据广东城际消息，广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路将在全运会前开通运营，并将与广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路（白云机场北-花都）贯通运营，实现大湾区城际铁路从“线”到“网”的飞跃。

成网运营后，在清远坐城际可直达广州、东莞、惠州、佛山、肇庆，实现与湾区城市互联互通。

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全运会前开通运营

广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）

线路呈南北走向，全长57.8公里，共设13座车站，依次是番禺(既有站)、大石东、广州大学城、琶洲、科韵路、岑村、龙洞、大源、帽峰山、竹料、白云机场东（3号航站楼）、白云机场南（1号航站楼）、白云机场北（2号航站楼，既有站）。

琶莲城际铁路

线路全长18.2公里，设琶洲、深井、化龙南、广州莲花山（既有站）4座车站。

广州东环城际（番禺-白云机场北）与广肇、广惠城际铁路，共同构成大湾区城际铁路的“纵横主轴”；

向西通过番禺站，接入广肇城际；

向东通过琶洲站、莲花山站，先后接入琶莲城际、广惠城际；

向北通过白云机场北站、花都站，先后接入广州东环（白云机场北-花都）、广清城际。

清远接入湾区城市生活圈

成网运营后

清远将与湾区城市实现互联互通

广东城际将开行“飞霞-惠州北”“飞霞-肇庆”“肇庆-惠州北”“花都-惠州北”“白云机场北-佛山西”“白云机场北-东莞西”“白云机场北-竹料”“佛山西-东莞西”8条交路，串联起广州南站、广州北站、白云机场、金融城、琶洲等重要交通枢纽和商务区，实现“枢纽到枢纽”“中心到中心”“枢纽与中心”三个互达。

全面采用“站站停+大站快车+特快列车+直达列车”公交化运营，满足不同旅客的出行需求。

大站快车将停靠飞霞、清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、科韵路、琶洲、番禺、广州长隆、广州莲花山、佛山西、三水北、鼎湖东、肇庆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东、云山、惠州北等23个车站。

特快列车将停靠清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、琶洲、番禺、广州莲花山、佛山西、肇庆、西平西、云山、惠州北13个车站。

此外，为进一步实现交通核心枢纽快速连接，提供更加高效的出行体验，广东城际还将推出“空铁城际快线”，每日开行3班“番禺至白云机场南”单向直达列车，全程约为31分钟；同时利用“白云机场北-竹料”短交路加密白云机场各航站楼间接驳列车，进一步疏解机场客流，满足不同航站楼旅客的换乘需求。

多元购票随到随走

根据两条城际运行试验数据测算，从番禺站乘坐“特快列车”出发，到佛山西站、东莞的西平西站用时约20分钟，到肇庆站、惠州的云山站用时约60分钟，到清远的清城站用时约90分钟。湾区“306090”交通圈正逐步成型，不断发挥广州核心城市的辐射带动作用。

在购票方面，两条城际铁路持续沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。其中，城际铁路公交化多元支付票务系统实现了广州地铁APP城际乘车码和已实名认证的全国交通一卡通、岭南通、羊城通等多种支付方式进站乘车。“无需对号入座、刷码即进、进站即走的出行方式，让大湾区各城市间市民‘串门’更便捷。”广东城际运营公司车站服务中心副总工程师张巧表示。

来源 | 广东发布 广州日报 广东城际 中国广州发布 新清远

编辑 | 陈琳瑛

校对 | 王伯房

责编 | 皮建军