“肇马”跑过高要!这个全国百强区正上演一场“跨江逆袭”

肇庆发布
+订阅

2025肇庆马拉松将于11月30日正式开跑,

今年赛事 首次将赛道延伸至 高要

参赛选手将穿越西江大桥,

奔跑在连接端州与高要的

“最美山水赛道”上。

这一赛道规划的变动,

看似简单的路线调整,

实则是肇庆“一江两岸三组团”

城市发展格局的具体呈现

▲ 高要城区。陈彦成 摄

当选手们跨过西江,

踏上前所未至的高要赛段,

他们奔跑的不仅是一条比赛线路,

更是一条见证“一江两岸”

产业协同的展示廊道。

赛道延伸:跨江联动的城市新篇

本届“肇马”赛道规划的改变,具象化地展示了肇庆城市发展的新方向。起点仍设在端州七星岩东门广场,但参赛者将一路穿越十里紫荆长堤,跑向江滨大堤,登上西江大桥,置身一江两岸美景,最终抵达高要区明珠广场。

▲ 西江大桥。赖家乐 摄

▲ 2025年3月30日,品“高桂大虾” 游“出彩高要”2025第二届环大湾区西(肇庆·高要)百公里骑行活动暨“百千万工程”绿美乡村巡游活动激情上演。图为骑友们在明珠广场集合,整装待发。陈彦成 摄

“一江两岸”对高要而言,意味着发展格局的根本性转变。过去,西江是一道天然壁垒;如今,它成为连接两地的纽带。随着赛道延伸至高要,选手们将亲身体验到这种变化——江滨产业新城的现代化厂房与研发中心、金渡工业园的转型升级、沿江景观带的生态建设,都在诉说着高要的蜕变。

▲ 江滨产业新城。邓达荣 摄

肇庆市正加快构建中心城区“一江两岸三组团”发展格局,推进高要—端州“一江两岸”建设。这一战略让高要从“江对岸”变成了“主城区”,从“配角”升级为“主角”

02

智造升级:高要产业的强势崛起

作为中国首个压铸产业基地,高要产业实力不容小觑。数据显示,2025年上半年高要区实现地区生产总值250.8亿元,同比增长3.8%;分产业看,第一、第二、第三产业分别同比增长1.9%、3.8%和4.9%。一系列数据有力印证了高要经济发展的稳健态势。

▲ 广东鸿图科技股份有限公司智能化生产车间。陈彦成 摄

今年9月,2025年中国中小城市高质量发展指数研究成果发布,高要区表现突出,在2025年的榜单中,不仅在全国综合实力百强区中位列第95位(较2024年上升3位),还获评全国投资潜力百强区第36位(较2024年上升2位)、全国绿色发展百强区第43位(较2024年上升1位),有力印证了其产业集聚与实体经济发展的强劲动能,以及区域发展能级的显著提升和综合竞争力的持续增强。

▲ 金渡镇金科智造产业园。赖家乐 摄

如今的高要,已形成清晰完善的"3+2"现代化产业体系:新能源汽车及零部件、新材料、电子装备制造三大主导产 业,以 及现代家居、现代农业与食品两大特色产业。

其中,在新兴产业领域,高要抢抓机遇依托璞泰来等龙头企业重点攻坚锂电、钠电等前沿技术;金晟新能领衔的电池回收基地实现资源循环;嘉拓自动化涂膜设备等配套环节协同并进,以创新驱动为引擎,打造新质生产力发展的新高地,加快形成先进储能制备产业的集聚效应,并计划至2028年培育年产值50亿元的新型储能产业矩阵。

▲ 广东金晟新能源股份有限公司核心业务是对退役锂电池进行无害化处理和资源化利用,包括梯次利用和再生利用,是锂电池循环的关键环节。图为该公司展示厅。邹华彬 摄

全区近7万家市场经营主体中,规模以上工业企业498家,高新技术企业317家,国家级专精特新“小巨人”企业4家,构成了高要产业升级的坚实基础,展现出从“制造”到“智造”的全面升级态势。

03

 “镇改市区”:金利与金渡的实践样本

“镇改市区”改革,是高要区扎实聚力扩容提质,优化城市功能配套,着力推进“一江两岸”融合发展的重要举措。通过将金利、金渡等重点镇按照未来市区标准规划建设,旨在破解镇域发展能级不足的问题,强化“两岸”支撑,促进“组团”协同,最终实现“一江两岸”融合发展的城市新形态

