11月14日，粤东城际铁路榕城隧道盾构区间顺利完成榕江北河段下穿施工，成功攻克该红色风险段，为后续贯通奠定了坚实基础。

粤东城际铁路榕城隧道成型隧道。

榕城隧道由铁投集团所属粤东城际公司主导投资建设、建工控股集团所属华隧建设承建，作为粤东城际铁路项目的重点控制性工程，其盾构区间全长约3561米，盾构直径达12.56米。该隧道需从榕江北河等多处敏感区域下方穿过，穿越区间的地质条件较为复杂。其中，榕江北河水域长度为140米，盾构埋深处于25至27米之间，水压在2.7至3.1bar的范围，地下承压水较为丰富。在掘进过程中，容易引发开挖面失稳以及盾构姿态失控的情况，进而导致涌水、涌砂甚至击穿榕江河床等重大风险。

管片安装。

面对严峻挑战，项目团队系统制定并严格执行一系列精细化管控措施，确保施工顺利推进。在进入堤坝前，提前围蔽，隔离施工影响区域，降低对周边水体和堤防结构的扰动。掘进期间，建立起覆盖隧道、地面、桥墩与江水的四位一体监测网络，并严格执行每小时一次的人工巡查机制，构建起识别精准、响应迅速的安全防线。依托“监测+巡查”网络和盾构掘进系统的数据，构建起“地面—隧道”一体化指挥体系，通过实时分析关键参数，精细化、动态化调控切口水压，确保开挖面压力稳定，有效防止涌水、涌砂及地层沉降。

盾构监控室。

地面监控室。

同时，针对可能发生的险情，项目团队还系统开展了多场景、全流程的应急演练。演练覆盖险情上报、应急响应、现场处置与人员疏散等环节，全面提升了团队协同作战与实战应对能力。在应急资源保障方面，严格核验并储备足量应急物资，包括快速止水材料、备用电源、抽排水设备及抢险机具等，实行定点存放、专人管理、定期维护，确保关键时刻“拉得出、用得上、打得赢”。

应急演练。

榕城隧道盾构区间成功下穿榕江北河，为全线贯通奠定了坚实的基础。华隧建设将系统总结本次经验，将实践中行之有效的工艺标准、操作流程及应急预案推广应用至后续施工，全力保障榕城隧道贯通目标顺利实现。

南方+记者 林捷勇

通讯员 刘升级