进入4月，稀导技术（中山）有限公司迎来订单生产旺季。位于中山翠亨新区马鞍岛中瑞（欧）精密制造工业园的生产厂房内，工人们正在生产线忙碌着，产品从产线上陆续下线。

稀导技术是一家从深圳来的“石墨烯”散热新材料研发企业，于2024年进驻马鞍岛。“来到这里，我们的产能实现了翻倍。”深圳稀导技术有限公司（以下简称“稀导技术”）营销中心总监姚凯如今是中山公司的负责人。他说，深中通道开通后，马鞍岛与深圳总部距离只需半小时左右，这样的通勤效率甚至比深圳内部更有优势。

深中通道改写了珠江口东西两岸的交通格局，也正重塑着两岸产业协作的逻辑。深中两地产业协作已进入新阶段。跨过珠江口，深圳企业加快向中山布局。位于深中通道登陆点的马鞍岛成为深企“抢滩”的热门。据翠亨新区统计，近三年落地马鞍岛的新项目中，约70%来自深圳。一个横跨珠江口的“深圳岛”初具规模。

深中联动

重塑珠江口产业版图

中瑞（欧）精密制造工业园是马鞍岛最早建立的产业集聚区之一。园区旁，未来与广州地铁18号线连接的南中城际香山站正在修建。而园区离深中通道翠亨东入口仅10分钟车程。

“我们当时考察完就下决定了。”回想起当时考察的情景，姚凯记忆犹新。与深圳总部半小时互通、综合成本更低、更大的发展空间等条件，让公司考察团队几乎在考察现场就拍板进驻。

2019年，稀导技术在深圳成立，主要研发生产“石墨烯”散热新材料，致力推动国产材料替代进口材料，解决部分基础材料被国外“卡脖子”问题。成立数年，稀导技术快速发展，产品已被广泛应用于手机、平板电脑、新能源汽车等领域，原有的生产空间逐渐不能满足需求。

姚凯感慨地表示，在中山基地设立前，位于深圳的生产车间仅有2000多平方米，订单生产旺季，产品只能堆在走廊里。

2024年1月，稀导技术中山基地正式启用面积超过8000平方米，每月可完成1亿片的石墨烯散热产品出货量。

随着深中通道建设，马鞍岛的投资热度不断上涨。与中瑞（欧）精密制造工业园相邻的西湾国家重大仪器科学园内，也有不少深圳企业的身影。

每周到马鞍岛一趟，已成为深圳市希立仪器设备有限公司（下称“希立仪器”）总经理廖磊的指定行程。深中通道开通后，从位于深圳市光明区的公司办公室到马鞍岛西湾国家重大仪器科学园办公点，车程约40分钟，这比深中通道开通前节省了超过1小时。

希立仪器是气密性检测产品领域的“隐形冠军”。2022年，廖磊跟随朋友到马鞍岛考察时，“相中”了西湾国家重大仪器科学园。一年后，他在这里设立了中山基地，以此作为公司向珠江口西岸乃至粤西市场的支点。

除了中小企业，行业龙头早已行动。2016年，深中通道正式动工。国内存储行业的领军企业深圳市江波龙电子股份有限公司在马鞍岛成立中山公司。如今，江波龙在马鞍岛的工程师人数已超过1000人。国内固晶机设备龙头深圳新益昌科技股份有限公司也在2016年牵手马鞍岛，投资建设超20万平方米的生产基地，将全部产能迁至马鞍岛，形成“深圳总部+中山基地”的新格局。

江波龙电子中山存储产业园。  南方+ 叶志文 拍摄

华南理工大学建筑学院教授袁奇峰认为，珠江口西岸有相对的空间优势，也有现成的制造业基础，对深圳企业可以在这里快速落地发展。深中通道开通后，深圳企业正加快往西岸寻找商机。处于深中“半小时通勤圈”的马鞍岛往往是深企布局的“第一站”。

据统计，仅深中通道通车后的半年，翠亨新区就签约落地深圳项目超20个。

互融共进

深企进岛补强“中山链”

驾车从马鞍岛未来大道向深中通道翠亨东出入口方向驶去，由深圳企业浪尖设计集团投资建设的D+M湾区设计产业港是必经的地标。自去年9月项目一期封顶以来，这个距离深中通道登陆点仅1公里、总建筑面积超20万平方米的产业园区就按下“加速键”。

自项目落户马鞍岛以来，大湾设计产业（中山）有限公司董事长姜臻炜就在深中之间来回奔走。“每天都在对接客户。项目一期已基本招满，大部分进驻企业带有深圳背景。”园区的招商进展让他感到满意。

