乙巳新春首个工作日，南粤大地擂响奋进战鼓——广东以"建设现代化产业体系"为号，召开全省高质量发展大会，擎绘新时代产业变革蓝图。

鹏城逐浪，敢为人先。深圳特区以先行示范之姿，在构建现代化产业体系的壮阔长卷上泼墨挥毫：从政策供给的精准滴灌到新质生产力的春潮涌动，从创新生态的雨林式培育到产业集群的雁阵式腾飞，这座改革开放先锋之城，正以湾区之心搏动时代强音，以创新密码破解发展方程，为中国式现代化书写着鲜活注脚。

2025年是“十四五”规划的收官之年，也是深圳经济特区建立45周年。为讲好党建引领深圳高质量发展新故事，深圳市委组织部联合南方日报、南方+推出《产业引擎·攻坚者说》特别报道，以先锋叙事勾勒发展图景，用奋斗故事诠释时代精神。敬请垂注！

当前，深圳市正大力推进战略性新兴产业集群和未来产业高质量发展。深圳聚焦新能源汽车、人工智能、医药和医疗器械领域三大重点产业办公室，发挥产业集群建设运转枢纽作用，协调关联部门资源，实现资源高效配置、政策灵活响应，为深圳高质量发展添动力增活力。

日前，南方日报、南方+独家专访深圳市工业和信息化局党组成员、市新能源汽车产业办公室主任黄鸣。本次专访中，黄鸣系统阐述了深圳新能源汽车产业的发展历程、当前成就、未来挑战和破局之道，并分享了汽车办的战略布局和工作使命，干货满满。

谈使命

南方日报、南方+：深圳近期成立了新能源汽车产业办公室，引起了社会各界的广泛关注。请问产业办成立以来，主要在哪些方面开展日常工作？主要工作目标是什么？

黄鸣：新能源汽车是国家实现“弯道超车”的战略性新兴产业。深圳积极响应国家战略，抢抓全球汽车产业变革历史机遇，提出加快打造“新一代世界一流汽车城”的产业发展战略目标。

市新能源汽车产业办公室成立后，我们以立法突破为引领，以研发驱动为核心，以场景供给为助力，以产业生态为驱动，统筹全市各方资源，用硬核实力抢占产业制高点，努力将深圳建设成为全球新能源汽车的创新研发中心、高端制造中心、前沿技术应用示范中心、国际贸易枢纽中心。

谈成果

南方日报、南方+：当前，深圳在全国新能源汽车版图中位于什么位置？目前取得了哪些突出成果？这些成绩对全国新能源汽车产业发展起到了怎样的示范作用？

黄鸣：深圳新能源汽车产业的高速发展离不开市委、市政府的前瞻布局。深圳在全国率先实现公交车、出租车、网约车全面电动化，率先出台智能网联汽车管理法规，率先发布智能网联汽车地方标准，率先开展“超充之城”建设。2024年，深圳新能源汽车产量统计超过290万辆，继2023年首次领先后成功卫冕“中国新能源汽车第一城”，同时也正式加冕“中国汽车第一城”。

深圳新能源汽车产业形成了涵盖整车制造、智能驾驶、核心零部件的全产业链生态。比亚迪作为全球新能源汽车龙头，2024年销量达427万辆，带动上下游企业协同发展。华为引望、元戎启行、佑驾创新布局高阶智能驾驶，有望推动L3级智能驾驶加速落地。佛吉亚、法雷奥、速腾聚创等布局传感器、智能座舱、充电模块等核心零部件的本地化生产、研发，进一步完善产业生态。深圳凭借龙头引领及全产业链条覆盖优势，持续打造全球新能源汽车产业高地。未来，深圳在智能驾驶、车网互动等领域的探索，将继续为全国提供前瞻性示范。

 谈生态 

南方日报、南方+：作为全球科技创新高地和粤港澳大湾区核心引擎，深圳是如何打造新能源汽车产业生态的？

黄鸣：深圳市持续深化"放管服"改革，构建全周期企业服务体系，系统推进产业链、资金链、人才链、创新链四链要素有机衔接，提高科技成果转化和产业化水平，打造具有全球影响力的新能源汽车产业创新中心。

