“可以这样暴力收费的吗？合情合理合法在哪里？”5月9日，东莞车主张莉（化名）在社交平台上发帖《东莞求助！南峰中心路边停车收费！》，投诉南城街道路边收费运营方“泊车蜻蜓东莞”收费不但价格高企，而且收费员态度恶劣拦车催缴，引发网友关注与讨论。

收费员拦车捶门催收

高价停车费惹争议

张莉回忆，5月9日18:45，她将车辆驶入南城街道南峰中心（光华路）路边停车位，20:35驶离时，工号为kx303**的收费员提出收取14.4元停车费。

因对收费标准存疑，张莉表示需靠边核实后再支付，却遭收费员强硬阻拦。“当时小车停在路中，后面还有车，我们想靠边核实。”张莉表示，收费员直接站到车头前，以身体阻挡车辆，并用力捶打车门，巨大声响令现场气氛骤然紧张。

从张莉拍摄的照片可见，当时小车停放在路中央，女收费员刚开始站在车旁，后来转移到车头，她以身体顶住车，用手压着车盖。

张莉的帖子引发关注，众多网友跟帖讲述在该辖区停车的遭遇：“曾被收费员用脚拦车轮，我亮出行车记录仪才脱险。”“按喇叭都不让走，朋友直接被堵门。”“最夸张的是收费员举着共享单车挡车”……除了谴责收费方式，车主们同时集中吐槽路边收费标准过高问题。

公司回应会批评教育

不赞同收费员去拦车催缴

日前，张莉晒出了“泊车蜻蜓东莞”客服的回应：已登记并下投诉单，非常不赞同这样的收费行为，一定会批评教育该收费员，并且加强该收费员的培训，进一步提高服务水平。

记者致电“泊车蜻蜓东莞”客服，工作人员表示，路边停车缴费包括小程序、微信、现场扫码等多种方式，当小车驶离时，收费员有义务前来提醒车主缴费。

工作人员坦言，不是所有公共道路是免费的，这些收费停车位是经过规划审核。公司不赞同收费员去拦车缴费和服务态度不好等收费行为。

【焦点】

1、路边停车为何屡遭投诉？

据查，“泊车蜻蜓东莞”公示的南城道路路侧收费标准显示：繁忙时段重点区域首小时以内6元，超过1小时后每30分钟5元，超3小时后每30分钟6元，最高限价50元。张莉所停放位置属于重点区域。

不少群众认为，该区域停车费已超出合理范畴。“停1小时01分钟收11元，扫码时吓倒我了。”“我到社区中心看病，药才8元多，路边停车要收20元。”“停车贵过诊疗”的现象引来非议。

记者搜索本土问政平台看到，关于“蜻蜓泊车东莞”达十多条，关注系统故障、计费有误、催缴态度等问题。

2、路边停车收费是否真贵？

有车主给记者算了一笔账：按照这个收费标准，其与朋友们在南峰中心（光华路）聚晚餐，用时2.5余小时，每辆车停车费为21元，停车成本确实高。

南峰中心（光华路）附近有东莞市民服务中心、第一国际、汇一城等多个大型停车场，收费均被比“泊车蜻蜓东莞”运营的南峰中心（光华路）停车收费要低不少。第一国际、汇一城等商场、餐馆还有消费享免费停车优惠。“南峰中心（光华路）停车等路段属于市政停车收费，为何要高于其他商业停车场？”有市民对此质疑。

3、或是“多收多得”机制所致？

从目前来看，此类事件并非个案，不少网友指出在该区域受到收费员不同程度干扰与阻挠。

一名市民分析道：“收费员本应只负责计时打单，或因公司将工资与收费挂钩，容易导致一线人员处理缴费的行为过激。”

记者从“泊车蜻蜓东莞”知情者了解到，收费员薪酬实行“薪酬+提成”的模式，每天为8小时工作制，每人大约管理50个停车位，每个月完成停车收费固定额度，才能获得提成，提成最高比例为10%。

在观察人士看来，假若企业将收费员绩效与收入直接挂钩，导致“多收多得”的激励机制异化为催缴压力。这种制度设计使公共服务性质的服务窗口，容易演变为逐利机构的创收岗位。

南方+记者 何建文 朱晋

照片来源于网络