7月21日的晨光中，来自阳江的“恒泰拖1”船长顾高波在银洲湖畔整装待发。经历台风“韦帕”的考验后，他感慨道：“不用我们自己找位置，江门提供了精准指引，就像海上‘停车场’。江门就像一座永不设防的海上家园，为所有需要帮助的船只敞开怀抱。”这番肺腑之言，道出了粤港澳大湾区1300多艘避险船舶的共同心声。作为著名侨乡，江门正以海纳百川的胸襟，打造大湾区最具包容性的船舶防台风基地。

这座百年侨都的开放基因，深深镌刻在防灾体系建设中。2021年10月，江门市委书记陈岸明在调研海上搜救工作时强调：“作为粤港澳大湾区的重要节点，江门河海相连，水运发达，要认真贯彻落实习近平总书记‘人民至上、生命至上’理念和安全生产重要论述精神，立足区域协同发展大局，以‘海纳百川’的胸怀完善应急避险体系。”次年台风季来临前，他进一步提出“分级分区分类”的科学防台风理念，并承诺投入专项资金开展课题研究，展现出主动服务区域安全的责任。

在江门市委的支持指导下，江门海事局和江门市交通运输局、海洋综合执法支队、航道事务中心谋划提出船舶防台风“分级分区分类”，通过绘制商渔船防台风部署“一张图”，“分区”将内河与银洲湖水域按船舶吨位划分、“分级”根据台风等级动态调整停泊区域、“分类”按船舶类型分配防台风水域，破解船舶多、锚地不足等难题，通过“信息化+网格化”构建起全覆盖管理体系。在近年来的防御台风实践中，江门又持续探索和完善“兵团作战”工作模式、防台风工作“十字法”和基于科技信息应用的“多维”智慧组合，强化与周边地市、相关部门、驻地部队等的多维联防联动，形成防台风命运共同体，使“分级分区分类”管理体系日趋优化。

“韦帕”再一次检验了这套体系的能量。7月20日，台风登陆前，江门管辖的银洲湖、潭江、西江等水域，锚泊了来自市内外的风电施工船、危险品船、工程船、普通货船等1300多艘，其中，外地船只1000余艘，占比近八成。江门海事局透露，目前江门已成为大湾区最大的船舶防台风基地之一。

科考船“嘉海科X”船在前往南海科考途中，临时来到江门水域避风。“海事部门提前划分好了适合我们船只的锚位，并且靠前服务，切实解决了我们外地船只的困难，体现了江门高效治理和主动担当的胸怀格局。” 船长施佳向记者介绍，18日晚，“嘉海科X”在江门海事部门的精准指引下，顺利停靠在潭江水域银洲湖特大桥附近的一个锚位。其间，海事部门还出动海巡船将船上23名科考师生全部安全转移上岸。

跑国际航运的货船“HE XIA”号在“韦帕”来袭之前，从柬埔寨运输货物来到新会，海事部门为其就近安排了新会港附近锚位。“我们的船长126米，载了近4000吨货物，江门海事部门特地为我们安排了一个比较好的锚位，方便我们后续作业。江门的服务非常细致，主动来电向我们了解船上情况并提供帮助。”船长李锦强对江门的管理和服务也竖起了大拇指。

21日，台风“韦帕”逐步远离，截至发稿前，在江门避风的1300余艘船舶已全部有序复航。

采写：南方+记者 董有逸  通讯员 江轩

剪辑：熊毅