广州市荔湾区站前街道专业市场众多，商贸业态丰富，交通量、人流量大，商圈周边及主干道沿线非机动车乱停放、交通堵塞等原因导致居民信访、投诉问题日益突出。为整治商圈周边非机动车乱象，助力商圈环境品质有力提升，站前街道持续开展非机动车乱停放专项整治行动，通过系列“组合拳”，多措并举解决非机动车乱停放“顽疾”，提升社会治理效能，将矛盾化解在萌芽状态，确保辖区安全稳定。

01

聚焦责任落实，

在统筹多方联动上凝聚合力。

一是高位统筹推进整治工作。全面落实党工委会议精神，街道高度重视商圈非机动车乱停放整治，把该项工作纳入“百千万工程”社会治理重点项目。通过专题调研摸清底数，主要领导亲自审定《站前街道站西商圈城市环境提升工作方案》，以“门前三包”为抓手，以《广州市电动自行车管理规定》发布为契机，对站西商圈及站前路部分路段的17个专业市场及商业体实施“动态分区管理”，划分18个责任区域，确保整治工作靶向发力。

二是压实市场主体责任。街道通过组织商圈内各专业市场和商业体召开动员大会，签订“门前三包”责任状，在商场门前挂“门前三包”责任牌等形式，明晰专业市场和商业体的管理区域和责任划分，明确由市场方负责门前区域及人行道非机动车停放管理，安排物业保安引导员工、顾客规范停车，及时清理乱停乱放车辆，并配合政府部门引导管理停在机动车道上非机动车，形成“责任到人、管理到点”的工作闭环。

三是凝聚商会协同合力。充分发挥商会桥梁纽带作用，积极与街道、市场方沟通协调，共同商讨解决商圈非机动车管理难题。明确商会负责规范广场路沿线非机动车停放秩序，主动做好示范引导，形成非机动车乱停放整治工作合力。

02

聚焦问题导向，

在推进全面整治上精准施力。

一是优化基础设施布局。全面摸排非机动车乱停放问题基本情况，明晰主次道路及专业市场周边非机动车停车位“供需关系”，围绕“更新一批、调整一批、增补一批”，合理规范划定停车区域。如，针对广场路停放需求大的实际情况，科学调整广场路中间护栏，拓宽道路两边非机动车停放区域；针对内环路桥底电动自行车乱停放影响交通安全情况，增设城市机动车道路交通隔离栏；针对市客运站出口乱停放影响客车正常出入情况，增设“铁马”护栏；针对专业市场周边电动自行车停放乱象，重新施划停放区域，设置石墩和防撞栏。重新施划专业市场周边停车位3000米（步云天地、湛江大厦、加和城、万通汇、汇美国际、世贸等），增设物理隔离设施600余米（环市西路、广场路、克山九街等）、石墩防撞栏100余个（湛江大厦等），累计投入资金20余万元，全面夯实硬件基础。

二是强化宣传引导实效。主动做好示范引导，在商圈重点、堵点区域增设规范停放警示标识20处，形成“视觉引导矩阵”，引导群众规范停放。发动街道、社区、市场、商会四方力量，实施分众化宣传策略，针对沿街商户、内部商户、从业人员、流动摊贩四类群体定制差异化宣传资料，通过传单、居民群、市场工作群推送规范指引，实现精准投放，提升信息触达效能，累计发放宣传资料700余份。

03

聚焦长效机制，

在巩固整治成果上持续发力。

一是完善智慧监管体系。探索建立“一个平台、四个机制”工作模式（即视频调度平台、指挥调动机制、机动应急机制、执法保障机制和考核评比机制），每日开展两次视频巡检，发现乱停放问题即时对所属专业市场或商业体进行调度，由其物业保安进行处置，对物业保安未能有效处理的，平台通知街道相关责任单位进行处置。同时建立视频巡查整改处理情况台账，每月结合考核评比机制对各专业市场分析通报。

二是深化“执法巡查+环卫协同”。每日开展动态巡查，依托环卫车辆转移违规停放车辆，截至目前，累计转移违规停放车辆200余辆，商圈非机动车规范停放率明显提升。

三是发挥“以点带面”效应。打造广场路、apM时代国际服装城、汇美国际服装城等非机动车规范停放示范点，全力打造便捷、规范、有序的非机动车停车环境，充分发挥“以点带面”管理效应，努力实现全街非机动车规范有序停放。

站前街道始终坚持问题导向、靶向施策，将非机动车停放乱象整治作为“平安细胞”建设的突破口，通过建立“政府主导+企业协同+群众参与”的共建共治共享机制，有效破解城市治理中的痛点难点问题。通过综合治理非机动车违规乱停放，交通堵塞现象得到扭转，居民、企业关于非机动车违规停放的投诉率大幅下降，曾经杂乱无章的非机动车停放区变得整洁有序，商圈营商环境品质得到了明显提升，社会治理更显实效。