假如南宋时期有朋友圈

一艘远航商船的船员发朋友圈

他会晒什么？

800多年前

一艘中国海船满载外销瓷器扬帆出航

准备沿着海上丝绸之路

进行远洋贸易

然而原本只是一次寻常的航行

在出发后不久却因意外

沉没在了海底

这艘商船上发生的故事

也“一键转发”给了800年后的我们

阳江是古代海上丝绸之路的

重要补给港及水陆货物集散地

1987年

南海I号在阳江海域被发现

2007年

这艘宋代古沉船被整体打捞出水

并安放于

广东海上丝绸之路博物馆

这是世界上发现的

海上沉没年代最早、

船体最大、保存最完整、文物最多的

远洋贸易商船

被誉为“海上敦煌”

这是中国古代海洋史研究上的

重大考古发现

如一枚沉入碧波的时间胶囊

南海I号

将海上丝绸之路的贸易盛景

封存至今

它不仅为我们

打开了通往南宋社会的“时光隧道”

更见证了我国水下考古

从无到有再到成熟壮大的历程

为世界水下文化遗产保护

提供了“中国方案”

整船打捞

展现我国水下考古的实力与智慧

南海I号的整体打捞工程是世界水下考古史上的一项创举，也是对国家实力与智慧的重大考验。沉船发现后，恰逢中国水下考古事业从觉醒到上升的机遇期，彼时国家成立水下考古工作协调小组，并通过“送出去”学习和“请进来”培训的方式，开始系统培养专业人才。

从1987年发现到2003年决定打捞，共经历了八次调查。由于古沉船所在海域水下能见度几乎为零，如采用传统水下考古方式，在抽泥过程中会对文物造成破坏，并损失很多珍贵文化考古信息。

中国水下考古专家们创造性提出了整体打捞方案：将南海I号船体和船上装载的货物连带周围淤泥一起，按原状固定在特殊的钢制“沉井”内；将分散、易碎的文物一次性起浮吊运，从开放式、能见度低的海底，整体搬迁到专门建设的广东海上丝绸之路博物馆内，然后在馆内进行细致考古发掘。

这一方案在当时既无据可考，也无例可循，技术风险不可控，引发了不小争议。为保证打捞工作安全科学，水下考古团队多次下潜，详细掌握了沉船状态、海底淤泥深度及洋流情况。经过反复论证和完善，整体打捞方案才最终被确定。2005年，专门为其建设的广东海上丝绸之路博物馆动工，这一决策在当时也极为冒险，万一打捞失败，博物馆就白建了。

经过多年的准备，南海I号的整体打捞在2007年启动。精准定位船体范围后，一个巨大的空心沉箱下沉至淤泥中，完全罩住沉船。钢梁依次穿过沉箱，使其变成一个巨型网兜，最后整体起吊。

沉箱40米长，14米宽，要把沉船正好套进去，实际操作不能有分毫差错，任何偏差都可能损毁船体。这期间，同样遇到不少挑战，如钢铁沉箱却在意料之外地无法切入柔软的海泥，包裹船体淤泥的密度远远超出人们的想象；又如海底穿钢梁，尽管已在陆地多次试验，工艺和方法完全可行，可到了海底第一根就受阻了。

南海I号被整体打捞出水

攻克一道又一道的难关后，南海I号整体打捞海上作业开始。同年12月22日10点过后，钢绳吊着沉箱缓缓上升，沉睡了800年的古沉船成功出水。4天后，天气晴朗、皓月当空，抓住涨潮时机，沉箱借助特殊气囊的滑动，成功完成“大象过河”的关键一步，平安登上码头。

28日15时35分，沉箱顺利进入了预定位置。为了迎接这一神圣时刻，广东海上丝绸之路博物馆已等待了整整两年时光。

南海I号被拉移进专门为之建造的“水晶宫”内

至此，南海I号告别了寂寞的南海海底，永久定居于博物馆内。这段始于800年前的起航，历经无数岁月和波折，终于抵达岸上。

此后，集保护、发掘与展示于一体的考古工作陆续展开，逐步揭开这艘宋代古船的神秘面纱。

考古人员在进行首次试发掘

2009年9月26日，南海I号宋代古沉船试发掘现场

出水文物

重现丝路繁华和远洋生活

南海I号于2007年被打捞出水，到了2013年底才正式启动全面发掘，但中间这6年，工作从未停止。考古人员进行了多次试发掘，重点探明这艘沉船的大体情况，比如被套在沉箱中间的船体是否有损坏，船舱和文物的分布如何，进而制定更加科学和全面的发掘方案。

2013年底，南海I号全面发掘工作启动。两年后，南海I号发现与研究国际学术研讨会在海陵岛开幕，来自美国、希腊、日本、韩国、伊朗、新加坡和柬埔寨等国专家学者参会。研讨会上披露了南海I号发掘最新成果。

2015年底暴露的沉船基本轮廓及各船舱货物

2019年船货清理完成再后期处理去掉支护沉箱和船体的钢梁、钢管后的正摄影像

作为“百年百大考古发现”，南海I号沉船出水文物达18万余件，涵盖陶瓷器、金属器、漆木器、钱币、动植物遗存及人类骸骨等，创下全国单个考古项目发掘数量之最，这些发现为海上丝绸之路的千年传承提供了实证。

其中，瓷器来源广泛，包括江西景德镇、浙江龙泉、福建德化与闽清义窑等五大民窑体系，不仅展现了宋代制瓷工艺的高超水平，也反映出当时瓷器外销的盛况，为研究该船的出发地及中外文化交流提供了关键线索。

