一条铁路

就是一段时光的刻痕

从窄轨小火车的汽笛

到高铁动车的飞驰

见证了城市脉搏的跳动

霞山龙画村天桥下方，黎湛线穿过。卢林枫 摄

这些铁路

不仅改变了湛江的交通格局

更成为一代又一代湛江人的集体回忆

筑梦之旅里

你能读懂多少藏在铁轨里的湛江往事？

粤西地区第一条铁路

2025年7月1日

中华人民共和国第一条高速度优质铁路干线

黎湛铁路

迎来正式通车70周年的重要节点

粤西地区第一条铁路——黎湛铁路建设的敲定揭开了湛江铁路发展的序幕。在当时，黎湛铁路不仅起到加速经济发展、生产物流通达、促进人员往来的作用，还肩负着当时环境下的南方国防重任。

1955年7月1日

黎湛铁路正式通车

这条全长318公里的铁路大动脉跨越粤桂

构成了西南地区重要的出海大通道

结束了粤西地区没有铁路的历史

粤西濒临海洋，盛产鱼、盐；地处亚热带，土地肥沃，农林牧物产丰盛，而且地下矿产丰富。过去由于交通不便，这些生产都未能充分发展。

黎湛铁路通车后，今后湛江的土特产就能装上列车，畅运全国各地，满足广大人民的生活需要，也为粤西地区人民打开了更幸福的宽广前途。

中国第一条跨海铁路

1999年4月15日

我国第一条跨海铁路通道

粤海铁路通道工程开工

图源：青听铁科

粤海铁路北起湛江

穿雷州半岛

横跨琼州海峡

全长530公里

于2003年1月7日建成通车

图源：青听铁科

2002年1月，湛江至海安段开通运营

2003年1月，琼州海峡铁路轮渡开通运营

2004年7月，粤海铁路轮渡全线开通运营

粤海铁路上的湛江西站

粤海铁路是“九五”期间全国铁路重点工程项目。这项总投资为45亿元的工程，由湛海线、火车轮渡和海南岛西环线“二线一渡”组成。

粤海铁路开通后不但缓解了海南岛与内地之间的交通瓶颈问题，还开启更大的交通市场。粤海铁路开通后，除海南省受益外，广东省也受益匪浅。“火车一响，黄金万两”，粤海铁路的开通加大广东与海南之间的客货流通。

结束粤西地区不通高铁历史

高铁梦

承载着湛江人无数日夜的期待

2018年7月

深湛高铁江湛段建成

结束了粤西地区不通高铁的历史

随着湛江步入“高铁时代”

湛江人可以坐高铁直达广州

融入珠三角3小时经济生活圈

便捷交通为实现地区发展插上腾飞翅膀

深湛铁路由西丽站至湛江西站，全长约495千米，其中南沙站至江门站设计速度250千米/小时，其余路段设计速度200千米/小时。

深湛铁路江湛段自通车以来

已成为粤西连接珠三角的重要通道

近年来随着新型票制的推出

进一步降低跨城通勤成本

提高通勤效率

“五龙入湛”未来可期

2019年7月

《湛江铁路枢纽总图规划》获批

湛江成为广东省第三个获批铁路枢纽总图规划的城市

标志湛江真正进入

以大通道、大枢纽、大港口、大路网为主骨架的

大交通时代

“五龙入湛”高铁新格局加快形成

5条高铁助力湛江辉煌腾飞

湛江中心站（即湛江北站）是广湛高铁新建始发车站及沿线粤西地区最大高铁站。湛江北站选址位于城市中心城区的核心，将汇集5条高铁，成为“五龙入湛、高铁进城”的主枢纽。

湛江北站以“站城一体”为设计理念，打造成为现代化全国性综合交通枢纽，发挥连接粤港澳大湾区、海南自贸港的战略作用。

8月25日

新建合浦至湛江高铁

铁山港跨海特大桥首个

海上桥墩桩基动工开钻

标志着合湛高铁

全线进入海上主体施工阶段

穿越时光的老火车

穿城而过的火车

川流不息的城市车流

一边是过客

一边是生活

形成了一道别样的

城市风景线

图源小红书用户@AL_E

在广东旺宝实业有限公司

（前身是广东湛江紫荆面粉股份有限公司）

可以看到

巨大的油桶

老旧的墙壁

日夜运作的厂房

还有一条粮食专用的老旧铁路

李秋红 摄

在湛江森林公园附近的边坡村

藏着一个废弃的火车庄园

边坡号1198就在这里

绿色的火车车厢

车身早已印上了年代的痕迹

斑驳却更显复古的气质

仿佛梦回上世纪80年代

湛江市区中的红色乡村

南柳村

或与火车邂逅

或与落日相逢

铁皮火车载着满满的复古感

在霞山龙画村天桥下方

黎湛线从此处穿过

傍晚时分

铁轨上呼啸而过的火车

天桥穿梭的行人

两者一同出现在画面中

莫名的和谐

湛江铁路

从历史走到当下

每一段都刻着岁月的印记

每一次前行都连接着未来

南方+记者 陈思亮