5月30日，万环西路南延线（十六涌半至海堤段）扩建工程与红钢路（及进出新龙高速收费站）改造工程正完工通车。此次双线贯通是南沙区加快建设大湾区交通枢纽中心的关键一步，标志着南部组团路网结构实现重大升级，为区域发展注入强劲动能。

其中，万环西路南延线(十六涌半至海堤段)扩建工程全线5997米已贯通，红钢路（及进出新龙高速收费站）改造工程完成1.47公里道路拉通。

万环西路南延线（十六涌半至海堤段）扩建工程。

作为南部组团两大重要通道，其同步通车有助于协同贯通湾区中心，构建南沙“内畅外连”交通新格局，产生了“1+1>2”的协同效应，对南沙及大湾区发展具有里程碑意义。

本次双线贯通，有效激活万顷沙南部片区路网，显著改善内部交通循环，打通南部“任督二脉”，增强路网韧性与承载能力，为片区土地开发、产业发展和人口集聚提供坚实交通保障，也为南部组团未来发展预留充足空间。

万环西路南延线是南向辐射的重要通道，红钢路改造无缝衔接高速路网，两条道路的完工，为南部组团南接南沙港区、深中通道、南中高速，北连东新高速、南沙港快速、京珠高速打通“瓶颈”，共同构建起南部组团高效连接大湾区东西两岸（深圳、中山）及南北高速走廊的快速通道网络，极大缩短区域时空距离，显著提升通行效率，有利于促进南沙粤港澳互联互通、交流合作，强化枢纽门户地位。

红钢路（及进出新龙高速收费站）改造工程。

两大项目是南沙发挥大湾区地理几何中心优势，打造内联外通、便捷高效的综合交通枢纽中心的关键支撑，将加速人流、物流、资金流、信息流等要素在南沙及周边城市间的高效流通与集聚，同时，将优化大湾区城市功能板块间的快速连接，深化粤港澳互联互通与合作，从而增强南沙城市产业竞争力，为吸引高端产业、人才落户，助力南沙从大湾区“几何中心”向“交通中心”跃升，为促进湾区经济一体化高质量发展提供强大引擎。

万环西路南延线（十六涌半至海堤段）扩建工程

该项目位于万顷沙镇，北起十六涌半，南至规划滨海路，全长约5997米，其中道路总长度4355米，桥梁总长度1642米，道路等级为城市主干路，主线设计速度为60公里/小时，辅道设计速度为40公里/小时。道路与深中通道南沙线多个出入口联通，仅在十九涌至二十涌不到1公里范围即联通了进出广州与深圳的四个高速出入口，极大促进了城市路网结构的优化。

建设内容为道路工程、桥梁工程、排水工程、电力工程、交通工程、照明工程等。

红钢路（及进出新龙高速收费站）改造工程

该项目全长1.47公里，双向四车道，设计时速40（20）公里。其中，红钢路为道路改造提升工程，西起灵新大道，东至南沙港快速新龙收费站北侧入口，规划红线宽标准段为40米，双向4车道，全长1206.796米；南沙港快速连接线为道路拓宽改造工程，北起红钢路，南至南沙港快速新龙收费站南侧出口，红线宽由7米拓宽至20.75米，全长262.428米。

主要建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、电力工程、交通工程、绿化工程、海绵城市等。

撰文：余妍玲