3月15日，珠肇高铁项目西江特大桥首个水中承台——77#墩承台首层启动浇筑工作，标志着该桥建设在西江汛期来临之前取得了突破性进展，为后续塔身枯水期间的出水作业奠定了坚实基础，也为整个工程的顺利推进注入了强劲动力。

西江特大桥位于肇庆市鼎湖区境内，主桥采用（70+148+2×435+148+70）米三塔斜拉桥结构，全长8324.31米，跨越西江段主桥长1307.6米，为珠肇高铁全线控制性工程。此次浇筑的77号主墩居西江正中央，采用双壁钢围堰施工，承台长42.5米、宽27.5米、高6米，相当于3个标准篮球场的面积，单次浇筑混凝土约3500方，由2座拌和站全力保供。

3月15日，珠肇高铁项目西江特大桥首个水中承台——77#墩承台正在浇筑。  南方+ 卢逸轩 拍摄

由于主塔基础为低桩承台、结构尺寸大且处于岩溶发育区，施工过程中对施工工艺、环保及安全等方面要求极高。为完成此次承台浇筑，项目部在原材料把控、混凝土供应、现场钢筋绑扎、人员和设备配置、大体积混凝土温控措施等各方面多次召开研讨会，制定了周密的方案，对现场作业人员进行全面交底。

前期施工过程中，项目管理团队克服深孔多层岩溶发育及大直径桩基、复杂地质条件下深水围堰、汛期施工诸多困难，经过多次技术方案论证及科技攻关，突破了深水多层岩溶大直径桩基、大结构钢围堰在复杂胶结性砂砾地层中下沉等施工技术难题，迎来了位于主通航口风险最高的主墩承台首层混凝土浇筑。浇筑过程中，项目领导昼夜带班作业，测量、试验及现场技术人员对混凝土浇筑各关键工序全程监测和盯控，确保施工质量安全。

3月15日，珠肇高铁项目西江特大桥首个水中承台——77#墩承台正在浇筑。  南方+ 卢逸轩 拍摄

此次关键节点的突破为大桥主塔施工奠定了坚实基础，也为整个工程积累了宝贵的水中施工经验。接下来，项目团队将继续保持严谨的工作态度，精心组织、科学施工，全力推进西江特大桥建设，确保桥梁建设按照既定的目标节点优质、高效地完成，为推动地方经济发展和基础设施建设贡献力量。

南方+记者 卢逸轩

通讯员 杨丹 高众祥