国庆情浓、中秋月圆。当大多数人都在享受难得的假期闲暇时，在肇庆市多个交通重点项目的建设工地上，却是一番与时间赛跑的火热景象。焊花飞溅、机械轰鸣、车辆穿梭……广大交通项目建设者放弃休假，坚守岗位，抢抓施工黄金期全力推进工程进度，为肇庆全面参与粤港澳大湾区建设、构建现代化综合交通运输体系奠定坚实基础。

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高铁织网 打通湾区“大动脉”

在广湛高铁广州新机场站（肇庆段）的施工现场，机械轰鸣，工人们正紧张有序地进行着主体结构施工和站房作业。作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，广湛高铁肇庆境内段长约22.2公里，概算投资约46.86亿元。该项目自2023年10月全面开工以来进展顺利，计划于2025年12月建成通车。届时，粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离将大幅缩短，群众出行条件将得到根本性改善。正在全力攻坚的广州新机场站，作为广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等多条干线交汇的关键节点，采用地下站设计，总长达1400米，建筑面积约34.4万平方米。它与机场航站楼、综合交通中心一体化共建，未来将成为驱动广州都市圈融合发展的强劲引擎。

珠肇高铁完成合龙的跨G94高速公路大桥连续梁

同样在加速推进的还有珠肇高铁，经过连日来的奋战，珠肇高铁高要跨G94高速公路大桥连续梁合龙。至此，珠肇高铁七标6座连续梁施工全部完成，为后续架梁施工创造了有利条件。珠肇高铁是广东省首条自主投资建设管理的时速350公里高铁。其中，高明至肇庆东段全长约41.6公里，总投资106.26亿元，计划于2027年5月底建成。该段的重难点工程——西江特大桥，以其创新的主桥设计（国内首座三塔组合梁铁路斜拉桥）和世界级的跨度，彰显了中国基建的技术实力。珠肇高铁全线贯通后，将实现珠海至肇庆东最快36分钟直达，显著提升珠江两岸的联通效率，为区域协同发展注入新动能。

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高速贯通 畅通区域“微循环”

肇庆至高明高速公路（肇明高速）的建设现场同样忙碌。作为肇庆建市以来单体投资最大的交通项目，总投资约282亿元，全长约120公里，采用双向六车道标准。它不仅是广东省高速公路网“第九纵”的关键一段，更肩负着将肇庆城区至珠三角枢纽（广州新）机场车程缩短至约20分钟的重任，并将有效串联起多条既有高速，极大提升粤西与大湾区核心城市的联通效率。

建设中的肇明高速

目前，项目一期工程（宾亨至更合段）进展迅猛，控制性工程杨梅西江特大桥已于近期实现右幅合龙，全线已进入路面水稳层和沥青中面层施工阶段，路基、桥隧工程总体完成超过90%。同步加快推进的二期工程（广宁宾亨至高要小湘段）长约39.4公里，正朝着2025年底通车的目标奋力冲刺。节日期间，各标段科学组织施工，确保工程质量和安全，全力保障工期节点。

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路网优化 服务县域“新发展”

在德庆县，国道G321线一级过境公路改线工程的工地上，建设者们正在百足岗隧道和马圩河特大桥等关键工点挥洒汗水。该项目是服务支撑“百千万工程”的省市重点交通项目，路线全长约12.6公里，采用一级公路标准，设计时速80公里，双向六车道。它的建设对于破解德庆城区交通瓶颈、缓解节假日拥堵、优化区域路网布局、带动县城扩容提质、服务县域经济高质量发展具有重要战略意义。

国道G321线改线工程中的百足岗隧道

目前，项目已完成施工产值约2.53亿元，占总工程量的40%。长约345米的百足岗隧道和全长1180.6米的马圩河特大桥正在紧张施工中，后者桩基已全部完成，墩柱、盖梁等工序正有序推进。这个假期的坚守，是为早日让这条促进“工业强县、农业富民、旅游旺县”的发展之路畅通无阻。

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水道赋能 激发港口“新活力”

在西江“黄金水道”边，德庆县悦城通用码头的建设也步入尾声。作为肇庆市纳入省重点的4个港航项目之一，以及西江“黄金水道”全产业链建设的重要组成部分，该码头拟建设6个3000吨级通用泊位，设计年通过能力惊人。现场，4台装船机、1台门机及4条砂石骨料输送带运转不停，工人们正为10月30日前实现皮带廊道全线贯通而努力。

项目建设现场

目前项目已完成总投资的80%，2-5，正配合矿山建设进行联合调试准备，计划2026年底建成投运。项目建成后，将有效满足肇庆市矿产资源规模开采需求，缓解现有码头通过能力不足的矛盾，促进肇庆港岸线资源整合与集约化发展，更好地发挥其连接大湾区、辐射大西南的“东融西联”作用，带动腹地经济腾飞。

来源：肇庆市融媒体中心记者 陆志锋 通讯员 冯洁敏