5月22日凌晨，在110千伏祥坑甲乙线跨越高铁段施工作业现场，伴随着最后一段封网和架横担被安全卸下，一条承载着输送电网血脉的钢铁银河悄然重生。历经4个凌晨铁路运营的“窗口期”，南方电网揭阳供电局顺利完成跨越普宁高铁站更换双回线路导线和光缆的任务，为线路增容改造工程月底竣工奠定了坚实的基础。

据悉，此次110千伏祥坑甲乙线改造工程是揭阳地区迄今为止最为复杂的输电线路工程之一，线路跨越普宁城区大小公路14处、跨越普宁高铁站1处、横贯普宁大道线路长度达1.7公里，作业环境复杂，作业难度系数骤增。

夜跨高铁施工管控。廖跃锋 摄

其中，9号塔至10号塔跨越高铁换线施工作业系线路增容改造工程中风险最高、难度最大的一部分，揭阳供电局输电管理所经过与铁路部门反复沟通商榷，决定利用凌晨0时至4时这段铁路运行“天窗期”开展跨越施工。“去除铁路运行管理部门安全措施的布置和拆除时间，实际作业时间不足3小时。”输电管理所总经理助理李晓明表示。

项目大景。廖跃锋 摄

针对有效施工时间受限，项目伊始，揭阳供电局输电管理所联合施工单位积极与铁路部门对接，多次协同铁路相关人员进行现场勘察，进行危险点分析，制定夜间跨越高铁施工专项方案，历经数月先后通过安全性评价、停电过渡方案审批、跨越方案审批、施工方案会审等一系列手续，顺利获得施工批复，在施工过程中争取最大程度减少对高铁日常安全运行的影响。

针对首次跨高铁站施工，工期紧凑，窗口期短，夜间视距受限等困难，揭阳供电局输电管理所认真梳理各项工作任务，提前组织设计、施工、监理等对施工场地实地查勘，从现场风险复勘、施工设备投入、施工安全保障、夜间施工照明和应急保障等方面做好统筹管理，明确时间节点及任务分工，刚性落实队伍、人员、机具等资源投入，对施工流程反复推演，采取封网、布置全景可视化监测系统等措施，同时高效执行“部门管理人员+四不两直专家+班组督察人员”的安全管控机制，严格按照日计划报送制度要求，采取每晚总结会的形式，通过三督三查、总结提炼等，深入落实日例会工作要求，进一步明确工作颗粒度，持续提升工作质效。

揭阳供电局输电管理所相关人员施工中。廖跃锋 摄

跨高铁线路。廖跃锋 摄

夜跨高铁施工的圆满完成，是有力保障区域电力供应的重要一环，揭阳供电局表示，接下来将持续全方位保障项目安全高效推进，确保工程如期收官。

整理：唐楚生 张冰纯 通讯员 李梦迪