面对新时期发展之问，东莞正牢牢把握粤港澳大湾区重要节点城市定位，全面加强与广深重点规划、重大项目的战略对接，完善区域交通对接机制。

作为东莞市交通基础设施建设的主力军，东莞交投集团在2024年围绕“百县千镇万村高质量发展工程”和“投资年”战略部署，通过推进多项重大项目建设与实施创新举措，显著提升了区域交通网络的互联互通水平和服务效能。全年集团共承建省市重大项目29个，其中，在建项目18个、筹建项目11个；累计完成投资87.97亿元，实现了87.695亿元投资任务的100.31%。

2月28日下午，东莞交投集团党委书记、董事长刘波做客南方+直播间，详解2025年重点工作。刘波表示，今年，集团将发力加速交通基础设施“硬联通”，全力推动低空经济高质量发展，并通过技术赋能提升道路通行效率、优化出行体验。

发力加速湾区“硬联通”

南方日报、南方+：今年的政府工作报告提出，东莞要加快打造畅联湾区的综合交通网络，通过高速改扩建、跨市道路建设等，加速交通基础设施“硬联通”。对标这一要求，东莞交投集团如何在基础建设方面推动东莞更深融入大湾区？

刘波：政府工作报告中“加快打造畅联湾区的综合交通网络”的要求为我们新一年工作明确了目标。2025年，东莞交投集团将按照市政府工作部署，从两方面发力加速交通基础设施“硬联通”：

一是大力推进高速公路建设。目前，常虎高速、莞深高速改扩建工程正全面铺开建设，分别计划于2025年9月、2026年2月完成第一次交通导改，并都将于2028年底完工。两条高速完成改扩建通车后，将大大提升高速公路通行能力和服务水平，有效缓解交通拥堵状况，促进穗莞深区域及东莞市内部各组团之间的交流与发展，对优化区域路网结构，促进区域经济发展，助力大湾区建设具有重要意义。此外，常虎高速延长线工程已于2024年底开工，计划今年内全面施工。该项目是《广东省高速公路网规划》（2020-2035）规划中的一条加密联络线，连通了广深高速和广深沿江高速这两条粤港澳大湾区重要高速通道，建成后将串联起滨海湾新区与中心城区、松山湖，加快推动东莞“三位一体”的都市核心区空间格局构建。

二是全面提速跨市道路建设。县道X886清溪九乡至东风坳路升级改造工程（东莞段）、公常路改造工程两个项目计划年内完工通车，将进一步完善惠莞深地区的交通网络，加强区域间的互联互通，推动惠莞深在经济、社会、文化等多领域的深度融合。松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）二期工程、白沙南路及配套工程将于年内全面开工，计划2027年底完成建设。科学城通道建成后，东莞松山湖和深圳光明两座科学城之间的车程将缩短至20分钟，有助于深莞两地联手打造粤港澳大湾区的科技创新高地，进一步畅通大湾区创新走廊内科技元素的流通，推动大湾区科技创新成果实现产业化。白沙南路及配套工程与狮子洋通道工程相配合，起点接狮子洋通道主体工程下层终点，终点连环莞快速路，建成后将与狮子洋通道无缝对接，缓解虎门大桥与南沙大桥通行压力，实现狮子洋过江通道服务延伸至东莞全市域。

低空经济“振翅高飞”

南方日报、南方+：东莞正全力以赴竞逐低空经济新赛道，将其作为“8+8+4”现代产业体系的重点，在低空经济方面，集团今年有何具体举措，会有哪些“看得见摸得着”的项目落地？

刘波：配合东莞全力推动低空经济高质量发展的部署，去年东莞交投集团已经在政府部门的指导和支持下，正式挂牌成立了东莞市低空经济公司，作为市级低空经济的国资平台，承担统筹全市低空管控服务平台以及通导监等基础设施投资、建设和运营管理的相关工作；并参与发起了东莞市低空经济产业联盟。2025年，我们将按照政府工作报告中“谋划低空飞行起降点等基础设施，推出城市管理、应急救援等更多应用场景”的要求，抓好工作落实。

具体措施方面：一是以场景创新丰富产业内涵。结合业务需求，集团将深度挖掘低空+高速巡检、保险、政务、物流、文旅等各项应用场景，通过应用场景繁荣低空经济产业空间。二是以生态共建激活产业动能。集团将开放应用场景，配合各类市场主体共建低空经济生态，强化福民基金的促进作用，突出产业联盟的纽带作用，链接优质资源，促进技术交流与项目孵化。三是以低空基建赋能产业发展。配合职能部门开展空域规划、航线规划和基础设施规划，有序推进基础设施建设，形成低空经济发展的“面”的支撑；充分利用集团资源赋能低空经济发展，启动包括低空飞行器起降、试飞、检验检测等多功能的低空融合型起降基地建设，形成产业发展“点”的突破。

落地项目方面： 一是以松山湖创新先导区为试点，建设低空城市智慧化管理“低空飞行服务”公共平台，实现无人机的全域覆盖和低空＋政务“统采共享”应用场景落地，支持交通监控、智慧巡检、应急支援等常态化飞行及订单式飞行等多场景使用。二是年内要实现路政、交警、保险、高速公路指挥有效联动的“低空+交通”场景落地，联合行业龙头重点开发交通巡检数据大模型，依托无人机技术和大数据分析，显著降低二次事故风险，提升高速公路运营效率。三是以政策性资金推动重大项目落地。企石低空融合型中试起降基地、低空飞行综合管控平台等关键项目已启动专项债申报工作，争取上半年完成申报工作，为低空基础设施建设注入强劲动力。

技术赋能大有可为

南方日报、南方+：面对AI等数字化转型挑战及车路协同、自动驾驶等新技术变革，交投集团如何推动AI技术深层赋能集团各项业务？

刘波：今年市政府的一号文就是关于人工智能。交通基础设施建设运营虽然是传统行业，但在通过技术赋能提升道路通行效率、优化出行体验方面大有可为。为此，集团一方面将大力推进智慧高速公路建设。一是应用“BIM + GIS”技术构建高速公路数字底座，整合高速公路建、管、运、养全要素数据，为高速公路提供全生命周期的数字化、智能化管理；二是以常虎高速、莞深高速公路改扩建工程为依托，结合广东省“一轴两网”公路水路交通基础设施数字化转型升级示范任务，以“促营收、保安全、保畅通”为目标，深入开展干线通道主动管控、基础设施监测预警、路网运行监测预警等项目，实现路网健康的实时监控、潜在风险的预警，以及交通流量的动态分析，确保高速公路的安全、畅通和高效运行。

另一方面将积极探索人工智能在不同交通应用场景的运用。比如目前我们正在和华为合作建立交通行业人工智能大模型，前期我们将针对违法交通行为识别、路面安全评估、拥堵评估落地专业模型；同时谋划围绕路桥隧健康监测、工程施工安全检查、公交巴士智能调度、城市交通态势预测等典型业务场景，孵化系列交通场景化专业模型产品，促进东莞交通管理和服务的智能化升级，提升东莞市民的出行体验、提升高速公路通行效率和降低运营成本，以支撑东莞打造成为全国智慧交通示范城市。另外，梅大高速地质灾害之后，我们计划研发针对道路、桥隧、边坡的检测技术，该项目将结合人工智能大模型和智能移动传感技术，通过高效的数据采集和分析技术，实现对交通基础设施健康状况的全方位、实时监测，为基础设施的安全性提供强有力的保障。

文字：欧雅琴

策划：靳延明 吴擒虎

出镜：谢麦诗

摄影：龚名扬

设计：孙沛川

协调：郑家琪 王颖