缓解珠海大桥压力，

斗门⇋香洲，将要“起飞”！

21日，

备受关注的珠海隧道

迎来最新进展，

主体结构全线贯通，

力争年底主线通车！

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-Doumen-

01

全线贯通

打通“山海”重大进展

10月21日清晨6时，经过连续12个小时的夜间施工，珠海隧道迎来关键节点——“海底隧道”与“山体隧道”结合部的最后一块顶板顺利封底，标志着整个隧道的主体结构全线贯通。

这项省市重点交通工程取得重大进展，为力争年底主线通车打下坚实基础。

珠海隧道结合部位于挂锭角山体与磨刀门水道之间，全长约170米，最宽处接近50米，是整个工程中开工最早、完工最晚的部分。

“就像搭积木，必须等两边都搭好了，才能装中间这一块。” 施工单位广东长正公司项目经理万魁元解释道，这段“连接段”施工难度极大，接下来，珠海隧道工程将在确保安全与质量的前提下，全力推进后续施工，争取早日通车。

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-Doumen-

02

鏖战四年

从无到有见证奇迹

据悉，珠海隧道工程是省、市重点建设项目，总投资47亿元。项目线位平行于现有的珠海大桥南侧，道路等级为城市快速路，全线双向6车道，设计速度80公里每小时，全长5公里。

主要工程包括TJ1标挂锭角山体隧道和TJ2标磨刀门海底隧道。其中，TJ1标段起自珠海大桥东岸，以东西向下穿越挂锭角山体，为双向双洞（南线、北线）隧道，设计为“矿山法”施工，隧道长度380米，是珠海市首个地下进洞的矿山法隧道。

珠海隧道效果图

TJ2标段西起现状珠海大道主线，向南转向下穿新建辅道后接入珠海大桥南侧，再以盾构法进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，全长3800米，其中海底盾构隧道2930米、明挖段870米，隧道最大埋深35米。是目前珠海辖内最长的海底隧道。

珠海隧道效果图，具体以实际施工为准

回顾珠海隧道盾构建设时间轴

可以看到建设者们

一步一个脚印的坚实步伐。

一系列的时间节点，

见证了珠海隧道从无到有的历程。

▼上下滑动查看

2020年

12月15日：珠海隧道工程正式开工，项目全长约5公里，隧道段长约4.48公里，盾构施工准备工作启动。

2021年

3月：TJ2标段首幅地连墙钢筋笼吊装入槽，为主体结构和盾构始发井施工奠定基础。

7月：盾构始发井施工稳步推进，盾构机选型和制造工作同步进行。

2022年

4月：盾构始发井主体结构基本完成，盾构机进场并开始组装调试。

7月：首台盾构机完成调试，具备始发条件，盾构施工正式启动。

2023年

上半年：盾构机开始掘进，隧道主体结构施工逐步推进。

下半年：盾构掘进进入关键阶段，完成部分区间隧道贯通。

2024年

7月：工程北线盾构隧率先贯通。

9月：工程南线盾构隧道实现贯通，项目双线盾构掘进任务圆满完成。

10月：项目开展隧道两端的明挖段施工。

2025年

2月：TJ1标段锭角山体隧道北线贯通

5月：TJ1标挂锭角矿山法隧道南线（右线）顺利贯通

10月21日：整个隧道主体结构全线贯通

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-Doumen-

03

上桥下隧

立体交通格局形成

作为连接珠海东西部城区的重要交通要道，珠海大桥自1993年通车至今已运营32年，是香洲区至斗门区、金湾区城市快速干道上的一座双线分离式特大桥梁。作为珠海大道的组成部分，大桥日均车流量高达12万辆，长期处于超饱和状态。

繁忙的珠海大桥

珠海隧道自2020年12月开工以来，一直备受市民关注。该项目不仅是省、市重点工程，更是珠海市重大的民生工程。建成后，珠海隧道并连珠海大道，将与珠海大桥形成“上桥下隧”立体交通。

效果图，具体以实际施工为准

珠海隧道双向6车道，驾车时间从20分钟缩至5分钟，分流珠海大桥约30%车流，将有效缓解珠海大桥的交通压力，大大提高市民交通出行效率。此外，台风天保障东西城区不间断通行，保障车辆正常通行需要，为市民出行提供了可靠的保障。

珠海隧道的建设，将串联金湾航空新城与斗门湖心新城，进一步加强斗门与珠海其他区域的联系，促进区域间的经济交流与合作。便捷的交通将吸引更多的企业和人才来到斗门，为斗门的经济发展注入新的活力。

值得一提的是，

作为重要“动脉”的

珠海大道扩建项目，

也有新进展，

东西互通将提速！

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-Doumen-

04

上跨下穿

东西互通将再提速

据了解，珠海大道扩建工程包含多个部分，其中，泥湾门大桥辅道桥金湾立交至鹤洲北隧道段南侧辅道，已于2024年8月8日正式通车。

泥湾门大桥拓宽工程采取“6+6”模式，设计为双向12车道。新建辅道桥长约666米，辅道桥及两侧衔接辅道设计速度为50公里/小时。

珠海大道快速化提升工程的另一重要板块——金湾立交以西段，起点位于金湾互通西侧，终点位于鸡啼门大桥东侧，主线全长约11公里。据最新公开消息，截至2025年10月，该工程已全面进入桥梁与隧道的主体施工阶段，全线计划在2026年通车。

项目总体线路图

另外，金湾立交至双湖路段由现状双向8车道拓宽为双向10车道，并完善沿线慢行系统，新建4座人行天桥等。

机场北路隧道效果图

据珠海市公共工程建设中心回复，项目整体计划于2026年建成通车，已督办施工单位全力加快施工进度，其中部分节点桥梁、隧道力争于2025年底具备通车条件。

项目提升工程建成后，将有效缓解珠海大道交通压力，提升城市道路景观风貌，对金湾、斗门交通局面有一定的改善作用，东西互通将再提速。

期待珠海隧道通车，

迎来一个更加便捷、

繁荣的大交通新篇章！