间缩短50%，车辆单次验放效率提升80%。从政策到设施，从通行到体验，“硬联通”与“软联通”相得益彰，共同托举起高效便捷的跨境生活。

今年全运会的跨境公路自行车赛上，“一桥连三地”的体验变得无比真切。目光跟着选手们一路飞驰，穿过全运会史上最长也是首次跨越粤港澳三地的赛道，一幅串联珠海、横琴、澳门、香港的城市风光长卷，在全世界眼前徐徐展开。观众惊叹于竞技速度，更震撼于城市之间的无缝衔接：“一上午穿越珠港澳，原来三地这么近！”而选手们更是直言过程中“不知道在哪通的关”。无感通关，已从愿景成为现实。

选手们骑行在澳门大桥段的赛道上，远处的横琴与澳门塔依稀可见。 姚志豪 摄

跨境自行车赛，是“一国两制”在体育领域的创新实践，更是“十四五”时期珠海管好用好港珠澳大桥、深入参与粤港澳大湾区建设结出的硕果。

生活的交融，迅速转化为发展的动能。

“十四五”时期，珠海外贸进出口总额累计突破1.5万亿元，跨境电商进出口规模年均增长超100%，大桥口岸进出口总值突破1.25万亿元，年度月均进出口额增长超5倍。大桥口跃居全国跨境直购模式出口第二大口岸，日均160万个跨境电商包裹经大桥发往全球130余个国家和地区。

大桥不仅是通道，更成为提升区域发展能级的辐射枢纽——沿其延长线布局的物流园区仓储能力达100万平方米，联动高栏港、广珠铁路等的“海陆空铁”体系使粤西至香港陆路运输时间缩短近半，珠海机场国际货运口岸填补了珠江西岸至南亚的航空货运直航空白。一条“经贸新通道”已然成形，为珠江西岸产业升级与要素高效流通注入强劲动力。推动珠海从地理端点向服务港澳、辐射粤西、链接全球的贸易腹地转变。

港澳与内地“双向奔赴”的热情持续高涨。

更深层次看，港珠澳大桥是粤港澳大湾区“硬联通、软联通、心联通”的典范。它不仅是物理通道，更是规则衔接、机制对接的试验场。从跨境自行车赛的成功举办，到“前置查验、无感通关”的便利措施，三地在协同中深化融合。今年大桥车流量位居全国口岸第一，这“第一”不仅是流量之首，更是融合深度与运行效率的标杆。

这座桥，因而也成为观察“一国两制”生命力的窗口。它跨越了三种关税区、三种货币、三种法律制度，通过促进人流、物流、资金流、信息流的便捷流动，实实在在支持了港澳融入国家发展大局，增强了两地居民的获得感和认同感。

一轮红日从珠海渔女和港珠澳大桥升起。南方+拍客 高斯 摄

自通车以来，大桥从宏伟工程转化为日常风景，从交通通道演进为发展动脉。它改变的不仅是地理意义上的距离，更是心理意义上的联系、经济意义上的协同与发展意义上的共生。在粤港澳大湾区建设的宏大叙事中，这座桥正以每一天的通行、每一次的往返、每一份的托付，书写着三地共融、共同发展的现实篇章。

这座跨海长虹不仅是远眺时的壮丽风景，更已融入千万人熟悉的生活细节，支撑起区域一体化发展的宏大梦想。

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 编者按 

2025年是“十四五”规划收官之年。五年来，珠海经济社会发展迈上新台阶，规上工业总产值连续突破5000亿元、6000亿元两个千亿大关。

总量进阶，刻下了新的坐标；格局向新，书写跃升答卷。五年间，珠海深度参与粤港澳大湾区建设，港珠澳大桥“蝶变”经贸黄金通道、人才总量突破百万、基础教育公办学位新增14万个，多次获评“中国最具幸福感城市”……

沿着中国式现代化的道路，激荡前行不辍的美好力量。五年时间，面朝大海的珠海，如何在开放变革的波涛中绘制出高质量发展的新图景？

“十四五”规划收官之际，南方日报、南方+推出特别策划《七大维度看珠海“十四五”》，勾勒五年来的创新、焕新与革新。

撰文：张紫微

策划：沈文金 吴志远

统筹：林郁鸿