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100000辆！

3月31日，位于广东肇庆的小鹏MONA智造基地，小鹏MONA M03迎来了第10万辆整车下线，耗时仅为216天，创下新势力纯电汽车最快下线交付10万辆的纪录。

3月31日，肇庆工厂小鹏MONA智造基地。图源小鹏汽车官微

不到一年时间，从“生死绝境”到“V型反转”，小鹏汽车一路造血爬坡，在销量和财报上，都交出了亮眼的成绩单。

那么，“爆款”产品引爆市场背后原因是什么？

这不仅有小鹏汽车十年来深耕技术研发的努力，更与培育的土壤息息相关。小鹏汽车董事长何小鹏在现场更是信心十足，“2025年我们会继续延续销量势头，早一些分享20万辆的下线和交付仪式。”

“翻身之作”

刚刚参加完中国电动汽车百人会论坛的何小鹏，赶到肇庆工厂现场，看起来心情不错。他表示，今天是个“好日子”，“非常不容易”。

MONA，是小鹏走对的关键一步棋。数据显示，小鹏汽车2月销量达30453辆，同比增长570%，连续4个月销量突破3万辆，成为2月新能源汽车销量冠军。其中，MONA M03交付量超15000辆，成为拉动销量增长的主力。

要知道，在MONA推出之前，小鹏一度进了“ICU”，已经在“抢救”边缘，遭遇发展低谷。MONA M03上市之后，小鹏汽车一改市场低迷，销量从月销不过万，迅速月销突破3万，再一次缓过了“一口气”。

小鹏MONA M03 10万台整车正式下线

小鹏MONA M03为什么能成功？

何小鹏此前表示，坚持、专注是一个团队能够成功的重要因素。以“智能驾驶”起家的小鹏汽车，一直坚持技术创新，打造以AI为核心的技术战略。

例如，MONA M03配备了全场景智能泊车系统，将高阶智驾下探至15万元以下市场，以“平民智驾”定位打造自身竞争力。同时，年轻、高颜值等用户定位，让MONA M03瞄准年轻用户群体，并在“95后”等年轻用户群体中，建立起差异化的购车选择。

这也是小鹏汽车打造“爆款”的逻辑，让技术创新成为企业发展的护城河。根据小鹏汽车目标，未来十年要成为一家全球化的AI汽车公司，并打造自主AI体系，包括AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大板块。

就在MONA M03下线现场，何小鹏表示，小鹏汽车的新十年将紧抓三条曲线，“第一条曲线是AI+汽车，第二条曲线是从中国走向全球，第三条曲线是具身人形机器人与汽车产业更深度的融合。”

△何小鹏：下一个十年紧抓“三个曲线”

何小鹏：下一个十年紧抓“三个曲线”

过去10年，小鹏汽车累计在研发和制造的投入超过500亿元，2025年预计小鹏汽车和小鹏汇天总研发投入总计约95亿元，其中AI上投入约45亿元。小鹏的目标是在2025年下半年做到L3级别自动驾驶，并在2026年扩展到全球。

从即将落地的L3自动驾驶，到飞行汽车的商业化破局；从人形机器人赋能产业升级，到全球化战略的纵深推进——MONA M03 10万辆下线只是起点，小鹏的目标还在前方。

新势力的较量

就在第10万辆MONA M03下线两周前，小鹏汽车发布了一份亮眼的财报。

2024年，小鹏汽车总收入同比增长33.2%，达到408.7亿元；毛利率则升至14.3%，同比提升12.8个百分点。净亏损大幅收窄，现金流更加充沛，这份小鹏“最强年报”也透露出小鹏“绝地求生”的大转折。

在何小鹏看来，2024年特别是第四季度小鹏汽车的亮眼成绩，充分验证了规模化、体系化能力的蝶变，“我们已经做好充足的准备，大幅扩张我们在中国和全球智能电动汽车行业的市场份额。”

小鹏人形机器人IRON在车间作业。 南方+资料图

与之形成鲜明对比的是，就在一年之前，外界对这家造车新势力的前景还忧心忡忡。在过去几年间，小鹏汽车几乎踩过了造车所有的坑，经历了资金、产能、产品等一系列问题，多次濒临“生死绝境”。

