江珠高速（珠海段）

改扩建工程，有新进展！

4车道变8/6车道

白蕉六乡片区⇌莲洲车程，

将从30分钟缩短到5分钟！

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-Doumen-

01

中标公示

项目取得关键进展

近日，江门至珠海高速公路珠海段改扩建工程勘察设计中标结果已正式公示，标志着该项目前期工作取得关键进展。

江珠高速珠海段改扩建工程北起江门市新会睦州镇与珠海斗门莲洲镇交界处，顺接江珠高速江门段，南接鹤港高速（一期），路线全长约31.64公里。

全长约31.64公里，将由现状双向四车道拓宽为双向八车道/六车道，项目采用分段扩容方案，以斗门枢纽为界：

起点至斗门枢纽段采用“四改八”方案，路基宽度42米，改扩建长度约21.3公里。

斗门枢纽至终点段采用“四改六”方案，路基宽度34.5米，改扩建长度约10.34公里。

全线采用高速公路技术标准，设计速度维持120公里/小时不变，采用沥青路面结构。桥涵设计荷载为公路-I级，地震峰值加速度系数0.1g，主要技术指标均遵循现行高速公路建设规范。据悉，本次改扩建新增用地1473.28亩。总造价为606424.08万元。

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02

重要通道

全线共设27座桥梁

作为珠海“八横十一纵”快速路网的重要组成部分，江珠高速不仅是珠海连接广州、佛山、江门及港澳地区的重要通道，更在广东省中南部地区公路网中扮演着关键角色。

本项目地处珠江口西岸，地质条件复杂，建设难度较高。全线需处理软土路基长达21.289公里，填筑土石方约2296千立方米。

桥梁工程是本次改扩建的技术核心。全线共设桥梁27座，总长7756.48米，桥隧比24.51%。

其中，荷麻溪特大桥为主孔跨径230米的斜拉桥，三门海特大桥为主孔跨径208米的特大桥，两座特大桥均位于SJ01标段。

项目还包含互通式立交5座，分别为莲溪互通、六乡互通、斗门互通、斗门枢纽立交、昭兴围枢纽立交。同时预留远期与香海北路接地互通1座，分离式立交桥4座，涵洞106道。

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03

南北交通

显著改善出行条件

江珠高速珠海段改扩建工程已列入 《广东交通高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》《广东省2025年重点建设项目计划》 等重要规划文件。

作为粤港澳大湾区中部的南北交通大动脉，项目的实施对强化珠三角西岸城市间的交通联系，促进区域经济社会高质量发展具有深远意义。

项目建成后将显著改善沿线区域交通出行条件。特别对于斗门区白蕉镇六乡片区居民而言，新增的六乡出入口将使其前往莲洲镇的车程从30分钟缩短至5分钟。

不久的将来，

一条更宽阔、更便捷的江珠高速

将呈现在市民面前，

为珠海建设大湾区重要门户城市

注入新的交通动力。