10月19日凌晨2时，随着最后一方混凝土顺利浇筑，位于揭阳市榕城区砲台镇的桑浦山站至浮岗线路所1号特大桥上跨甬莞高速连续梁顺利合龙，标志着中铁十四局集团有限公司粤东城际铁路YDZH-7标三工区项目建设取得重大阶段性成果。

据悉，该大桥全长3071.74米，共设桩基921根、桥墩97个，平均墩高16.2米，最大墩高26.5米，其中79至82号墩采用50+80+50米三跨连续梁跨越G1523甬莞高速，跨越处与高速公路最小净空仅6.7米，受潮汕机场航道限高、高速公路及下方机场路交通的三重影响，施工条件极为复杂。

为确保施工安全与高速公路畅通，项目部在0号节段施工中创新优化托架结构，将原有的焊接对拉式托架改进为上端对拉、下端插销式预埋件设计，大幅减少高空作业量，显著提升整体稳定性与安全系数。同时，针对净空不足问题，研发可调节高度的挂篮兜底系统，在关键区域实现兜底与挂篮底部紧密贴合，有效保障高速行车安全。挂篮拆除时，施工人员将设备退至高速限界范围之外，全程实现“零干扰”通行。

经过近10个月的攻坚克难，项目部克服了多重施工难题，高质量完成合龙任务。接下来，粤东城际铁路7标三工区项目施工团队将高度紧绷安全弦，持续以高标准高要求推进施工，加快完成最后的张拉压浆、挂篮拆除等工作，为全线早日通车奠定基础。

南方+记者 林捷勇

通讯员 刘月霞