莞报料｜东莞一奥迪4S店停业引关注，未完成保养项目将分流处理 

近日，位于莞长路东城同沙生态公园斜对面的东莞奥泽奥迪4S店于4月底正式停业，引发部分奥迪车主关注，尤其是尚未完成保养项目的车主。车主陈先生（化名）发帖：“4S店人去楼空，还有3次保养没做，也不通知客户，找谁说理去？”

4月30日，记者实地走访看到，该门店已停止奥迪品牌销售及保养服务，但仍有少数工作人员驻点，为到店车主提供登记及保养协助服务。据了解，该店由东莞奥泽汽车销售服务有限公司运营。

现场可见，4S店外观显时尚，但已撤除奥迪品牌标识，展厅空置无展车，办公区域设施清空，仅余少数工作人员处理遗留事务。据现场观察，停车场仅停泊员工私家车，未见待保养车辆。

据了解，自去年10月起，门店已着手退出奥迪品牌销售网络，并同步通知车主到店完成剩余保养项目及消费结算。针对未完成的保养服务，门店正与车主协商，分流至东莞内外其他4S店完成。

“今年4月起，门店正式停止保养服务，若车主后续到店，我们仍将协助分流处理。”相关工作人员表示，有社交平台反映“未获通知、剩余多次保养”的情况，经核实，该车主仅剩下1次保养项目未完成。“由于车主长时间未到店而产生沟通误解，门店已沟通处理完成。”

知情人士表示，莞长路长期交通拥堵，叠加货车通行密集，导致客户到店体验不佳，客流受影响明显。门店拟谋求与其他汽车生产厂家洽谈代理品牌事宜，通过新品牌代理实现转型升级。

近年来，东莞汽车4S店闭店现象频发，传统燃油车经销商的生存压力日益凸显。消费环境变迁、消费观念迭代与产品更新浪潮的叠加冲击，让依赖传统模式的4S店面临前所未有的挑战。尤其是随着新能源汽车渗透率的提升，越来越多传统门店经营困难，无奈选择退网或转型。部分先行企业已尝试转型，如代理新势力品牌、向综合汽车服务平台延伸等，在成本控制与转型投入间找到平衡，不断增强综合竞争能力。

文/照片/视频：南方+记者 何建文  朱晋