浪尖设计集团是工业设计领域的领军企业，在深圳、重庆、武汉等地均建有基地。与此前的基地有所不同，位于马鞍岛的D+M湾区设计产业港项目承担着更特殊的使命——整合珠江口东西两岸的工业设计上下游产业资源，打造服务中山、辐射粤港澳大湾区乃至全国的制造业设计服务中心。

“马鞍岛一边连着中山以及珠江口西岸庞大的制造业产业集群，另一边可快速对接深圳的工业设计力量，我们觉得大有可为。”姜臻炜介绍，为了进一步整合珠江口两岸的产业资源，浪尖设计集团还联合广东省工业设计协会以及深中两地30家行业组织、企业和高校，发起成立“大湾产业创新设计联盟”。

工业设计是驱动制造业升级的重要力量。作为制造业大市，中山一直注重发展工业设计产业。D+M湾区设计产业港项目将为中山制造带来新的工业设计力量。按照计划，项目将在中山镇街建设“N”个创新终端，切入中山制造业产业链。

广东省工业设计协会副会长、中山市工商联（总商会）名誉会长黄启均多年来一直为中山工业设计发展鼓与呼。浪尖设计集团等深圳力量的加入，让他看到了新的希望。他希望在马鞍岛打造中山工业设计产业的集聚地，融合来自大湾区乃至全球的力量，为中山制造补上工业设计的“短板”。

在中山的产业版图中，作为战略“留白”区域，翠亨新区马鞍岛一直是中山发展新兴产业和探索产业升级的重要阵地。对标深圳“20+8”产业集群，翠亨新区构建“4+X”产业体系，重点发展健康医药、新能源与高端装备制造、新一代信息技术、现代服务业和未来产业，为中山产业链招新、补强。

除了工业设计，软件服务等中山产业“短板”也正在马鞍岛上获得补强。2023年，中山软件园（翠亨新区）揭牌，重点承接深圳等地的软件产业资源。深圳市全国第一批“中国软件名城”，中山则是制造业大市。中山软件园（翠亨新区）将上演深中产业的“软硬结合”。目前，中山软件园（翠亨新区）已引进中山中兴网信科技有限公司等来自深圳的相关企业。中兴公司还将中兴网信研发中心布局在马鞍岛，打造研发总部和科研型企业孵化基地。

科创之城

打造黄金内湾“金融硅谷”

除了“大企业”，一批科创型企业也从深圳来到马鞍岛，寻找发展新机遇。

距离位于马鞍岛的新基地开业时间越来越近，广东智序生物科技有限公司（以下简称“智序生物”）CEO郝思佳变得更忙碌。

“公司在深圳有研发基地，想寻找一个离深圳近的地方作为新的产研基地。”谈及落户马鞍岛的原因，郝思佳将区位放在了重要位置。此外，市场和产业链要素，也是他选择马鞍岛的重要因素。

智序生物是一家类器官再生技术企业。类器官也被称为工程组织或器官模型，可成为新药研发的载体。郝思佳表示，目前新药研发与测试主要依赖于实验动物。但动物实验结果往往难以直接应用于人类。与人类器官功能有相同特性的类器官则可修正以动物为模型的实验结果，提供可靠的临床应用预期。在马鞍岛，类器官有广阔的应用市场潜力。中科中山药物创新研究院和中山生命科学园等生物医药科研平台和一批创新药企已进驻马鞍岛，郝思佳希望能与他们形成产业链配合关系。

中山生命科学园。  南方+ 叶志文 拍摄

智序生物还有一个梦想——使医用人体组织器官像机器人零件一样，可以设计、订制和批量化生产，即打造类器官工厂。郝思佳表示，这是一项长期工程，除了技术，还需要更多的力量支持，包括科技金融方面的支撑。目前，公司正与翠亨新区的基金群对接。

科创产业是马鞍岛的重要标签。最新发布的《中山市国土空间总体规划(2021—2035年)》明确提出，要强化马鞍岛的科技创新功能，并与深圳光明科学城、深港科技创新合作区对接合作。近年来，马鞍岛陆续引进一批创新龙头和科创“新锐”，含“新”量不断提升。

发展科创产业，少不了“烧钱”。为支持科创产业发展，翠亨新区在2015年组建了西湾母基金。目前西湾母基金已组建17只子基金，子基金总认缴规模超100亿元。深中产业力量也在科技金融领域开展合作。2024年，深中两家国企——中山翠亨集团有限公司与深业集团有限公司宣布共建10亿元产业投资基金，打造以“深中发展”为概念的系列基金。首期落地的深中发展基金规模约2亿元，用于投向落户翠亨新区的健康医药、新能源与高端装备制造、新一代信息技术等产业。