产业链方面，“整车+零部件+后市场”齐头并进，产业发展能级迅速提升。上下游企业超过2700家，构建了涵盖电池、电机、电控等环节，智能驾驶、智能座舱、智能网联等以及整车的完整产业链。后市场环节，新能源汽车产运贸快速增长，检测认证、汽车金融等领域发展潜力进一步彰显。

资金链方面，“财政引导+市场主导”协同推进，重大项目招引质效持续优化。现有产业政策囊括技术创新、公共服务平台等支持方向，产业化、示范应用、消费补贴等支持力度居全国前列。充分发挥市新能源汽车产业基金“一滴水激活整个湖面”的核心带动作用，深化政府、资本、企业之间的交流合作，汇聚产业基金、金融机构、优质项目等资源，推动形成深圳新能源汽车涟漪资本体系。

人才链方面，“高端人才+产业人才”联动发展，高水平团队建设加速完善。“三电”“三智”领域人才规模全国领先，全市新能源汽车产业链上下游企业中高级人才超过20万人。不唯地域引进人才，不问出身培养人才。积极导入院士工作站，为各层次产业人才提供住房、创业、科研等奖励补贴，持续完善新能源汽车产业人才梯队。

创新链：“标准建设+重大平台+基础研究”多维共振，创新活力持续激发。累计发布新能源汽车领域地方标准40余项，数量居全国前列。建成比亚迪汽车工业有限公司技术中心、电动车辆国家工程实验室等重大科研载体，智能驾驶策略、动力电池热管理、域控制器架构等核心专利集群形成技术护城河。

 谈案例 

南方日报、南方+：多年来，深圳在推动新能源汽车产业发展的过程中，有哪些让您印象深刻的做法？

黄鸣：深圳以“场景开放+基建先行”双轮驱动，掀起汽车产业电动化浪潮。政府端，深圳坚持以场景开放和示范应用大力支持新能源汽车推广应用，从2009年的“十城千辆”示范应用工程开始，超前布局充电基础设施，截至2025年3月底，建成充电基础设施超42.2万个，超充站超1050个。企业端，以比亚迪为代表的深圳企业，依托大规模示范应用加速技术和产品迭代，推出刀片电池、DM-i超级混动系统、易四方、云辇平台等引领行业技术路线变革的产品，成为全球新能源汽车龙头企业。深圳构建了完整的新能源汽车产业链，例如在动力电池领域，培育形成了以欣旺达（电芯）、贝特瑞（负极材料）、星源材质（隔膜）、德方纳米（正极材料）和新宙邦（电解液）等具有国际竞争力的龙头企业。

推进新能源汽车智能化，深圳同样下好先手棋。深圳率先为智能网联汽车立法，发布智能网联汽车十项地方标准，智能网联汽车测试开放道路占比全国第一。华为、比亚迪等企业依托深圳雄厚的电子信息产业优势，推出乾崑智驾、天神之眼等智能驾驶技术、解决方案，带动了速腾聚创（激光雷达）、豪恩汽电（摄像头系统）、承泰科技（毫米波雷达）、华大北斗（导航定位）等关键细分领域企业壮大发展。此外，深圳以政策创新、场景服务培育了元戎启行、卓驭科技等一批行业内领先的智驾方案解决商。

 谈举措 

南方日报、南方+：当前，全球新能源汽车产业竞争日趋激烈，市汽车办将如何应对挑战，把握机遇，巩固和提升深圳的竞争优势？

黄鸣：我们牢记市委、市政府成立汽车办的决策意图，努力做新能源汽车行业发展的同道人、企业成长的知心人。市汽车办锻造“向上捅破天，向下扎到根，左右打破边，粘住不放松”的工作作风，通过高频次行业技术培训与前沿讲座，深化全办人员核心技能储备，系统性增强团队专业技术能力。制定《关于优化汽车产业链企业服务的工作方案》，依托“深i企”一站式市场主体培育和服务平台，建立市区两级联动、覆盖全产业链的工作体系，实现企业诉求“首问负责、全程闭环”。

在新能源汽车产业从电动化向智能化迭代的战略机遇期，深圳不仅专注于造好每一台车，更加希望用优质的部件构建每一台车，用先进的技术驱动每一台车，用创新的理念赋能每一台车，提升全球新能源汽车产业“含深度”。

策划：甘雪明 杨磊

撰文：南方+记者 崔璨

海报：文海燕