12月11日，记者从广东交通集团获悉，清远境内两条在建高速公路建设有了新进展：广韶高速改扩建项目（南段）旦架哨隧道双幅贯通，清花高速北江特大桥边跨现浇段顺利完工。当前，两个项目建设者正奋力冲刺四季度，按照既定计划不断刷新建设“进度条”。

广韶高速改扩建项目（南段）累计完成路基工程约80%

12月10日，随着最后一段岩壁被精准凿穿，广韶高速改扩建项目（南段）旦架哨隧道右洞正式贯通。在今年的11月，该项目隧道左洞已率先突破，至此项目全线唯一隧道实现双幅贯通，为后续路面及附属工程施工打下坚实基础。

旦架哨隧道位于佛冈县，是广韶高速改扩建项目（南段）控制性工程之一。不同于传统双侧扩建方案，项目创新采用“中间+西侧”增建隧道模式，在既有隧道中间空地及西侧各新建1座单洞三车道隧道，在保障通行能力升级的同时，节约了用地。

目前，项目正抢抓旱季建设黄金期，全力推进特色服务区、交通导改、收费站数字化升级改造及路面工程等各项建设。截至12月初，累计完成路基工程约80%，桥梁下构累计完成约80%，桥梁上构累计完成约66%，整体施工平稳有序。    

广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，计划2027年建成通车。项目建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，增强粤北与粤港澳大湾区基础设施互联互通，助力“百千万工程”实施。

清花高速北江特大桥进入主桥合龙冲刺阶段

12月11日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，清花高速北江特大桥大桩号侧边跨现浇段顺利浇筑完毕。至此，全桥两个边跨现浇段全部完成施工，大桥建设全面进入主桥合龙冲刺阶段。

北江特大桥主桥作为清花高速项目的关键控制性工程，全长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥，是目前国内规模最大的四塔双索面双向预应力混凝土梁斜拉桥。桥面全宽37.6米，主梁采用PK形断面。索塔塔身形似“钻石”，塔冠宛若“凤凰尾翼”，造型独特，线形优美流畅。

在边跨施工过程中，建设单位运用了全过程线形监控系统，在每个梁段布设监测点，结合全站仪、水准仪等设备，实时采集梁体标高与中线偏位数据，项目边跨现浇段总长40.3米，整个浇筑过程超过23个小时。

清花高速项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目之一。项目起于清远市北侧，在清新区太和镇设五星枢纽互通与汕湛高速相接，而后经赤坭镇西南、炭步镇西侧，最终连入广州花都西二环高速，全长约54公里。

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记者：何帆 通讯员 粤交集宣