▲ 肇庆大桥连接起肇庆城东与金渡片区。邓达荣 摄

在这一战略下,金利镇以其雄厚的产业基础作为深化改革的重要着力点。聚焦金利所需的项目投资、商事登记等热点领域事权,推行“点单上菜”事权下放模式,深化完善土地、人才、金融保障机制,切实“为车减负、为马赋能”,推动金利正加速从“镇”向“城”蜕变。目前金利拥有190家规上工业企业、193家高新技术企业,市场主体突破1.8万家。

▲ 金利镇滨江公园由原金利水泥厂旧址改建而成,是当地首个为居民提供大型活动空间的人民公园。邹华彬 摄

与此同时,金渡镇则展现了产城融合的另一种可能。该镇构建起以精密智造、电子信息为主导,预制食品为特色的“2+1”主导产业+特色产业发展模式,集聚了鸿图科技、天龙集团等5家上市企业和3家国家级专精特新“小巨人”企业。通过金渡工业园、金科智造产业园等平台建设,以及美丽圩镇、乡村运营等创新实践,金渡正实现从“工业重镇”到“城市功能区”的华丽转身。

▲ 金渡工业园。邓达荣 摄

两镇的实践共同证明,“镇改市区”改革通过提升重点镇的产业能级和城市功能,为“一江两岸”城市格局筑起坚实的产业支柱和功能支点,推动高要从“沿江布局”迈向“跨江融合”的新时代。

▲ 紫云大道与金利大道互通。邓达荣 摄

04

 协作共赢:端州·高要产业协作区的创新实践

端州与高要,同处于肇庆发展增长极与广佛肇发展轴,共同肩负着肇庆提升城市能级、融入广州都市圈的重任。

▲ 阅江大桥。赖家乐 摄

今年6月18日,端州·高要产业协作区合作协议签约仪式在端州双龙省级经济开发区举行,标志着两地产业协作迈出重要一步。

这一产业协作区选址位于高要区小湘镇范围内,总面积约9500亩,按推进进度分为先导区和主导区,分阶段实施。

▲ 端州·高要产业协作区李嘉扬 摄

端州·高要产业协作区的规划建设,犹如一场“及时雨”,有效破解了端州和高要当前面临的发展难题。

对端州而言,产业协作区为其承接优质产业项目、做大做强双龙省级经济开发区提供了坚实的物理载体;对高要来说,产业协作区的设立将有效激活西北片区的发展动能。

▲ 小湘镇邓达荣 摄

端州·高要产业协作区的启动,是“空间”与“动能”的完美结合,是“核心”与“腹地”的深度绑定,打开了肇庆中心城区的产业升级和区域协调的关键突破口,为肇庆市深入实施“百千万工程”、破解区域协调发展难题、全面提升城市综合竞争力提供了新的实践范本。

05

产城融合:从工业园区到未来城市

根据规划,高要区将以“智造升级”与“生态宜居”为核心,持续壮大县域特色产业。2025年肇庆市政府工作报告中明确提出,要“持续实施县域经济创先进位消薄行动,巩固提升四会、高要全国百强位次”,为高要未来发展进一步指明方向。

▲ 高要城区。陈彦成 摄

随着广湛高铁全线联调联试的有序推进,一幅“水陆空铁”立体交通网正在成型。肇明高速、珠肇高铁和广州新机场等重点交通项目的联动建设,高要融入广州“一小时通勤圈”。多维立体交通网络使高要成为连接大西南与粤港澳大湾区的重要枢纽节点。

▲ 广湛高铁。赖家乐 摄

高要区正统筹生产、生活、生态三大空间,加快构建“端州—高要”一江两岸协同发展空间格局,加快西江画廊谋划建设,打造西江沿线旅游风情带,提高中心城区首位度。

▲ 阅江大桥。邓达荣 摄

肇马”选手的赛道固定不变,

而高要区产业发展的赛道

将持续延伸。

当端州与高要的界限

在跑友们的脚步中变得模糊,

“一江两岸”的城市格局

也在产业融合中重塑。

高要这片热土,

不再满足于传统工业强区的旧标签,

而是在“产城人”深度融合的探索中,

奔向更具潜力的未来。

来源:高要发布

免责声明:本文由南方+客户端“南方号”入驻单位发布,不代表“南方+”的观点和立场。
+1
您已点过

订阅后可查看全文(剩余80%)

更多精彩内容请进入频道查看

还没看够?打开南方+看看吧
立即打开