近日，广汽丰田全新换代威兰达正式上市，全系产品价值大幅跃升，将中高配功能，直接下放为全系标配。值得一提的是，换代威兰达在上一代2.5L混动版基础上，此次还新增2.0L混动版本，把中型SUV混动版价格拉进20万元内区间，性价比大幅提升。同时，换代威兰达此次还推出专属权益，全系可享1万元置换权益，超配换购价15.98万—20.28万元。

换代威兰达凝聚了丰田在油车技术领域的前沿科技，以原汁原味的全球车外观、首发TSS4.0丰田最新一代智能驾驶辅助系统、丰田首款专为中国用户研发的智能座舱、第五代智能电混双擎首款四驱，开启一场大刀阔斧式的“自我革新”。全新换代威兰达的上市，不止是一次产品换代，不再只是依赖机械性能的过渡产品，而是具备领先的智能化配置、OTA升级等能力的“软件定义汽车”。

构建燃油车智能底座

新一代威兰达率先洞察下一代油车用户的智能化需求，通过域控架构实现算力集中、资源整合，可像电车一样实现持续OTA升级，为“下一代油车”建构智能底座，堪称“蓝牌新势力”。

换代威兰达通过以一个域控制器统一管理和驱动各个模块的多个ECU高效运行，以一条千兆以太网打通信息壁垒，确保指令与数据实现毫秒级的高速交互，以一颗高通骁龙8155P高算力芯片确保海量数据能够被实时处理，以软硬件解耦实现OTA升级能力的飞跃，既能底层固件FOTA，也能应用软件SOTA。从拥有上百个ECU的“功能汽车”，到由强大域控制器驱动的“智能汽车”，换代威兰达让油车也能拥有新能源车的智能体验。

智能驾驶辅助方面，换代威兰达作为丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统首发车型，实现了应用场景更广泛、安全冗余更高、系统运行更可靠的进阶智驾体验。丰田TSS4.0通过传感器数量从12个增至24个，前向摄像头的像素从540万提升至830万，前向毫米波雷达检测距离从200米提升至280米。

在强大硬件的加持下，TSS4.0实现了200+智驾常用功能场景全覆盖，较TSS3.0 pro强化20项功能，大大提升了应对速度和精准度。

在智能座舱方面，换代威兰达上搭载了丰田专为中国用户定制研发的，也是最新一代的数字化座舱平台，实现了智能座舱体验的全面跃升。

硬件层面，应用行业主流的高通骁龙8155P车规级芯片，确保车机系统在多任务运行时流畅响应，搭载的15.6英寸中控屏，7.5mm边框比肩新势力，新一代26.4英寸HUD平视显示系统也升级斜面透视远成像功能。软件层面，车机系统与鸿蒙座舱同属Harmony OS生态，能实现设备间无缝流转、跨端协同，不用鸿蒙座舱也能享受鸿蒙生态。丰田首个自研语言大模型智能语音系统上车，实现了全车四音区免唤醒多指令同时对话，以每年4次OTA的升级速度，打造会成长的车机。换代威兰达搭载OMS座舱感知系统，实现人机交互的彻底革新。它支持10种手势控制，能隔空控制车窗、天窗、车机APP。

拓展燃油车应用场景

在动力上，换代威兰达的一大亮点是提供“下一代油车”的机械素质，配合丰田混动技术，把燃油车的驾驶乐趣和应用场景无限拓展。换代威兰达全面升级丰田最新的第五代智能电混双擎系统，首次新增2.0L混动版本，较上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L，动力输出提升14.3%，2.5L HEV版对比上一代油耗降低6.1%，百公里油耗低至4.91L，动力提升6.8%，最大功率174kW。

全新威兰达E-FOUR电子四驱可以实现前后轴驱动力100:0到20:80的智能调节，动力系统通过对四驱系统和悬挂的智能调控，让这台城市SUV在保持舒适的同时，具备了操控稳定性和通过性，过弯更灵活、脱困更迅速。基于TNGA增强型K增强平台，换代威兰达车身刚性提升9.7%，关键悬挂安装点刚性提升超30%，面对非铺装路面也能大幅提升车身抗扭性，在过弯时也能提供更坚实的支撑。

南方+记者 拱千舒