在工作人员整理文物过程中，一件底部写有“郑金尽记置癸卯岁次”墨书的瓷器，为推断南海I号沉没于1183年提供了关键依据，进一步明确了其作为南宋远洋贸易船的历史背景。

南宋商船依赖季风航行，冬季乘东北风出海，夏季借西南风返航，即“冬遣舶，夏回舶”。漫长的航程中，船员的“海漂”生活如何？出土文物还原了那段“航海日记”：

饮食方面：发现在羊、鹅、猪、牛等动物骨骼中，部分带有烧灼痕迹，表明船员曾采用烧烤方式烹饪；鹅笼及七具鹅骨显示，船上饲养有活禽；而罐中腌制的咸鸭蛋，也与沿海居民的饮食习惯相呼应。

酒水方面：出水的酱釉罐上印有“玉液春”“酒墱”字样，罐内检测出酵母、曲霉等成分，这证实其曾用于盛酒，船员在航行中可能会通过饮酒解闷。

兽骨、果核、鱼骨等物品，复原了当时船员烹煮食物的场景

南海窑酱釉四系罐

日常消遣：砚台、墨条等文具的出水，说明船员在闲暇时会写诗作画；一些未完成的玉雕残件，则反映出他们以制作手工品打发时间。

货币流通：出水的文物中有几百枚银铤，有些因海水锈蚀融在一起，形成了凝结物。考古团队还发现了许多金叶子，以及两万多枚铜钱和仍未拆分统计的铜钱凝结物，足以证明这艘商船准备开展大宗的海外贸易。沉船上发现的铜钱中，年号最晚的是南宋淳熙元宝，这有助于沉船年代的判断。

金叶子

银铤凝结物

出水的天平与砝码，做工精致、大小规范

南海I号的发现和保护历程可谓中国水下考古发展的缩影。南海I号的成功打捞与保护，得益于中国综合国力和科技水平的提升，也展现了考古与工程技术深度融合的力量，成为中国乃至世界水下考古的一座里程碑。

部分出土文物

现代传承

延续海丝文化和海洋文明

阳江作为“海丝名城”的底气，既来自深厚的历史积淀与确凿的考古证据，也源于阳江人骨子里一脉相承的开放、包容、勇于探索的海洋文化基因。

地处广东省西南沿海，毗邻珠三角、面朝南海，阳江自古便是海上交通要冲与重要港口。在古代航海条件下，这里凭借得天独厚的水路资源，成为海上丝绸之路的重要节点，既是商船躲避风浪、补给淡水的理想中转站，也是南来北往的货物集散地。

“苍官影里三洲路，涨海声中万国商”的诗句，便生动描绘了千年前这里商旅云集、帆樯如织的繁荣景象。如今，作为国家一类口岸的阳江港，持续拓展航线网络、提升吞吐能力，已成为粤西地区联通内外的重要现代深水港，延续着这片海域的航运使命。

阳江港

作为海洋文化的延续，阳江至今保留着浓厚的渔港风情。全市拥有7大渔港，东平镇与沙扒镇被评为广东渔家风情镇，成为近年来备受青睐的滨海旅游目的地。

大澳渔村历史上位列广东十大港口之一，俗称“十三行尾”，如今仍保留着国内仅存的保护完整的疍家古民居群，被誉为“中国古村落”与“国家级最美渔村”。

大澳渔村

海洋经济在阳江同样蓬勃发展。作为“南海渔都”，阳江海洋捕捞产量长期稳居全省首位，水产品总量位列全省前二。

目前已建成青州、大镬、大树岛屿三大深水网箱产业园区，阳西青洲岛风电融合海域国家级海洋牧场项目更成功入选农业农村部第五批“海洋牧场示范区”。

海上网箱养殖

在文旅融合方面，阳江依托南海I号的文化影响力，积极探索“海洋文化+旅游+产业”的发展新路径。海丝馆西侧，广东省水下文化遗产保护中心正在建设中；南门外，南海I号仿古船文化景观项目正完善舞台演艺区。未来，整个海陵岛将规划建设为总面积达200公顷的南海I号海丝文化博览园，进一步推动海上丝路文化的传承与活化。

透过南海I号，我们得以窥见古代海上丝绸之路的繁华盛景。这条路不仅是东西方物资交换的通道，更是文化与思想交流的纽带，其所蕴含的和平交往、互利共荣的文明互鉴精神，至今仍具有深远的意义。

近日

中央广播电视总台影视剧纪录片中心

在阳江启动了纪录片

《南海I号（第二季）》（暂名）

拍摄工作

拟以南海I号正在进行的

文化遗产保护和研究为切入点

将一个立体、真实的南海I号

鲜活地呈现到观众面前

补充公众对中华海洋文明的历史认知

同时也为全球

关于全球化起源与海洋文明史的研究

提供新的视角与内容

广东阳江发布编辑部出品

资料来源 | 央视纪录频道纪录片《南海I号》、纪录片《寻古中国》第二季“水下考古”系列第二集《时光宝船》、广东海上丝绸之路博物馆、文汇报、阳江日报

图片 | 李向东、梁文栋、任宏柏、国家文物局、广东海上丝绸之路博物馆、《寻古中国》栏目组

制图 | 谭旖雯

文字、编辑 | 潘静思

校对 | 孙星准

审核 | 张健青

终审 | 苏小琳