交汇点讯 11月28日，由紫金山实验室主办的第五届网络空间内生安全学术大会暨IEEE CRESS 2025国际会议在南京开幕，一系列重磅科研成果的发布，彰显了内生安全技术的持续突破。

人工智能技术的飞速发展让‘AI+’成为重塑产业生态的核心动力，但复合型、深层次的安全挑战也随之而来。中国工程院院士、紫金山实验室首席科学家、大会组委会主席邬江兴提出携手建设人工智能时代内生安全中国学派，希望和业界一道走出一条不同于西方人工智能安全治理的新路径。

现场，面向6G AI Edge的内生安全高性能互联原型系统、面向6G的内生安全网络弹性测评服务平台、无人系统内生安全智能体三项核心技术成果相继亮相，从AI互联、6G网络韧性、无人系统安全等多个维度，展现了我国在该领域的技术领先优势。

其中，面向6G AI Edge的内生安全高性能互联原型系统解决了传统AI系统互联过程中的安全漏洞问题，通过动态异构的传输架构，实现了AI模型数据传输的加密防护与可信验证；面向6G的内生安全网络弹性测评服务平台则构建了全场景的网络韧性评估体系，能够精准识别6G等网络系统中的薄弱环节并提供优化方案；无人系统内生安全智能体则针对智能网联汽车、机器人、无人机等设备的安全隐患，打造了“感知—决策—执行”全链条的安全防护机制，为无人系统的规模化应用扫清障碍。

“今年大会公布的一系列成果，正清晰展现出从理论研究向实践应用、再到产业化发展的明确路径。”邬江兴表示，网络安全领域的发展要敢于提出新理论、发展新技术、探索新路径，尤其要在独有创新上持续发力，而内生安全作为中国独创的安全理念，其理论落地实施至关重要。

邬江兴认为，将理论与实践相结合离不开生态环境建设，绿色安全不同于传统安全理念，它更像是一种“赋能因素”，能为各类产品附加安全能力，其对社会的影响深远。“一个产品无法代表整个产业，整个产业生态中的各类产品都需要具备这种安全能力。”他以紫金山实验室为例，介绍实验室在完善理论的同时，正不断优化产业生态，探索技术落地方法，通过创新理论、技术落地与供应生态的联动，构建完整的产业发展环境。他强调，产业要发展壮大，必须降低技术应用门槛，“如果技术始终是‘皇冠上的宝石’，高高在上，就无法贴近市场需求、形成规模化产业”，只有营造良好生态环境，提高大众参与度和企业满意度，才能实现理论与实践的广泛结合。

当被问及内生安全技术应用是否已进入爆发前夜时，邬江兴给予肯定答复：“从技术成熟度来看，目前已进入第八、九阶段，正处于爆发前夜，这也是全人类技术发展的关键时期。”他解释，50多年来网络安全问题始终未能有效解决，若任其发展将愈发严重，而传统“亡羊补牢”式的修补已无法应对当前风险，必须寻求新的解决方法和理论规范。同时，智能化应用中数字空间与物理空间的高度融合，使得安全成为发展的首要条件，“手机、电脑出问题可以重启，但时速100多公里的智能网联汽车绝不能出现安全漏洞，这是零容忍的”。他表示，安全是发展的基石，当前社会需求与技术发展已形成碰撞点，内生安全技术的大爆发即将到来。

针对绿色安全理论的应用成效与安全性，邬江兴解释，该理论基于数学公式推导，具有天生的严谨性，区别于传统经验性的网络安全模式，其科学性已得到验证。“从控制论、信息论、系统论和博弈论四大学说交汇来看，绿色安全理论的基础非常扎实，具备独特的理论和技术优势。”他自信地称，传统网络攻击多基于漏洞后门，病毒攻击更是低等手段，而绿色安全的防御理论已远超攻击理论，“至少领先两条到三条大街，是令全球黑客都无可奈何、无法攻破的技术”。

谈及大会重要签约项目，邬江兴介绍，随着明年全球智能网联汽车普及的推进，安全性已成为其刚性标准，“未达到安全要求的汽车将不允许销售”。他指出，智能网联汽车的网络安全与公共安全紧密相关，“没有人愿意拿自己的生命为技术试错”，此次签约的核心内容便是智能网联汽车安全检测，目前比亚迪、奇瑞等企业已在加紧推进相关工作，“就像排放标准一样，安全检测将纳入智能网联汽车的质量控制体系，成为产业发展的重要保障”。

新华日报·交汇点记者 张宣 王甜 杨易臻