在位于深圳市的比亚迪全球总部针刺实验室里，两组电动汽车电池同时进行针刺测试：三元锂电池膨胀后冒出火花，热浪扑面而来；而采用磷酸铁锂材料制成的刀片电池则保持稳定，无明火、无烟、无爆炸。受到能量密度和低温性能制约的磷酸铁锂电池早已被车企放弃。2008年，廉玉波带领团队死磕磷酸铁锂电池技术路线，在此基础上研发出刀片电池、CTB电池车身一体化、电池自加热等技术，成功攻克行业难题，推动磷酸铁锂技术应用驶入发展快车道。“安全是电动车最大的豪华。”廉玉波如是说。

廉玉波（左一）在实验室与技术骨干讨论实验情况。 单位供图

廉玉波是2025年全国劳动模范，比亚迪汽车工业有限公司首席科学家、汽车工程研究院院长，长期从事新能源汽车动力系统及整车技术与产品研发，创建了解耦式插电混合动力、刀片动力电池、电动汽车整车平台等完整的新能源汽车技术体系，主持研制并量产系列化新能源汽车，带领比亚迪发展成为全球最大的新能源汽车企业，推动我国汽车产业实现从“模仿追随”到“自主创新”再到“引领全球”的高质量跨越式发展。

从零开始，开辟中国新能源汽车之路

本世纪初，当新能源汽车在全球尚处于萌芽阶段时，比亚迪决定进军这一领域。彼时，国际巨头丰田、本田已凭借混合动力技术占据先机，而中国在新能源汽车核心动力系统、电池技术等领域几乎一片空白。作为比亚迪新能源汽车研发的总负责人，廉玉波临危受命，带领团队从零起步，开启了艰难的探索之路。

“当时没有现成的方案，也没有成熟的供应链，甚至连实验室设备都需要自己设计。”廉玉波回忆道，尤其是在动力系统的整合与优化上，发动机与电机的协同工作不稳定，能量转换效率低下，导致车辆的性能和续航里程都无法达到预期。廉玉波带领团队日夜驻守在实验室和研发车间，对每一个零部件、每一项技术参数进行反复测试、分析和调整。经过长达两年的不懈努力，他们成功攻克了这些难题，在2008年实现F3DM的自主研发并量产。这款车型的诞生，不仅填补了国内空白，更让中国成为全球首个实现插电式混合动力汽车量产的国家。

在此基础上，他还带领团队大胆创新，经过多年的潜心研究和反复试验，研制出解耦式混合动力电驱动系统系列化产品，大幅提升了动力系统的效率和性能，不仅实现大规模产业化应用，还成为行业主流方案，成功颠覆了日系传统混合动力技术路线的统治地位。

精益求精，刀片电池技术颠覆行业格局

动力电池的高安全性与长续航之间的矛盾曾长期困扰全球车企。2018年，比亚迪立项研发刀片电池，以解决这一难题。廉玉波介绍，三元锂电池虽然能量密度高，但热稳定性差，存在安全隐患；而磷酸铁锂电池虽然更安全，却受限于能量密度和低温性能，难以满足用户需求，彼时，市场以三元锂电池占据主流，磷酸铁锂技术则被多数车企放弃。

如何让磷酸铁锂电池实现“弯道超车”？为了突破动力电池系统在能量密度与安全性之间的制约，廉玉波深入参与每一个关键技术环节的研究和决策，带领团队进行了大量实验和模拟分析。经过无数次的尝试和改进，最终首创了超大长宽比的无模组刀片电池。

这种创新电池通过取消传统电池模组，将电池电芯直接集成到整车系统，因其超大长宽比，形似刀片而得名“刀片电池”。在严苛的针刺测试中，当钢针刺穿电芯引发内部短路时，刀片电池表现出无明火、无烟、无爆炸的卓越安全性能，彻底颠覆了行业对动力电池安全性的认知。2020年，刀片电池正式发布后，迅速成为比亚迪的核心竞争力。数据显示，2019年磷酸铁锂电池的市场份额不足20%，而到2025年一季度已超过80%，在储能领域的市场占比更是遥遥领先。

“我们选择磷酸铁锂技术路线，是因为它更符合中国国情。”廉玉波解释道，中国在磷酸铁锂材料供应链上具备显著优势，且这种电池无需依赖钴、镍等稀有金属，因而具有更稳定的供应保障。

传承引领，培育新能源汽车创新人才团队

人才是推动企业创新发展和行业进步的核心力量。廉玉波将人才培养视为重中之重。在日常工作中，廉玉波注重培养员工的创新思维和实战能力。他鼓励员工勇于挑战传统，敢于提出新的想法和技术方案，并为他们提供充分的实践机会和资源支持。在面对新能源汽车行业“卡脖子”技术难题时，他总是身先士卒，带领员工深入研究、共同攻克。

通过一个个实际项目的锻炼，员工在技术能力和创新思维上都得到了快速提升。例如，在刀片电池的研发过程中，团队成员遇到了电池散热和结构强度难以兼顾的问题。廉玉波组织大家开展头脑风暴，鼓励年轻工程师大胆提出解决方案。一位年轻工程师提出了一种全新的散热结构设计思路，得到廉玉波的充分肯定，并带领团队对这一方案进行深入研究和优化。最终成功解决了这一难题，不仅提升了刀片电池的性能，也让年轻工程师在实践中得到了极大的锻炼和成长。多年过去，他们已成为各部门的技术带头人。

为了拓宽员工的视野，提升团队的整体技术水平，廉玉波积极推动企业与国内高校的深度合作。他与清华大学、北京理工大学、南京航空航天大学等知名高校的专家学者，共同承担国家重点研发项目。在项目合作过程中，员工与高校顶尖专家学者进行交流合作，接触到行业最前沿的技术和研究成果。这种产学研深度融合的模式，为企业培养了一批具有国际化视野和深厚技术功底的创新人才。

在廉玉波的带领下，比亚迪汽车工程研究院逐渐形成一支以中青年技术骨干为主体、具有强大创新能力和国际竞争力的研发团队。2021年，该团队获得中国汽车工程学会授予的首个“中国汽车工业创新团队”荣誉称号，成为行业人才培养的典范。

○劳动观

记者：请问您对劳模精神如何理解？

廉玉波：我理解的劳模精神是，不仅要扎根平凡岗位创造不凡业绩，还要将技术信仰与产业报国知行合一。作为一个汽车工程师，创新是我的使命，实干是劳动者的勋章。在新能源汽车赛道跑出中国加速度的征程中，劳模精神不仅在于用匠心浇筑中国智造的筋骨，更在于以永不停歇的脚步，在全球汽车产业版图上刻下属于中国汽车工业的坐标。

记者：您的劳动座右铭是什么？

廉玉波：勤不言苦，行不畏难，一心一意做研发。

来源：南方工报

全媒体记者：林婷玉

通讯员：赵瞾