《中山市金融业发展“十四五”规划》中，中山被确定为“西湾科创投融中心”。中山支持翠亨新区探索与前海共建金融合作示范园、推动深圳证券交易所设立中山服务基地、建立“东岸风投基金+西岸制造”科创融资协助机制、率先落地落实合格境外有限合伙人（QFLP）试点等，探索建设黄金内湾的“金融硅谷”。

一边是科技金融的壮大，另一边则是不断升级的科创力量。去年中山药创院先后挂牌“粤港澳大湾区国家技术创新中心分中心”和“大湾区新药发现国际研究中心”两大科创平台。科创金融与科创产业正在马鞍岛上并肩齐进。

【记者手记】

协同发展，打造大湾区规则衔接“试验场”是关键

站在中山翠亨新区马鞍岛的深中通道西岸登陆点，珠江口的风裹挟着车流声扑面而来。这片珠江口上曾经的滩涂海角，如今已成为大湾区融合发展的焦点、观察粤港澳大湾区产业协同发展的新窗口。深中通道开通后的马鞍岛，正经历一场由“交通变革”引发的区域发展范式革命——探索深中一体化。

“从深圳总部到马鞍岛基地，现在只需半小时车程。”深圳新益昌科技股份有限公司总裁办主任袁茉莉的这句话，道出了珠江口产业地理重构的关键。这条24公里的跨海通道，不仅将深圳前海与中山的物理距离压缩至“同城化”维度，是一场从量变到质变的过程‌。马鞍岛上，企业厂区、商业区和住宅小区内，到处可见粤B车牌，将深中融合变得可见。

这种时空压缩效应正重塑深中产业布局的逻辑。由深圳市江波龙电子股份有限公司投资的中山江波龙科技园屹立在马鞍岛上。这个从泥泞地中建起的产业园已成为江波龙在全国范围内工程师人数最多的园区，其“深圳研发+中山智造”模式在深圳前海与马鞍岛间构建“半小时创新走廊”‌。在通往深中通道的未来大道旁，D+M湾区设计产业港建筑外观初现，浪尖设计集团将在这里导入深圳工业设计资源，招引上下游企业集聚，形成“链主+生态”的共生模式，为珠江口东西两岸产业搭起了新链接。

新益昌中山基地生产车间。  南方+ 叶志文 拍摄

在更深层的制度设计层面，翠亨新区马鞍岛正加速迈进深中联动的核心舞台。深中经济合作区将马鞍岛全域列为“城市新中心”，将深中城市发展要素进行重新整合。这种超越行政藩篱的制度创新，正将马鞍岛变成湾区规则衔接的“试验场”。

夜幕降临，深中通道的灯光照在深中通道旁由深中两地国企投资建设的湾区未来科技城的玻璃幕墙上。这种奇妙的叠影，恰是珠江口两岸融合发展的代表。这片35平方公里的土地，正在翻开珠江口融合发展的新篇章。马鞍岛的探索证明：区域协同不仅是物理空间的连接，更是创新要素的重组、制度藩篱的破除、产业生态的重构。当深圳的“创新密度”与中山的“制造厚度”在马鞍岛上相遇，催生出的不仅是经济增量，更是一条破解珠江口东西岸发展不平衡问题的新路径‌。

驾车行走在深中通道上看大桥两端，珠江口两岸的灯火正逐渐连成星河，照亮大湾区。

【数读翠亨新区马鞍岛】

翠亨新区自2013年成立以来，已累计招引落地产业项目超200个，其中约1/5带有“深圳基因”。近三年落地马鞍岛的新项目中，约70%来自深圳。

对标深圳“20+8”产业集群，翠亨新区构建“4+X”（“4”指健康医药、新能源与高端装备制造、新一代信息技术、现代服务业，“X”指未来产业）的产业体系，并强化马鞍岛的科技创新功能。

深圳中山经济合作区范围包括“一中心、三园区”。即翠亨新区的马鞍岛城市新中心（34.68平方公里）、文化与科技合作基地（16.2平方公里）、高端制造合作基地（2.69平方公里）和火炬开发区的深中合作创新区（12.51平方公里）。马鞍岛全域被纳入“一中心”范围。

---

【编者按】

最近，深中通道车流量再创新高，4月4日单日车流量达到17.84万辆次。流量背后，是“深中一体化”加快驶入快车道。

深中通道通车以来，中山全面牵手深圳，深入推动深中“六个一体化”，谱写深中同城、湾区融合新篇章。即日起，《南方日报•中山观察》、南方+中山频道推出“东西融合 深中一体——湾区新局一线观察”系列策划，敬请垂注！

策划：张培发

统筹：罗丽娟 雷海泉

采写：南方+记者 雷海泉

摄影：南方+记者 叶志文