6月19日，粤东城际铁路盾构施工盾尾涌水及防洪防汛综合应急演练在潮州市半岛广场站举行。本次演练聚焦隧道施工中可能面临的重大安全风险，以“盾构盾尾涌水”和“防洪防汛”为双主线，通过全流程实操演练，系统检验项目团队在复杂水文地质条件下的应急响应机制，提升盾构穿江段突发事件与极端天气灾害的协同处置能力，为盾构下穿韩江施工筑牢安全防线。

本次演练模拟场景设定为2025年6月19日，潮州市突发特大暴雨，短时间内降雨量突破200毫米，巨大的降水压力导致盾构隧道出现雨水倒灌险情。项目部迅速启动防汛应急响应，对隧道倒灌区域进行封堵和积水抽排，在隧道积水抽排时发现盾构盾尾密封局部失效，盾尾发生涌水，给隧道内作业人员及设备安全带来严重威胁。同时在紧张的抢险过程中，1名作业人员突然中暑晕倒。

面对双重突发状况，项目部立即启动应急预案，开展自救工作。在应急处置过程中，各单位、部门各紧密配合，形成强大合力，有条不紊地开展各项抢险工作。其中，抢险救援组按照制定的抢险方案执行抢险任务，一方面增加盾尾油脂注入量，迅速组织抢险人员紧急安装水泵，全力提升隧洞内积水抽排速率；另一方面，采用初凝时间短的双液浆进行管片壁后注浆，在盾尾后6环范围内形成有效止水环，防止隧道外侧水沿间隙通道流入盾尾及泥水仓。最终，在多方力量的密切协作下，成功控制住险情，完成抢险任务。

据了解，半岛广场至湘桥站区间地处潮州市湘桥区核心区域，是东环隧道的重要组成部分。该隧道从半岛广场站始发，下穿韩江东溪、仙洲岛、韩江西溪等重要地质风险区域，到达湘桥站接收，线路全长2882.2米。盾构盾尾涌水受地质与水文因素影响，盾构穿越韩江底部多为砂砾石透水层，开挖过程中地层受到扰动，易形成渗流通道。同时，盾尾刷磨损、材料老化等也会导致盾尾密封失效。此外，施工中若盾尾油脂注入量不足，或因盾构姿态控制不佳造成盾尾间隙过大等因素，均可能引发盾尾涌水。

为确保本次演练安全有序，演练前，项目部对参演人员进行了安全技术交底，告知参演人员可能出现的风险、预防措施和发生突发事故时的应急处置等，提高作业人员的安全防范意识。“通过模拟真实场景，既检验了参建各方的响应速度、应急处置能力、协作配合能力，也增强了全体从业人员的安全意识，提高自救防范能力。”广东建工集团安全总监黄斌伟说道。

本次演练由广东粤东城际铁路有限公司、潮州市交通运输局、潮州市应急管理局、潮州市水务局主办，广东省建筑工程集团控股有限公司、广东省建筑工程集团股份有限公司、广东水电二局集团有限公司、粤东城际八标三工区项目部承办。

文/图：林楚楚

通讯员 骆明慧