10月，新能源汽车市场竞争更加白热化！

数据显示，比亚迪10月销量441706辆，创年内新高，继续成为10月新能源汽车销量冠军，并以断层优势领跑车市。其中，乘用车销量436856辆，海外销量83524辆，同比增长155.5%，出口业务大幅增长。

零跑连续8个月成为新势力车企销冠，“蔚小理”格局继续变动，小鹏销量创新高，理想座次再次下滑……造车新势力头部阵营出现新的变化。而传统自主品牌表现依旧强劲，乘联会表示，“银十”新能源渗透率预计会达到新的高点。

造车新势力变动激烈

数据显示，零跑汽车继续10月“登顶”，连续第8个月成为新势力车企中的销冠，月度交付量首次突破7万辆大关，达到7.03万辆，同比增幅超84%。

此前一度低迷的蔚来与小鹏，10月销量也全面向前追赶。小鹏汽车紧随零跑汽车之后，10月交付新车4.2万辆，同比增长76%，创下历史新高，连续2个月交付量超过4万辆。今年1—10月，小鹏汽车累计交付新车35.52万辆，同比增长190%。

蔚来10月交付量突破4万辆，数据显示，蔚来交付新车4.04万辆，同比增长92.6%。蔚来品牌交付新车1.71万辆，乐道品牌交付新车1.73万辆，firefly萤火虫品牌交付新车5912辆。

蔚来的销量回暖与其推出爆款车型不无关系。新车ES8发布41天，已实现交付破万；乐道L90交付11722辆，再创新高，上市三个月累计交付33348辆，成为销量新的增长点。目前，蔚来正在全面提升产能。蔚来品牌与传播助理副总裁马麟表示：“11月，全新ES8交付将加速，产能较10月预计将有70%的提升。12月，公司将进一步提升产能，在1.5万辆的基础上争取更多的交付量。”

小米汽车的月交付也超4万辆。同样表现坚挺的还有问界，数据显示，赛力斯新能源汽车10月销量51456辆，同比增长42.89%。

然而，曾经的销量冠军理想汽车则表现低迷，理想汽车10月交付新车31767辆，同比环比均出现下滑，和以往的“高歌猛进”形成鲜明对比。此前一直增长迅猛的理想汽车，今年遭遇发展瓶颈，负面消息不断。10月31日，理想汽车发布公告，就10月23日上海理想MEGA车辆起火事件道歉。目前，理想汽车主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，将召回11411辆MEGA。

零跑、蔚来、小鹏、理想、小米等身份互换，体现了新能源汽车争夺异常激烈。新能源汽车行业格局正在被技术创新的浪潮重塑，技术迭代不仅成为新能源汽车发展的核心驱动力，品价比等概念也更被用户关注，新一轮的竞争方向发生明显变化。

传统车企表现稳健

传统车企则保持稳健布局，同样在“银十”传统旺季收获明显。

10月，长城汽车新能源车型销售46155辆，同比增长44.06%；长安汽车10月新能源汽车销量119167辆，同比增长36.14%。奇瑞集团10月新能源汽车销量110346辆，同比增长54.7%，首次单月突破11万辆。吉利10月新能源汽车销量177882辆，同比增长64%；中国一汽自主新能源销量也呈现大幅增长，其中红旗新能源产品销量同比增长66.3%，持续担当销量增长核心动能。10月，一汽奔腾总体销量达20400辆，新能源销量达18468辆，再创奔腾10年单月销量新高。

传统车企孵化的新能源品牌，依靠传统车企优势赋能，也纷纷创下销量佳绩。

吉利旗下品牌极氪10月销量2.14万辆，同比增长63.8%，领克10月销量40213辆，创历史新高，其新能源占比72.1%。东风旗下岚图汽车10月交付17218辆，实现稳健“九连涨”。北汽集团旗下极狐10月销量为23387辆，同比增长110%，首次达到2万辆月销量水平，1—10月累计销量已超去年全年，表现亮眼。此外，长安汽车旗下阿维塔10月销量13506辆创新高，连续8个月实现“破万”；深蓝汽车10月全球销量36792辆，深蓝S05全球销量突破2万辆，1—10月累计同比增长57.1%。上汽集团旗下智己汽车10月销量13159辆，创历史新高。广汽埃安也在10月创下27014辆的销量业绩。

广交会新能源汽车及智慧出行展区，广汽展台上炫酷的汽车吸引了许多客商前来参观和咨询。

技术升级、技术出海正在加速赋能，车企以高阶智驾等功能点吸引用户，在销量上形成进一步突破，同时打出“品价比”等价值标签，进一步降低用车门槛，将技术“变现”形成自身产品竞争力。而且，出海也带来新的增量，比如长城汽车海外销售同比增长28.68%，吉利新能源汽车出口13626辆，海外已成为中国车企新能源竞争的新阵地。

乘联会表示，今年车市“银十”表现强劲，10月车市步入传统“银十”销售旺季，国庆假期的集客效应与年末政策调整预期相叠加，共同推动月初消费需求的持续释放。随着各地以旧换新补贴政策陆续调整，其对整体市场的拉动效应有所减弱，预计后续车市增长将面临一定压力。展望四季度，车市主要支撑来自于报废更新的持续推进，以及年底新能源汽车购置税补贴退坡所带来的提前购买需求的释放。此外，9月以来密集上市的新车型也逐步进入交付季，将为市场注入新的增长动力。新能源市场有望重回高速增长轨道，新能源渗透率预计将攀升至新的高点。

南方+记者 拱千舒