近日，在几内亚法塔拉河畔，随着最后一块千斤顶垫块撤走，重达248吨的吊机塔身稳稳落于基座——原本计划工期56天的益信轮吊机旋转大轴承更换工程，仅用18天便圆满收官。这惊人的“中国速度”，不是偶然，而是中远海运散运益丰船务扎根西非6年来，用奋斗精神书写的生动注脚。

以“硬实力”破局

让丝路通道从“构想”变“通途”

2019年，当益丰船务的首批队员抵达几内亚时，法塔拉河还是一条近乎原始的自然河道，矿石运输“卡脖子”问题突出。彼时的西非，正渴望更高效的物流网络对接全球市场；而中国，也需要稳定的资源通道支撑发展。

码头装货。

益丰人带着“敢为人先”的闯劲，从零开始“铺路”：

攻克“跟浪过驳”技术难关，让5.5万吨级巨轮在河道安全装卸；自主完成浮吊配重、拖轮技改，自驾驳船跨越1.1万海里，把中国航运技术“种”在西非……

中铝几内亚项目首艘18万吨级船舶中腾海轮启航回国。

从无到有开辟出40多海里的驳运通道，从与中铝合作的“单项目”运营到如今“六项目”并举，益丰船务在西非构建起覆盖多国的矿产运输网络，跻身当地驳运市场第一梯队，成为当地唯一一家央企驳运公司，让几内亚的铝土矿、铁矿更顺畅地走向世界，也让“中国制造”的设备、技术随航线延伸，成为丝路发展的“硬基建”。

从“驳运标杆”到“丝路使者”

让物流红利惠及当地民生

在西非，益丰人不仅是“运输者”，更是“共建者”。

共护生命——5年多开展6次海上救助，从湍急河道中救下20余名当地民众，中国海上搜救中心的表彰，见证跨越国界的守望相助；

益丰向当地社区捐赠渔船。

共促发展——聘用当地员工近600人次，培训1500余人掌握航运技能，缴纳税款超3647万美元，让物流红利实实在在惠及当地民生；

共筑友谊——捐赠物资与现金近300万元，为社区修路、为学校添设备，用点滴行动让“中非友好”从口号变成村民脸上的笑容。

益丰船务职工与当地小孩合影。

如今，益丰船务已成为当地驳运市场的金字招牌，但它的意义早已超越运输本身：它是“爱国奉献”“敢为人先”的载体，筑牢国内资源通道安全；是“艰苦奋斗”的见证，在异国他乡书写中国船员的坚韧；更是共建“一带一路”倡议下，中国与世界“同舟共济”的鲜活样本。

南方+记者 李赫