近日，由民进广东省委会主办、暨南大学承办的“2025生态保护与绿色发展论坛·广州”在暨大举行。民进中央副主席、中国工程院院士黄震在论坛上透露了一组关键数据：我国非化石能源发电量占比达40%，新能源汽车销量已从2020年的136.7万辆上升至2024年的1200万辆，足足翻了近9倍。

“新能源正从‘补充能源’加速迈向‘主体能源’。”黄震指出，我国已建成全球最大最完整的新能源产业链，从上游的原材料生产到中游的设备制造，再到下游的项目开发与运营，各个环节均具备较强竞争力，为能源转型提供了坚实产业支撑。而储能，已成为能源绿色转型不可或缺的要素。

何为储能？绿色燃料是重要载体。

当前，风电和太阳能发电是我国增长最快、最具活力的电源，成为构建新型电力系统的“主力军”。其特点是清洁、无污染，但具有间歇性、波动性的特点，需要“看天吃饭”，因此会出现电力浪费的情况。

“目前在电力需求低谷和风光大发时存在大量过剩电力。”黄震表示，据预测，2060年我国午间时段弃电率可能高达48%，弃电量达24亿千瓦。而当新能源迈向“主体能源”时，需要更为降低用电成本，同时保障供电可靠性。

为此他指出，应充分利用这些低价绿电，制取可再生绿色燃料等，这不仅能够提供清洁能源，也是一种新型储能方式，具备跨季节、大规模、可运输的独特优势，有助于实现能源的时空优化配置。

值得注意的是，绿色燃料在航运方面已有应用。黄震介绍，我国绿氨船舶已进入实质性研发阶段，中远海运正在推进国内首艘氨动力拖轮的研发。上海交通大学也在绿色燃料技术上取得突破，建成了国内首个真实场景下光伏驱动的电制合成燃料系统，实现合成液体燃料的稳定产出。

目前，国内已签约或备案的绿色甲醇项目近150个、绿氨项目近100个，规划产能分别超过5000万吨和2000万吨，呈现出绿色燃料产业发展的可观前景。

此外黄震预测，我国拥有丰富的碳源、生物质资源和工业二氧化碳资源，风光可再生能源规模居世界首位，加之强大的制造能力，未来有望成为全球绿色燃料的主要产地和供应国。

他建议，应加快构建适合我国国情的绿色燃料标准与认证体系，并在中短期内将化工厂、火电厂的碳捕集纳入体系，为我国能源安全与绿色转型提供有力支撑，也为绿色燃料在国内外的推广应用奠定基础。

论坛上，与会专家们围绕能源转型、海洋资源开发与利用、海洋生态保护与修复等话题进行了进一步深入研讨和交流。校方表示，自2018年以来，暨南大学连续举办了五届粤港澳生态环境高端论坛，成为推进粤港澳三地深度融合的一大载体，为服务海洋强国建设与粤港澳大湾区高质量发展大局提供智力支撑。

南方+记者 陈伊纯