新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）已于12月1日正式实施，旧国标电动自行车全面停售。

当前韶关电动自行车市场情况怎样？新标准带来哪些变化？韶关市融媒体中心记者近日走访市区多家电动自行车销售门店发现，虽然符合新国标的产品正陆续上市，但市场整体呈现供需双弱的态势。

新国标车型引网络热议

门店销量不理想

近日，关于新国标电动车“储物空间不足”“无法搭载儿童”“铁皮座椅”等讨论在网络上持续发酵，实际情况究竟如何？

记者在浈江区风采路一家品牌电动车门店内看到新国标车型已整齐陈列，与网络上的部分热议不同，该店展示的车型兼顾实用性与安全规范：坐垫材质柔软，车头配备了实用的储物篮，后座也保留了载人座位。

店长透露，目前店内已上架2款新国标车型，库存也有数十台，但日均销量并不理想。“我们上个月中进货的，到现在也只卖了两、三台。”

12月1日后，旧国标电动自行车停止销售且在12月1日后购买的旧国标电动车不能再上牌。部分车行经营者表示，生意面临较大压力。

浈江区皇景路一家车行老板钟先生称，店铺还有十几辆旧款车没卖出，而新车进价上涨，消费者对价格敏感，“不知道要怎么进货”。

同样位于皇景路的另一家品牌电动车行老板透露，店内只上架1款新国标车型，库存3台，目前还没市民购买。

此外，还有部分车行尚未开售新国标车型。有店主表示，需预定购车，至少半个月到货。

价格偏高

市民处于观望状态

价格方面，记者走访的几家车行新国标电动车售价普遍在2380-4000元区间。由于新增了北斗定位系统、采用高阻燃材料等安全配置，成本明显上升，导致新车价格较旧款高出300-1000元不等，让一些消费者难以接受。但也有市民表示，价格贵一点没关系，安全第一，可以接受。

此外，新国标除了限定最高车速不超过25km/h、整车质量（含电池）不超过55kg外，还要求电池电压不超过48V。有正在店内看车的市民表示：“安全性提升确实值得肯定，但25km/h的限速在市区通勤时显得力不从心。”

不能带娃？超速断电？

中国自行车协会回应

“铁皮座椅”“不能带小孩”“超速会急刹”“禁止安装后视镜”……12月1日，电动自行车新国标落地实施，引发了消费者对于实用性的担忧。

12月5日，雅迪、爱玛、绿源、台铃、小刀、九号、小牛、新日纷纷发布声明称，“网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品。”其中，针对外界广泛关注的“毛豆”新国标车型“不能带小孩”“缺乏储物空间”等问题，雅迪12月5日下午致歉，“不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，我们深表歉意。”

对于一些大众关于新款电动自行车的讨论和担忧，中国自行车协会作为电动自行车领域的全国性行业组织，回应4个消费者关注的热点问题——

关于“铁皮座椅”问题，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业未充分考虑消费者骑行感受，采用不合常理的设计方案，并不是行业普遍现象，更不是新标准要求的。

关于“不能带小孩”问题，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据需求自主选择适配车型。

关于“超速会急刹”问题，新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，不会紧急制动，经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障。

关于“禁止安装后视镜”，新标准中不但没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”，目前大部分车辆出厂时均附带了后视镜，只有少部分车型出于外观简洁等考虑未安装后视镜，消费者可根据自己的使用习惯选购合适的产品。

个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成有些网民的误读误解。中国自行车协会表示，将推动企业持续优化产品外观和功能，后续会陆续推出更实用、更舒适、更安全、更符合老百姓出行需求的车型。

来源：韶关头条