清晨的阳光透过办公室窗户，洒在摊开的隧道设计图上。中铁第六勘察设计院集团有限公司广东分公司副总经理、总工程师邢永辉俯身在图板前，目光在设计图纸上反复游走，笔锋在“沉管段”位置顿了顿——这张图，他改了也不知道多少遍。从初入华南的设计新人到广东省劳动模范，他的工作笔记写满了二十多本，每一页都记录着阅览书籍时的心得及随心勾勒的草图，也让“邢工”这个名字，成了工程团队里“遇到难题就找他”的定心丸。

邢永辉（左二）介绍广州东沙—石岗隧道项目建设情况。单位供图

廿载深耕 

“画的不是图纸，是老百姓的便利”

2001年秋天，刚参加工作的邢永辉挎着背包、手持笔记本，第一次站在广州地铁越秀公园站工地前。那时他还分不清明挖法与暗挖法的区别，只记得老工程师蹲在基坑边，用粉笔在泥地上画着节点图：“地铁车站是城市的‘地下客厅’，第一座车站的功能和结构安全都承载着周边广大市民便利出行和人身财产安全。”这句话，他记了二十多年。

二十余年间，他的足迹遍布广州、深圳、东莞、佛山的“地下空间”，参与过三十多条轨道交通的“血管”编织。比起地铁，更让他骄傲的是那些“穿江越海”的作品——在广州仑头隧道建设现场，他带着团队站在被万吨半潜驳拖运的沉管管节甲板上，见证着自己设计的图纸变成现实；在汕头海湾隧道，他爬进直径十余米的盾构机操作舱，看着刀盘在江底旋转稳步推进，却兴奋地说“这才是中国隧道的心脏跳动”；在深圳望海路隧道，他为优化项目投资，带着团队从隧道总体布设、超大直径双层盾构断面优化到支护主体结构减负等全方面核查，最终做到在满足交通功能前提下项目投资缩减20%，他说：“政府财政资金的每一分都应花在刀刃上。”

这些藏在细节里的坚持，最终都变成了大湾区的“交通动脉”。当他设计的沉管隧道让大学城到生物岛的车程从半小时缩短至十分钟，当盾构隧道的贯通让汕头南北两岸的渔民不再绕行百里，他总说：“我们画的不是图纸，是老百姓的便利。”

昼夜攻坚 

“把中国沉管隧道技术门槛往上提了一大截”

2009年，邢永辉迎来了职业生涯的又一次挑战——负责佛山东平沉管隧道设计。这是国内建设规模最大的公轨两用沉管法施工的水下隧道，国内可参考的资料少之又少。

“那半年，办公室的沙发成了我的第二张床。”邢永辉回忆道，有一天凌晨一点，他脑海中突然闪现出一种可以满足工程建设环境的干坞方案，一大早他立刻召集同事开会，用水笔在玻璃白板上勾画出方案。最终，他们创新提出的“旁建干坞预制管节”工艺，大大节省了干坞的占地面积和建造成本，更填补了国内沉管隧道施工的空白。

项目通车的那天，邢永辉站在岸边看着第一辆车驶过，手机里存着的一张张照片，全是团队连续一年多每天提交的进度记录。“最珍贵的是项目结束时，团队年轻人凑钱给我买了个保温杯，杯底刻着隧道的灯。”他摩挲着杯身笑言，“现在我带的徒弟都说，这个杯子比任何奖章都重。”

这些汗水浇灌出的创新，最终化作行业认可的荣誉。但最让他珍视的，是项目总结会上老专家拍着他肩膀说的那句话：“你们这代人，把中国沉管隧道的技术门槛往上提了一大截。”

技术挑战 

为隧道建设节省约2亿费用

在邢永辉的办公桌上，摆着一本边角已卷边的《沉管隧道设计规范》，里面夹满了关键点照片、手写笔记。“搞设计要站在前辈的肩膀上，再不断地去创新创造，还要理论联系实际，不能闭门造车。”他说。

这种“敢为人先”的科研态度，在东沙—石岗隧道中体现得尤为明显。面对周边苛刻的建设条件，开创性利用广船干坞旧址浮态预制管节，为解决浮态预制带来的诸多技术挑战，他与高校、施工方组建科研攻关团队，与团队在工地搭了临时实验室：记录着补偿收缩混凝土配比实验的各项参数，多次组织团队讨论科研方案。

这种拼劲，让东沙—石岗隧道建设节省了一座约2亿元的干坞建造费用，实现了沉管隧道建设的低碳环保，目前四节管节已成功预制完成，成了同类工程的“另一解法”。

薪火相传 

将“把问题变成课题”传给更多年轻人

依托广东省劳模和工匠人才创新工作室，邢永辉正将“把问题变成课题”的理念传递给更多年轻人。他的团队里，年轻工程师占比超过六成，有人跟着他在办公室挑灯夜战，有人在会议室反复探讨方案，还有人把他总结的“隧道施工百问”做成笔记。“邢工常说，技术创新不是空中楼阁，是要能解决现场‘卡脖子’问题的。”团队成员小胡翻着记满笔记的工作本说，“现在我们做的很多课题，好多数据都来自他当年在项目上积累的成果。”

暮色中的珠江畔，邢永辉又一次走向工地。安全帽下，两鬓的白发在夕阳里泛着微光——那是二十余年如一日扎根一线的印记，更是大湾区交通动脉里，最鲜活的“建设者密码”。他说：“我没什么惊天动地的故事，就是个把青春焊在隧道里的普通工程师。但看着自己参与设计的隧道里车来车往，听着老百姓说这条路通了真方便，我就觉得，这辈子值了。”

【我的劳动观】

于我而言，那是时代浪潮奔涌中与基建事业同频共振的机遇，是无数个日夜伏案钻研、攻坚克难的执着，是交通网络织密延伸、串联起山河湖海的壮阔。二十余载深耕，笔锋刻下的是责任，足迹丈量的是初心，汗水中绽放的，是平凡岗位上最滚烫的价值。

——邢永辉

来源：南方工报

全媒体记者：梁鸿杰

通讯员：黎茂郑