开栏语：

到今年6月，《深圳市电动自行车管理规定（试行）》出台五周年，深圳电动自行车管理却远未达到市民期待。

今年来，深圳在全市范围部署开展电动自行车违法行为常态化整治行动，重点整治电动车走机动车道、乱停放、闯红灯、逆行等违法行为，整治至今效果如何？

近日，南方日报、南方+围绕电动自行车乱象，组织记者深入各区开展回访，回看整治成效，探寻治理新招。现推出“电鸡围城”深调研系列报道，敬请关注。

近日，有深圳网友在人民网“领导留言板”反映，深圳罗湖水贝市场周边人行道全是电动车，电动车数量已经严重超标，乱停乱放、数量多到堵车，严重阻碍行人通行。

人行道两旁停放大量电动车。

对此，翠竹街道回复“已进行整治”。7月17日，南方+探访被诉现场发现，电动车数量依然庞大，人行道两边停放大量电动车，路窄的地方甚至只容一人通过。

7月17日上午，南方+记者乘地铁从水贝D1口出，该位置位于水贝国际中心北侧，记者沿着人行道往西走，发现人行道一旁停满了电动车，道路还算“宽敞”，可容两辆电动车勉强驶过。但再往前走去，道路的两旁都停了车，路越来越小，只能通过一辆电动车，记者走在路上，既要避让行人，又要避让前后驶来的电动车，注意力需要相当集中。

水贝二路部分路段只容一人通过。

“这里人行道的车太多了，就只容得下我一人通过。”在水贝二路泊林花园南侧，记者遇到一位住在周边的女士，她正在路上遛狗，抱怨车多路小。记者发现，走了一圈下来，此地行人空间最小，狭窄的人行道还停着一排车，勉强只能通过一位行人，对向相遇的人，只能侧身互让。

中午泰丰贝悦汇大厦的东北门口出现堵塞现象 。

中午12点，记者发现泰丰贝悦汇大厦的东北门口出现堵塞现象，主要原因是正遇午饭时间，大量外卖小哥骑车来该大厦送餐，但因设门禁无法驶入，电动车只能停在路口，堵住了狭窄的人行道，车和人都无法行走。随后，经巡查的辅警和保安疏通，交通才恢复正常。

“这里的人太多，有些地方也不让停车，所以导致拥堵。”一位保安向记者简要分析了水贝附近电动车多的原因。记者沿着水贝人流量大的布心路—翠竹路—水贝二路走了一圈，发现水贝金座、水贝银座、水贝国际中心、特发保税大厦内部道路基本未停电动车，这些地方要么设置了路障，要么有保安巡查，及时劝离驶来的电动车，大量的电动车还是停在四周主干道的人行道上。

部分道路因设置路障未停车。

翠竹街道办事处此前回复，对于网友反映电动车超量的问题，该办已安排市容秩序巡查员对该路段乱停放的电动车进行规整，并安排人员加大巡查力度，及时规整及拖移乱停放的非机动车。

回复同时提到，由于车流量大，乱停放问题反复发生，管控难度大，街道会持续开展非机动车乱停放专项整治行动，发现问题立即整改，保障路面畅通，提升辖区市容环境。

据了解，罗湖区水贝片区是全国最大、发展水平最高、产业链条最完善的黄金珠宝集聚区之一。在罗湖水贝片区，聚集着黄金珠宝产业法人企业约7000家，个体工商户约2万家，1万平方米以上专业批发市场10个，行业从业人员超过7万人。

撰文：钟常宇