综合考量成本和效率，越来越多制造企业选择东南亚作为出海目的地。在这个过程中，最容易出现的错误是什么，又该如何解决？

6月12日，仲量联行和深圳·前海出海e站通联合主办《全球产业布局新机遇——制造业海外选址实战策略：聚焦细分行业精准出海 （2025“中国企业出海之道”专题研讨会|深圳站）》，邀请专业人士逐一解答。

新兴制造业热点地区｜来源：仲量联行  南方+ 卢韵如 拍摄

“我现在讲话速度已经加快了，才能勉强跟上国内企业的速度。”仲量联行马来西亚投资及工业物流部高级经理朱可祥表示，相较于其他国家企业，中国公司节奏更快，对效率要求非常高。

但是他也认为，高效的另一面，或可以说是“急”，就是不能全面掌握信息，反倒更容易踩坑。

比如，在择址的时候，有些企业已经在马来西亚买到地，但依然分不清“工业园”和“工业区”之间的差别，为后续生产带来隐患。

“工业园，是已经做了产权分割，具备了把路铲平这样的基本设施。工业区，则是把这个片区的土地用途规划为工业用途，土地都还没有进行产权分割。如果你买到20亩工业园土地，将来20亩都可以用于建设。但如果买到20亩工业区土地，可能将来实际只有60%可以用于建设，因为其中40%要分割给沟渠等用途。”

除此之外，朱可祥也提醒，马来西亚所说的基本设施达不到国内三通一平、五通一平的程度，不排除有些土地可能价格很低，但后期建设成本甚至高过地价。

包括后续园区供电问题，他也建议，每个地方都非常不同，需要提前了解清楚，才能对出海有更全面评估。

“出海很多时候意味着需要在合规方面做得更好，要为合规付出更高的成本，这是企业出海之前就要考虑清楚的。”君合律师事务所合伙人安明曾经有在国外生活的经历，他认为，企业能否带着“共赢”的理念出海，而不是仗着价格优势去“卷翻”当地同行，是出海之前企业需要调整的底层逻辑，“可以卷到海外去，但是不要去海外卷。”

新能源、医药等高科技企业出海布局生产，最多遇到的就是在当地组建合资公司，专利许可协议选择适用哪里的法律？

“很多企业会因为熟悉，首选适用中国专利法。”安明认为，未必是最好选择，“中国改革开放40年来的大部分时间，是技术输入阶段。我们的知识产权法会保护许可方权益，但相对而言，对于被许可方在技术改进和工商验收方面的权利有更多保护。如今中国企业出海，作为技术许可方，未必是最优选择。”

“出海布局最好采用目的国+1的策略。”深圳·前海出海e站通代表袁京宇建议，“当年跨国公司布局中国市场的时候，也会选择中国+1的策略，中国是必选国家，附近再增加一个备选地来降低风险。那中资企业出海也需通过多点布局，规避因政策变化、国际局势变动等因素导致的投资停滞风险，以此提升全球布局的韧性与稳定性。”

袁京宇表示，深圳·前海出海e站通已和34个园区运营商建立合作，园区分布东盟、中东、欧洲、非洲、拉美等地31个国家，提供全链条打造、全要素配置、全过程服务、全领域覆盖，能够帮助企业出海有效、有序、安全出海。

“中企出海投资并非易事，但已然成为一种趋势，不仅彰显中国经济的实力和活力，更是中国企业积极参与国际竞争与合作的体现。在拓展广阔国际市场同时，中国企业也在成为推动全球经济共同发展的重要力量。”仲量联行深圳产业与物流服务部总监古振鹏总结，秉持长期主义出海，互利共赢才能扎根当地，行稳致远。

撰文/拍摄：卢韵如