10月17日，深圳市轨道交通13号线二期北延工程顺利实现35kV环网系统送电，标志着北延工程建设全面进入“电通”新阶段，为后续接触网“带电”、热滑试验和系统联合调试等创造了先决条件。

“电通”是地铁建设过程中的重要节点，既是对供电系统安装质量的全面检验，也是后续设备调试与系统联动的必要条件。此次送电范围涵盖北延工程11座车站、2座区间变电所及公明车辆段，是继该线路实现“长轨通”后的又一重大进展。

为确保“电通”工作的顺利推进，港铁中铁电化公司提前部署、科学统筹，高效组织参建单位克服大型设备运输难、轨行区作业点空间有限、交叉施工带来的工期紧张等难题，保障了送电目标按期高质量完成。港铁中铁电化公司将继续充分发挥轨道交通领域的专长，全力保障后续工程建设顺利推进。

13号线二期北延工程起于宝安区上屋站（不含），止于光明区李松蓢站，线路全长19.25公里，设站11座，同时预留了未来与东莞地铁衔接的条件。北延工程与13号线一期工程贯通运营后，将成为串联南山、宝安、光明三个行政区的城市轨道交通干线，可有效缓解深圳西部南北向交通压力，大幅缩短通行时间，提升市民出行体验，同时加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系，进一步推动粤港澳大湾区轨道交通的互联互通。

撰文：李嘉耀

摄影：南方+记者 鲁力