连日降雨，瑞梅铁路平远段大柘镇的建设工地入口处，道路上积满了泥浆。司机小心翼翼驾驶着满载货物的重型卡车碾过泥泞，在工地上穿梭。6月19日上午，雨势减弱，蒙蒙细雨中，戴着黄色安全帽的工人散布在工地各处，在打桩机叮呤咣啷的噪声中忙着烧电焊、绑钢筋、铺设混凝土路基，抓紧时间赶进度。

“2号中桥的桩基建设进度已经完成了90%，总量112根，现在还剩13根。”站在细雨中，中铁二十四局工程部部长黄安在工地上一边巡视，一边提醒工人们要注意安全。他介绍，中铁二十四局承建平远站场的挖方、填方及挡墙施工等附属工程。

作为国家“十四五”重点工程项目的瑞梅铁路，线路北起江西省瑞金市，向南经江西省会昌县、安远县至寻乌县，经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站，正线全长240.3公里。其中江西段165.2公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路；平远段全长48.216公里，铁路等级国铁Ⅰ级，正线数目单线，设计速度160公里/小时，在大柘镇黄沙村设一个车站。

制梁场作为铁路建设中的重要一环，对工程进度和工程质量起着决定性作用。中铁十五局集团有限公司承建瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程。主要工程量为制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。

“平远制梁场2025年3月14日开始制梁，预计在2026年2月15日完成所有桥梁的预制和架设任务。”中铁十五局制架梁分部项目经理孙亚军介绍，瑞梅铁路建成通车后，将填补江西省寻乌县、安远县以及广东省平远县铁路空白，形成赣南革命老区与粤港澳大湾区的新通道，为革命老区的红色旅游、特色农产品出口等提供便利。

南方+记者 李廷睿

通讯员 吴辉燕 谢紫鹏