5月8日，随着最后一根直径1.25米的钻孔灌注桩完成混凝土浇筑，粤东城际铁路7标二工区在全线率先完成桩基施工节点，项目主体结构施工进入最后冲刺阶段，为全线如期通车奠定坚实基础。

走进项目建设现场，大桥飞跨，路基延伸……工人们正在有条不紊地进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业。7标二工区地处粤东城际铁路汕头段西侧，自东向西往揭阳方向延伸，需架起金凤半岛站至赖厝站特大桥、赖厝站至莲塘站特大桥等三座车站桥、两座区间桥。

项目拆迁工作涉及2个街道12个社区，需征地945.19亩、拆迁29983平方米，涵盖居民住宅、工业厂房、市场、水利设施等多类建筑物。7标二工区负责人介绍，目前该工区已完成主线100%的征拆任务，为加快推进项目建设奠定坚实基础。

地质条件成为该工区建设的一大难点。桥址范围内岩浆活动频繁，花岗岩基岩面起伏较大，花岗岩差异风化较明显，桩基成孔需打穿多层孤石，成孔难度较大。“我们采用逐桩补勘进行地质精准勘察与旋挖钻多种类型钻具组合的集成化施工体系，有效提升工程质量和效率，将超长桩基成孔垂直度误差控制在1%以内。”项目总工蒋际童介绍说。

此外，金凤半岛站施工区域临近城市居民区，人流车流密集，环保要求质量高。“为减少污染，我们建立标准化围挡隔离施工区与城市道路，确保早晚高峰交通通行不受影响。同时将空气监测与智能喷淋装置联动，有效降低扬尘污染。”蒋际童说。

粤东城际铁路是广东省重点交通项目，是汕头市交通基础设施建设“十大工程”之一，作为粤东地区首条互联互通的城际铁路，项目建成后，汕潮揭主城区将实现轨道30分钟通达，为城市能级提升注入新动能。

南方+记者 张晓宜 通讯员 周敏希

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