深圳令人自豪的还少吗？

就比如

我们拥有许多

优秀港口！

港口作为运输的重要环节

在深圳这座沿海城市的

经济发展中发挥着重要作用

「盐田港」

作为世界级枢纽港

全球最繁忙的集装箱码头之一

近日又传来好消息

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广东唯一！

交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团近日联合发布《2025年铁水联运品牌线路培育典型案例》，其中，盐田国际“醴陵-盐田港”集装箱铁水联运线路成为全国10个典型案例之一，也是广东省唯一港口入选的优秀线路。

这是继去年11月“渝深图定班列”获选后，盐田国际海铁联运再获国家权威认可。

“醴陵 - 盐田港”线路

作为盐田国际海铁联运最早运行的线路之一，“醴陵 - 盐田港”线路自 2005年首发以来，历经多次优化升级。

2018年醴陵内陆港正式挂牌，将盐田港的码头服务前置至内陆腹地，实现出口全球的货物在醴陵本地直接完成海运原柜装箱，大幅降低货损风险、缩短物流时效、节约工厂成本，客户在家门口即可享受港口服务。

16小时当日直达

2024年9月，“醴陵 - 盐田港”线路升级为图定班列（X806 次），通过专用车板双向循环发运+中途不停站直达模式，以“定时、定点、定线、定价、定车次” 的“图定化”天班运营，核心优势显著——

时效跃升

不单拥有稳定可靠的发车时间，更将运输时间从开通初期的 4—5 天压缩至16小时，实现“货运站到站当日达、门到门次日达”。为湘东地区外贸企业提供稳定和高效的绿色低碳出海通道。

运量激增

以醴陵特色产业为核心，该线路为“湘瓷”出海提供强力支撑，运输量连续五年保持双位数增长，2024年运量同比+57%，2025年上半年运量同比+13%。

“一箱到底+智能协同”新模式

优化企业出海通道

依托深圳唯一直接开进港区的铁路的优势，盐田国际多项创新服务，优化内陆企业出海通道——

“一箱制”模式

构建“海运空箱铁路直达—内陆装箱—整列回运—盐田港直装”全程服务链。支持集装箱在国外目的港直接还箱，实现“原箱出口、一箱到底、海外还箱”，有效缓解内陆地区海运箱源短缺。

“一单制”提单服务

提供一站式数智化服务，将海运提单功能延伸至铁路段，船公司签发全程运输提单，客户在本地就能完成订舱、提箱、报关、签发提单等全流程操作，通过系统实现7×24小时箱货动态追踪。

“内陆港-铁路-港口”一体化运营体系

通过内陆港公路集结零散货源+整列班列直达港口，实施“船边直提、抵港直装”模式，保障铁路网络与水路网络高效协同、无缝衔接，实现三大突破：集港环节效率提升3天以上、货运周转效率提高、企业综合物流成本有效降低。

最后，我要说一句

期待越来越好的深圳港口~

也希望深圳交通的“大家族”

能够日渐庞大！

# 你对港口都有什么了解 #

来跟留言区跟仙女我唠唠呀

来源｜深圳交通、盐田国际海铁联运

编辑 卢梓瑶 | 校对 李宇 | 审核 周阳

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