“以前每次开车经过这里，手心都会冒汗。”在泗纶镇开了20年货车的李师傅至今还记得，2024年春节前那个雨夜，他的卡车在龙塘岭那个急转弯处差点翻车的惊魂一刻。这个被当地人称为“鬼见愁”的急弯，坡度达到15°，弯道半径不足30米，两侧山体像要压下来一样，每年都发生几起交通事故。

如今，站在焕然一新的龙塘岭路段，沥青路面平整开阔，四车道标线清晰，两侧新栽的火焰木在微风中摇曳。今年8月，这个曾被列为云浮市4级交通安全督办路段的“夺命坡”，正式摘掉了“危险”的帽子。

“尖刀专班”背后的总动员

“项目启动时，我们账上只有10来万元。”泗纶镇党委书记黄立志回忆道。

面对较为巨大的资金缺口，泗纶镇领导班子创新采用“四挂四战”机制：一把手挂帅跑部门争取专项资金，分管领导挂表对接企业募捐，挂村领导挂图动员乡贤捐款，工作专班挂点监督每一分钱的使用，并成立5个工作小组、40余人的专班“尖刀”推进项目落地。最终，这场由镇领导小组牵头统筹资金、人力等各方面资源的总动员，有效解决了“由谁来牵头、资金从哪来、人员从哪来”等问题，成为政企民共建的佳话。

收集群众意见70多条

“我们最初的设计方案被群众否决了三次。”项目工程师小张说。

据了解，龙塘岭是泗纶镇美丽圩镇出入口，是连接黎少、连州、龙湾等周边多个乡镇的交通枢纽，但此处因坡度大、弯道急、两边山体容易滑坡等原因，交通事故频发且易受灾受涝，改造事项数十年来一直悬而未决。

为推进项目顺利实施，一举扫清此处的历史遗留问题，泗纶镇先后联系广东省城乡规划设计研究院、罗定市住建局、湖南城市学院设计研究院等多个单位，到现场开展实地调研，形成详细规划并出具具体实施方案，同时广泛征集周边住户、商户意见建议，累计收集群众意见70多条，让改造方案获得超90%的支持率。

超120次上门走访答疑解惑

在实施方案公示阶段，有村民提出“加宽道路是好事，但会把店门口的位置占了。”“改造后，土地权属是否会改变？”“破开的路面何时能恢复？”等问题，为此，泗纶镇充分发挥转非领导班子成员和老骨干熟悉本地群众、擅长开展群众工作的优势，结合“四个万家”“三直联”等工作机制，以“老带新”的方式组建两个群众动员工作专班，通过全过程挂点，服务项目推进，当好施工方与周边群众的“中间人”“调解员”，精准对接抓好群众诉求落实，及时化解群众的顾虑和疑问。

最终，正是这支“银发服务队”用120多次登门走访，把政策讲成白话，带动50户村民自发让地400余平方米，村民沈伯甚至拆了自家围墙。“路宽了，孩子们放学回家也更安全。”沈伯笑道。

铺就1.1公里沥青路

走进如今的龙塘岭，省道两侧各往外拓宽9米修建非机动车道和人行道，铺设1.1公里沥青，1100株火焰木织就的“红色长廊”下，5个口袋公园里传来村民的“闲话家常”。

每一个细节都体现了人文关怀：精心设计的发光字体灯箱、种植草籽的挡土墙、安装稳固防护网的排水口、清新雅致的慢行步道和绿化带、调节亮度的太阳能路灯。还有那一个个数据，更是彰显着“为民”的拳拳初心：通行时间缩短15分钟，去往泗纶镇的游客增加约10%，连续110多天保持零事故纪录。

如今，这条曾经年事故10余起的“危险弯道”已发生变化，变成承载着无数过往行人记忆的“民心路”，更成为罗定市深入推进“百县千镇万村高质量发展工程”的生动缩影。

南方+记者 陈玮琪

通讯员 曾伟明