编者按

春雷响，万物生。

蛰伏的智能已然裂变，算法的根系向实体经济的沃土伸展。在此刻，在大湾区，自然的律动与科创的脉动共振：

深圳机器人、广州智能驾驶、佛山工业机器人、东莞新材料、珠海海洋装备等新一代中国智造久经孕育，骤然拔节，一派生机盎然。

今年的政府工作报告提出要因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系，大力发展新一代智能终端以及智能制造装备。

基于此，南方日报、南方+推出“寻龙大湾区”系列融媒报道，寻湾区之新锐，听变革之春雷，见勃发之力量。

请看第二篇，广州智驾“三剑客”登场。

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领跑！广州智驾“三剑客”｜寻龙大湾区

当深圳机器人“梦之队”以“八个之最”出圈时（相关阅读：出列！深圳八“最”天团｜寻龙大湾区），广州智驾“三剑客”正以另一种姿态在全国领跑。

全球科技巨头英伟达豪掷数千万美元投资文远知行，连带着小马智行的股票一路飙涨。

小鹏汽车开年就“开卷”，2月销量登顶国内智驾榜首，在南沙港口开启智驾“出海远征”。

本土新锐“超车”、跨界巨头“种地”、新兴黑马“破界”，三股力量合纵连横，硬生生在大湾区劈出一条智能驾驶的“广式赛道”。

顶流“三剑客”

第一剑：本土新锐，资本追捧的新势力。

文远知行与小马智行，这对“智驾Twins”同年诞生、同城竞速、同闯纳斯达克，堪称自动驾驶界的“双子星”。

2024年，文远知行斩获“全球通用自动驾驶第一股”，小马智行紧随其后拿下“Robotaxi无人车第一股”，广州在华尔街的聚光灯下狠狠刷了一波存在感。

而它们的杀手锏，是直指L4级自动驾驶的“地狱难度赛道”。

在广州的开放道路上，头戴激光雷达“帽子”的无人车队自如变道超车，车内空无一人，安全员早已“下岗”。

一开年，新势力小鹏汽车化身“卷王”。

在华南最大汽车出口基地广州港南沙汽车码头，何小鹏驾驶崭新的小鹏X9，驶入日本NYK汽车滚装船的“大肚子”。

站在南沙港的发布会舞台上，何小鹏再度重申，“小鹏要成为全球领先的 AI 汽车公司”。

就全球来说，小鹏汽车更具体的目标是，到 2025 年底要累计进入超60个国家和地区；其图灵AI智驾系统更开启“全球适配计划”，誓将中国智驾经验输出海外。

贴近世界级港口群，让小鹏在全球化上有着得天独厚的条件。

第二剑：跨界巨头，“种地流”玩家圈地练兵。

当互联网巨头们带着算法和资本“杀入”智驾赛道，广州成了他们的“超级试验田”。

百度在广州种下“Apollo”，全国首个“整车无人”车队萝卜快跑疾驰街头。5G+V2X技术将通信延迟压至20毫秒，比人类眨眼快5倍。

滴滴沃芽则画出一幅“车路协同”蓝本，在广州试水商业化运营，让自动驾驶网约车接单载客。

司机？不需要！调度中心的大屏上，车辆轨迹、路况预测、乘客需求实时联动，仿佛上演一场“数字交响乐”。

第三剑：黑马逆袭，老炮广州的“破壁暴击”。

谁说智能驾驶只能“贴地飞行”？

广州的黑马玩家们直接“捅破天花板”，又孵化了智驾新生物——eVTOL。

“在路上”是智能汽车，“飞上去”是振翅高飞的汽车。

亿航智能手握全球首张适航证，造出“天上飞的汽车”。

今年央视春晚上，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器两次震撼登场，从武汉分会场气势磅礴的“七机联飞”，到零点倒计时前广州塔旁的“双机共舞”，秀了一波生猛肌肉。

极飞科技则“俯身贴地”，让AI驶入田间地头。

自动驾驶农机、农业无人机、农田测绘机器人……在广州乡村的万亩稻田里，这些“数字农民”精准播种、施肥。

智驾风云场上，广州把未来开进了生活。

五个“全国第一”

智驾“三剑客”的逻辑很直白：用数据喂养算法，用场景打磨技术。

而广州的开放政策，让这些构想加速落地。

谁说传统汽车城不能起舞？广州拿出五个“全国第一”硬核宣言，让“聪明车”开上“智慧路”——

2019年，文远知行在广州拿到全国首张自动驾驶载客测试牌照；

2019年11月，文远知行推出全国首个开放道路自动驾驶出租车商业化收费运营服务；

2021年，广州在全国第一个尝试在中心城区主干道开放11公里的测试道路；

2022年，广州向百度Apollo发放全国首张自动驾驶道路运输经营许可证。

2024年，广州签发全国首宗智能驾驶高精地图审图号，破解“地图枷锁”。

广州领跑智驾赛道的“通关密码”，远不止于“全国第一”。

从“陆地主战场”到“低空新边疆”，广州智驾生态百花齐放。

小马智行、文远知行、百度、百度阿波罗、沃芽科技（滴滴）、安途智行、广汽、小鹏汽车等16家企业开展L3/L4级测试。

政策领先半步，产业领先一步。

早在2017年，广州便在全国率先开放自动驾驶路测。

政策绿灯下，企业测试道路从45公里暴增至2500公里，覆盖90%以上城市场景。截至2024年底，广州累计已开放1298条测试道路，累计单向里程约2500公里，排在全国前列。

智驾下半程，翻盘

广州把握住了汽车的上半程，但错过了新能源汽车的上半程。

2017年汽车产量310.8万辆，汽车产业一度贡献了广州工业总产值的半壁江山。

随着新能源汽车成为新风口，“汽车第一城”面临守擂压力。

“智能化、网联化”注定成为广州不可错失的“翻盘王牌”。

2024年，广汽如祺出行、文远知行、小马智行等企业“连下三城”登陆美股港股；智能网联汽车产值突破2000亿元，测试里程占全国三分之一。

广州开始将“翻盘”目标设定为打造具有国际影响力的“智车之城”，打响一起转型之战。

未来的蓝图更是野心勃勃。

广州提出，加快推动“汽车+”跨界融合，加强汽车与能源互联、与智慧交通共融、与低空互促等，放大整车企业对产业生态的引领带动作用，进而撬动新能源、低空经济等更多高成长产业融合发展。

广州智驾“三剑客”布下一盘大棋，不跟跑，只领跑；不守旧，敢破壁。

智驾的未来，正从湾区出发！

策划：林焕辉

统筹：何山 罗莎

采写：刘珊

视频制作：崔格僖

动图：程钰琳

设计：张雅

（部分视频素材由受访单位提供）