7月24日，中交一航局承建的清花高速最大预制梁场——3号梁场，顺利完成4792榀箱梁预制任务，为这条粤港澳大湾区交通大动脉如期通车奠定坚实基础。

清花高速3号梁场。袁世龙 摄

面对制梁规模大、梁型种类多（涵盖20米至45米不同跨度及角度箱梁）、施工工期紧的三重挑战，项目团队创新采用“一场双工艺”建设模式，将梁场科学划分为环形生产线与传统生产线两大预制分区。其中环形梁场设置6条智能生产线，通过“工位固定、移动台座带梁行走”的流水作业模式，实现了24小时内完成单片箱梁从原材料到成品的全周期生产，日均产能达6片。

为破解传统预制梁施工中模板变形、振捣不均、养护控温难等痛点，梁场集成应用智能高温蒸养等智能系统，解决了脱模同步性、振捣参数精准控制、梁体强度快速均匀增长等问题，提升了梁体质量，确保了工程进度与安全。

清花高速3号梁场。袁世龙 摄

在临时用地优化方面，项目团队创新践行“永临结合”建设理念，将梁场选址于清花高速美林服务区红线用地范围，以主线路基为自然分界，形成“双线并行、优势互补”的空间布局，巧妙利用相邻主线路基作为存梁区。通过智慧管理中心对生产全流程数据的实时采集与分析，实现原材料消耗、设备利用率、生产进度的智能调控，确保管理效率得到有效提升。

相关负责人介绍，此次中交一航局清花高速3号预制梁场4792片箱梁预制任务的圆满完成，不仅为清花高速建设提供了关键支撑，更以全流程智能建造技术打造的集工厂化、智能化、绿色化为一体的预制梁场模式，为粤港澳大湾区互联互通和区域经济高质量发展贡献了“一航智慧”与“一航力量”。

南方+记者 陈国飞

通讯员 袁世龙

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