这实际上不仅是小鹏汽车不断探索创新的真实写照，也是“造车新势力”们利用不同路径验证“技术普惠+爆款产品+智能驱动”的发展新思路。

在第二十二届广州国际汽车展览会上，观众体验智能车机。南方+资料图

2014年，1000辆汽车中只有4辆是新能源汽车；2024年，新能源汽车销量占比最高时已经过半。从早期的“蔚小理”，到后来者赛力斯、小米、零跑、智己等新锐品牌，造车新势力已经来到“下一个十年”，并开始走向“1到2”的创业攻坚期。

尽管新势力之间的较量，已经从“如何抢占市场”转变为“如何实现盈利”，但最根本的依旧是技术当家，不论是蔚来的换电联盟、理想的增程与5C超充、小鹏的L3级自动驾驶，还是小米的“人车家全生态”，大家都选择在AI、智能驾驶、充电蓄电、场景生态等赛道上狂奔。

“引力场”

“爆款”同样离不开其诞生的土壤，那就是广东。

“我在广东创业20多年，这里敢闯敢拼、敢为人先的精神和优越的创业环境，让我对创造一家伟大的科技公司抱有坚定的信心。”何小鹏的这句话，道出了小鹏汽车崛起背后，广东强大的创新引力场。

政策支持是“定心丸”。从小鹏汽车坐落于中新知识城广州工厂的“准生证”，到遇到困难时广州的力挺，给予了小鹏发展极大的信心。

产业链是“超级孵化器”。2024年，广东新能源汽车产量增长43%，占全国1/4。换句话说，全国每生产4辆新能源汽车，便有一辆是广东造。

看产业，广东新能源汽车产量领跑全国，与其深厚的产业基础、完善的智能汽车产业链息息相关。目前，广东新能源汽车建立了完整的产业体系，产业链条基本实现自主可控，省内关键零部件自给率超过80%，形成以广州、深圳为主，东莞、佛山、惠州等城市为辅，辐射粤东西北的产业集群。

广汽埃安生产车间。南方+资料图

看企业，广东坐拥比亚迪、广汽集团等汽车制造龙头企业，积极推动智能化转型，加快智能驾驶跨界融合。“传统车企+科技初创”的合作模式，不仅加速了智能驾驶技术的研发，还为其商业化落地提供了坚实的产业基础。

人才是“源头活水”。“长期在研发和创新上高投入的信心，来自广东为企业先行先试提供创业沃土，以及特别完善的、整体的产业链和人才基础。”何小鹏说，小鹏汇天在广东创业超过10年，如今已成长为亚洲规模最大的飞行汽车公司，团队成员超过1300人，85%是研发人员。

人才因产业而聚，产业因人才而兴。如今，广东经济总量超14万亿元，进出口占全国1/5。1.5亿实时人口、1900多万户经营主体、830多万家企业，汇聚成强大的规模优势。

2024深圳国际车展上，比亚迪展台展出的车辆。南方+资料图

“广东新能源汽车产业的技术创新水平处于全国前列，较为完善的产业布局和良好的市场环境，更是能帮助新技术实现快速落地，取得发展优势。”广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰指出，广东的传统工业优势与开放创新生态，是科技能助力产业领跑的关键。

广东的创新引力场还不止于此。在何小鹏看来，广东万亿产业集群有很多，广东芯片包括内存是巨大市场，机器人包括工业机器人在下一个十年也可能是万亿市场。

这背后，便是政策、产业、人才的协同共振。当小鹏的飞行汽车飞向全球，当比亚迪的电动车征服欧洲市场，当机器人“七剑客”剑指万亿赛道，背后都指向广东构建的创新引力场——它让企业敢于突破，让技术快速落地，让人才持续涌入。

采写：话题研究员 拱千舒 葛政涵 昌道励

剪辑：王俊涛 周鑫宇

策划：郭小戈 纪蓓 邢泽鑫