近期，广州白云国际机场新建东飞行区完成投运切换，正式迈入“五跑道运行时代”，成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场。

从2004年转场时的“乘势而上”到如今“五条跑道+三座航站楼”的“展翅高飞”，广州白云国际机场的每一次升级迭代，不仅是自身能级的跃升，更是打造世界级航空枢纽的实力彰显，为粤港澳大湾区世界级机场群建设注入了强劲动力。

▲广州白云国际机场第五跑道（东三跑道）

作为总投资537.7亿元的广州白云国际机场三期扩建工程核心组成部分，东飞行区占地23.7平方公里，包含3600米长4E级跑道、48条滑行道及105个机位，配套2个试车坪、3条下穿隧道等设施，助航灯具与标记牌分别达14106套、474套；采用915米间距中距跑道等创新设计，在集约用地前提下实现灵活运行，4组绕行滑行道大幅提升运行安全性与效率。

▲广州白云国际机场第五跑道（东三跑道）精密进近航道指示器PAPI灯

（图中所示黄色设备）

严密部署

筑牢安全底座

为保障新建东飞行区顺利投运，广州白云国际机场围绕“人、机、环、管”四大环节，构建全方位安全保障体系：

设施全面体检

开展多轮“拉网式”现场排查，确保道面、机位、助航灯光、土质区、排水及消防管网等设施全面适用。对105个新投用机位进行逐个勘察测试，精准调整11个机位容量并优化保障流程。

环境全面排查

联合管制单位、航司对新建跑道目视助航设施进行勘察评估，累计优化调整10处标志标识。组织7批次、343人次开展飞行区徒步清扫活动，以安全整洁环境迎接启用。

▲广州白云国际机场开展第五跑道（东三跑道）启用联合检查

人员能力适配

面向26家航司及地面保障单位共计8900余人开展风险管控专题培训；开展8次实战培训和2次全流程演练，全面强化人员对新设施、新环境、新流程的熟悉程度。

安全管理闭环

系统识别管控危险源45项，完成34项管理制度与7项运行管理协议的修订更新。通过岗位融合、人员增配、调整站点布局和排班模式等优化现场管理，以体系化管理确保系统安全。

一夜切换

实现使命必达

为确保新建东飞行区顺利“一夜切换”，广州白云国际机场制定专项保障方案，明确组织机构、任务清单与应急处置程序，组织开展2次宣贯培训和1次桌面演练。

当日零时，切换工作正式开始。现场指挥部统筹7个工作组高效联动，168名工作人员在停航窗口期内精准完成127个标记牌更新、362个助航灯光恢复、1600米滑行道标线修复等核心任务。当日5时51分，新建东飞行区顺利移交管制单位，“一夜切换”任务圆满完成。

▲广州白云国际机场第五跑道（东三跑道）亮灯

科技赋能

开启智慧新篇

广州白云国际机场以“全域感知、智能预警、一体联动”为核心，在新建东飞行区同步部署6大项行业领先的信息系统，筑牢长期安全运行基础：

智慧跑道系统

持续监测道面沉降与跑道湿滑状态，实时评价跑道安全状态。

飞行区大场景拼接及跑道防侵入系统

具备机坪与跑滑区全景监控能力，对跑道关键部位进行全天候、立体化入侵侦测与报警。

跑道异物监测系统

以非中断、自动化的方式实时监测跑道外来物，及时发送告警信息。

驱鸟及“低慢小”飞行物管控系统

自动探测鸟情与无人机等“低慢小”飞行物，联动驱赶设备与人员实现精准驱离。

远机位监控系统

实现扩建区域远机位、充电桩及关键区域的视频监控全覆盖。

下穿通道监控系统

集成环境监测、交通引导、应急广播与视频监控功能，实现通道运行状态感知与突发事件快速响应。

新建东飞行区投运后，广州白云国际机场通过运行数据日监测、安全信息日分析、主动征集航司建议意见等举措，不断释放新设施的运行潜能。

未来，在机场集团的战略引领下，广州白云国际机场将充分发挥“五条跑道+三座航站楼”的规模和质量优势，以推动高质量发展为主题、以改革创新为动力、以满足人民日益增长的美好出行需求为目的，为广东在推进中国式现代化建设中走在前列贡献机场力量。

排版校对丨李晓琪

责任编辑丨蔡玉娟

执行主编丨薛杰 余晓莉

内容来源丨机场集团 省国资委社会责任处