春困秋乏夏打盹

但是

无论什么季节

开车都要警惕

不要疲劳驾驶！

案例警示

案例一

2025年8月5日，江西抚吉高速十里源隧道。一辆大货车在行驶中忽然撞上紧急停车带，随即剐蹭右侧隧道壁向前行驶了数十米才停下。事故造成车辆及道路设施受损，万幸驾驶人未受伤。

经查，驾驶人从前一晚十点多开车出发，至事发时连续开了六个小时，整个驾驶时间完整覆盖了一天中最易犯困夜间凌晨时段。至事发时由于疲劳犯困，驾驶人一走神就导致了事故。

案例二

2025年7月初，吉林省公安厅交通管理总队高速公路延边支队巡逻三大队接到指挥中心预警：延三高速13公里处，一辆悬挂吉A牌照的重型厢式货车存在疲劳驾驶嫌疑。 民警迅速行动，在延吉西收费站成功拦截该车辆，并对驾驶员张某展开调查询问。

经查，张某自长春出发后连续驾驶超过4小时未按规定休息，其承认因赶时间送货而忽视休息，存在明显的疲劳驾驶行为。

案例三

7月13日14时20分许，伍某驾驶小车由重庆市大足区大荣路三驱镇往大足城区方向行驶，驶至大荣路3公里左右时，打瞌睡与道路旁的行道树发生碰撞，造成伍某受伤，车辆受损，所幸伍某规范系好安全带，仅脖子受伤。

据调查，伍某头天晚上通宵棋牌娱乐，未休息，当天下午开车时天气炎热、又因过度疲劳打瞌睡，致使小车发生偏移，最后失控撞上路旁树木。

案例四

2025年7月7日，济广高速江西鹰潭境内。许某驾驶小汽车行驶至匝道口时，车辆偏离车道径直撞上匝道护栏及防撞沙桶，随即失控翻滚，四轮朝天仰躺在路面。事故造成车辆及路产损失，车上两名乘员受伤。经查，事发时许某犯困打瞌睡导致事故。他自称在前一个服务区刚休息过，“还一直嚼着口香糖（提神）”。

为什么气温高开车更易疲劳

      夏季、初秋气温较高，人体新陈代谢加快，容易产生疲倦感。尤其是长途驾驶员，长时间在驾驶室里，空间小、空气循环不畅，相对气温更高。

      再加上昼长夜短，很多人容易出现睡眠不足的情况，极易在白天精神不振、反应迟钝、注意力不集中，导致面对突发性的交通情况时，处理应急措施的反应能力下降。

如何防范疲劳驾驶

交警提醒：

开车上路后要留意精力体力消耗情况，结合“逢三进一”原则，在尚未感到疲劳、困意时进服务区休息调整，切勿抱着“困了再休息”“还不困可以继续开车”的心理赶路。

啥是“逢三进一”？

“逢三进一”是高速公路行车中预防疲劳驾驶的安全原则，指连续经过两个服务区未停车休息时，应在第三个服务区主动进入休息。具体解释如下：

定义：高速公路上服务区平均间距约50公里，连续经过两个服务区（约100公里）后，到第三个服务区时（累计约150公里或驾驶约2小时），驾驶人需停车休息，避免疲劳驾驶。

作用：人体长时间驾驶后反应会变迟钝，此原则通过规律休息提前预防疲劳，降低事故风险。

简单说，就是“开过两个服务区，第三个必须进”，确保驾驶人有充足精力继续行车。

来源：国家应急科普宣传